HMS Dreadnought (1906)
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| Bau und Dienstzeit | |
| Bauwerft | Portsmouth Dockyard |
| Kiellegung | 2. Oktober 1905 |
| Stapellauf | 10. Februar 1906 |
| Indienststellung | 3. Dezember 1906 |
| Baukosten | 1,784 Mio. £ |
| Verbleib | 1923 abgewrackt |
| Technische Daten | |
| Wasserverdrängung | 22.190 ts |
| Länge | 160,6 m |
| Breite | 25 m |
| Tiefgang | 8 m |
| Bewaffnung |
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| Panzerung |
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| Antriebsanlage | 18 Babcock-Kessel (Kohle- und Ölfeuerung) 4 Satz Parson-Turbinen mit 26.350 PSw 4 dreiflügelige Schrauben 2 parallele Ruder |
| Brennstoffvorrat | 2950 t Kohle und 1140 t Heizöl |
| Geschwindigkeit | 21 Knoten |
| Fahrbereich | 6620 sm bei 10 kn 4910 sm bei 18,4 kn |
| Besatzung | 695 bis 773 Mann |
Die HMS Dreadnought (engl. Fürchtenichts) war ein Schlachtschiff der britischen Royal Navy.
Der Stapellauf erfolgte am 10. Februar 1906 in der Marinewerft Portsmouth. Es wurde am 3. Dezember 1906 in Dienst gestellt und hatte keine Schwesterschiffe.
Die in nur 427 Tagen fertig gestellte (und im Vergleich zu den vorangegangenen Linienschiffen um ca. 20% teurere) HMS Dreadnought wird aufgrund ihres Antriebs mit Dampfturbinen und ihrer Ausstattung mit ausschließlich schwerer Hauptartillerie einheitlichen Kalibers als erstes modernes Schlachtschiff angesehen. Sie war das erste Schiff des neuartigen Dreadnought-Typs und der Prototyp aller Schlachtschiffe des 20. Jahrhunderts. Die mit ihrem Bau einhergehende Entwertung der älteren Schlachtschiffe führte zu einem weltweiten Flottenwettrüsten, das erst durch internationale Verträge (Flottenkonferenzen) nach dem Ersten Weltkrieg gestoppt wurde.
Die HMS Dreadnought war in den Jahren 1907-1909 Flaggschiff der englischen Home Fleet und 1907 bis 1911 das Flaggschiff der ersten Division. 1911 wurde das Schiff nachgerüstet. 1914 gehörte es zur Grand Fleet, wurde aber 1916 aufgrund ihrer technischen Überalterung wieder herausgenommen und zum Flaggschiff eines Geschwaders älterer Linienschiffe. Ihre einzige Kampfhandlung während des Ersten Weltkrieges bestand in der Versenkung des deutschen U-Bootes U 29 (unter Otto Weddigen) durch Rammstoß. Im Februar 1919 wurde das Schiff der Reserveflotte zugeteilt, ein Jahr später außer Dienst gestellt. Im Mai 1920 wurde es dann für 44.000 £ an eine Abwrackfirma verkauft, die 1923 mit dem Abwracken begann.
[Bearbeiten] Trivia
Es gab in der Geschichte der Royal Navy noch sechs weitere Schiffe, die ebenfalls den Namen HMS Dreadnought trugen, darunter das erste britische Atom-U-Boot von 1963.
[Bearbeiten] Weblinks
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Commons: HMS Dreadnought (1906) – Bilder, Videos und/oder Audiodateien |
