Trolejbusová doprava v Hradci Králové

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie

Krajské město Hradec Králové provozuje síť trolejbusů.

Obsah 1 Historie 1.1 Začátky provozu 1.2 Od 50. let k Sametové revoluci 1.3 90. léta 2 Vozidla 3 Externí odkazy

[editovat] Historie

[editovat] Začátky provozu

V roce 1947 tehdejší Jednotný národní výbor zadal projekty pro výstavbu trolejbusové sítě. V Hradci nikdy nejezdily tramvaje, jako v řadě jiných měst, kde dnes trolejbusy jezdí; v první polovině minulého století se totiž město věnovalo spíše výstavbě nových čtvrtí, než dopravě. První trolejbusová trať byla otevřena v roce 1949, stavěla se pouhý jeden rok a vedla od nádraží, přes Ulrichovo náměstí a Pražský most do Nového Hradce Králové. Ještě téhož roku byla zprovozněna další trať, odbočující u známého Pražského mostu a vedoucí na Slezské předměstí. V provozu byly tehdy vozy typu Vektra-ČKD.

[editovat] Od 50. let k Sametové revoluci

Postupně byly zprovozňovány i další tratě, takže v roce 1952 už byl dokončen okruh kolem centra města. Ke konci roku 1958 byl zahájen provoz i na nové trati do Malšovic, další rok byla zobousměrněna jednostopá trať ve Slezském předměstí, vznikla nová konečná Cihelna. V této době dosáhly trolejbusy ve městě svého největšího rozsahu, v provozu jezdily trolejbusy typů 7Tr, 8Tr a 9Tr. V roce 1965 se postavila ještě trať na sídliště Sever a pak nastal útlum – MNV Hradce Králové se rozhodl síť zrušit. První zrušenou tratí se stala ta na Gočárově třídě (provoz tu byl obnoven až v 90. letech), nedlouho poté následovaly další. V 70. letech se díky tomu, že síť byla stále ještě v dobrém stavu a částečně i díky ropné krizi, útlum zastavil a začala postupně modernizace všech tratí. V lednu roku 1989 byly do provozu postupně zařazovány i kloubové vozy typu 15Tr.

[editovat] 90. léta

V souvislosti se změnou společenských poměrů a v Hradci rekonstrukcí jednotlivých mostů, trolejbusová síť se začala opět rozšiřovat. Obnovena byla nejen trať na Gočárově třídě, ale i ostatní tratě, které byly v 60. letech zrušeny. Od roku 1994 je v Královehradecké trolejbusové síti unikát – trať do Kluků, kam nevede trolej a vozy tam jezdí s přídavným dieselovým agregátem umístěným na přívěsném vozíku za trolejbusem. Od roku 2001 má město k dispozici i trolejbusy nízkopodlažní, s agregátem vestavěným. Do budoucna se uvažuje s výstavbou trati na Moravské předměstí, to však naráží na jednak nedostatek financí a jednak na technické komplikace.

[editovat] Vozidla

V současné době jsou v Hradci Králové v provozu tyto modely trolejbusů:

• Škoda 14Tr
• Škoda 15Tr
• Škoda 15TrM
• Škoda 21Tr
• Škoda 21Tr ACI

[editovat] Externí odkazy

• Stránky občanského sdružení SPVD o Královehradeckých trolejbusech s fotografiemi
• Oficiální stránky místního DP
• Další stránky věnované trolejbusům v HK