Jakowlew Jak-42
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Die Jakowlew Jak-42 ist ein dreistrahliges ziviles Passagierflugzeug, das als Ersatz für die zweistrahlige Tupolew Tu-134 entworfen wurde. Es sollte als Mittelstreckenflugzeug eine ähnliche Rolle übernehmen wie die vergleichbare Boeing 727. Die Jak-42 war das erste sowjetische Flugzeug mit modernen Mantelstromtriebwerken.
Um Entwicklungszeit zu sparen, wurde die Jak-42 auf Basis der Jakowlew Jak-40 entwickelt, allerdings mit einem längeren Rumpf und neuen Flügeln. Die Jak-42 wurde in Smolensk gebaut und nahm 1980 den Flugbetrieb auf. Bis 1993 wurden fast 100 Stück ausgeliefert.
Kurz nach Beginn des Flugbetriebs gab es eine Zahl von Unfällen auf Grund von Vibrationen in der Hecksektion des Flugzeugs. Daraufhin wurde der Flugbetrieb eingestellt, bis Jakowlew 1995 die notwendigen Modifikationen durchgeführt hatte.
Die Jak-42D mit einer höheren Zuladung wird seit 1990 gebaut, eine verbesserte Version, die Jak-142 oder Jak-42D-100 oder Jak-42A, mit westlicher Avionik seit 1994.
[Bearbeiten] Technische Daten
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Baujahre | 1980-? |
| Hersteller | Jakowlew |
| Typ | Mittelstrecken Verkehrsflugzeug |
| Länge | 36,38 m |
| Höhe | 9,83 m |
| Spannweite | 34,88 m |
| Flügelfläche | 150 m² |
| Reisegeschwindikeit | 0,65 M (810 km/h) |
| Reichweite | 4.100 km |
| Dienstgipfelhöhe | 9.700 m |
| Leergewicht | 34.500 kg |
| Startgewicht | max. 57.000 kg (MTOW) |
| Besatzung | 2 |
| Passagiere | 120 |
| Triebwerk | drei Iwtschenko Progress D-36 Strahltriebwerke |
| Leistung | je 63.7 kN |
[Bearbeiten] Weblinks
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