Liste der Bahnstromsysteme
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Inhaltsverzeichnis |
[Bearbeiten] Gleichstrom
| 180 Volt Stromzuführung über die Fahrschienen |
Siemens-Straßenbahn Berlin-Lichterfelde 1881-1891 |
| 500 Volt | Straßenbahnen |
| 600 Volt Oberleitung |
Straßenbahnen |
| 600 Volt Stromschiene |
Wuppertaler Schwebebahn, Metro-North Railroad (Hudson & Harlem Line, USA) , Argentinien ( Linie B und Urquiza der U-Bahn in Buenos Aires) |
| 750 Volt Oberleitung |
Stadtbahnen in Deutschland (Stuttgart, Köln-Bonn, Dortmund, usw.), Albtalbahn, Oberrheinische Eisenbahn , Rhein-Haardtbahn |
| 750 Volt Stromschiene |
U-Bahnen in Berlin, Hamburg, München, Nürnberg, Wien, Prag, Budapest, Bukarest, Russland Fernbahnen in Südengland, Long Island (USA), S-Bahn Berlin |
| 800 Volt Oberleitung |
verschiedene Nebenbahnen von Stern und Hafferl in Österreich, Überlandstraßenbahnen |
| 850 Volt | Lokalbahn Wien, Stubaitalbahn |
| 860 Volt | Schweiz (MOB) |
| 900 Volt | Schweiz (GFM) |
| 1.000 Volt | Schweiz (Rhätische Bahn (Bernina-Strecke), SZU) |
| 1.100 Volt | Argentinien ( Linie A der U-Bahn in Buenos Aires) |
| 1.200 Volt Oberleitung |
Centovallibahn, Kuba (FdeC) (bis 1985), Spanien (Ferrocaril de Sóller), Forchbahn (Schweiz), ehemaligen 900 mm Grubenbahn im Niederlausitzer Braunkohlerevier, Außenstrecke Eberstadt der Straßenbahn in Darmstadt bis 1945 |
| 1.200 Volt Stromschiene |
S-Bahn Hamburg |
| 1.500 Volt | Fernbahnen in Australien (New South Wales), den Niederlanden, Frankreich (meist Süd), Dänemark (S-Bahn Kopenhagen), Indien, Irland, Japan, Schweiz (BOB, SPB, WAB), Spanien (RENFE, Euskotren, FEVE), USA (Metra, Bahnen um Chicago), Argentinien ( Linien C, D und E der U-Bahn in Buenos Aires), |
| 2.400 Volt | Werksbahn der Lausitzer Braunkohle AG, Chur-Arosa-Strecke der Rhätischen Bahn (bis 1997) |
| 3.000 Volt | Fernbahnen in Polen, Belgien, Italien (außer Sardinien), Kroatien (Gebiet um Rijeka), GUS-Staaten, Brasilien, Chile, Nordkorea, Slowakei (im Norden des Landes, hauptsächlich die Strecke von Bohumin bis Cierna nad Tisou und angrenzende), Slowenien, Spanien (die meisten RENFE-Strecken), Südafrika, Tschechien (im Norden und Osten), USA (Milwaukee Road 1914 - 1974) |
| 6.000 Volt | Versuche in Russland |
[Bearbeiten] Einphasenwechselstrom
| 5.000 Volt 20 Hertz |
Maggiatalbahn bis 1925 |
| 6.250 Volt 50 Hertz |
Werkbahn der Rheinbraun AG |
| 6.300 Volt 25 Hertz |
Mariazeller Bahn |
| 11.000 Volt 16,7 Hertz |
Rhätische Bahn, Matterhorn-Gotthard-Bahn |
| 11.000 Volt 60 Hertz |
Metro-North Railroad (New Haven Line), USA |
| 12.000 Volt 25 Hertz |
Amtrak (Nordost-Korridor Boston–New York–Washington DC) SEPTA (Region Philadelphia) |
| 12.000 Volt 60 Hertz |
New Jersey Transit (Coast Line) |
| 15.000 Volt 16,70 Hertz (bis 1995 16 ⅔ Hertz) |
seit 1912 Standard in Deutschland, Norwegen, Österreich, Schweden und der Schweiz |
| 20.000 Volt 50 Hertz |
Höllentalbahn von 1933 bis 1960, Japan |
| 20.000 Volt 60 Hertz |
Japan |
| 25.000 Volt 50 Hertz |
Australien, Belgien (Schnellstrecken), Bulgarien, China, Dänemark, Frankreich (fast alle elektrifizierten Strecken im Norden und TGV-Schnellstrecken), Italien (neue Schnellfahrstrecken), Griechenland, Großbritannien, GUS-Staaten, Indien, Iran, Korea (Süd), Kroatien, Niederlande (Güterstrecke Zevenaar–Rotterdam Hafen in Bau, Schnellstrecke Amsterdam–Antwerpen in Bau), Österreich (Neusiedler Seebahn), Portugal, Rübelandbahn im Harz, Rumänien, Sardinien, Slowakei (im Süden), Spanien (AVE-Neubaustrecke Madrid–Sevilla und Neubaustrecke Madrid–Barcelona), Südafrika, Tschechien (im Westen und Süden), Türkei, Ungarn, Luxemburg |
| 25.000 Volt 60 Hertz |
New Jersey Transit (USA) |
| 50.000 Volt 50 Hertz |
Grubenabfuhrbahn Südafrika (Sishen–Saldanha 800 km), Kohleabfuhrbahn am Lake Powell, USA (früher Kohlenbahn in Britisch-Kolumbien) |
[Bearbeiten] Drehstrom
| 3.600 Volt 16 2/3 Hertz |
1912 bis 1976 in Oberitalien verwendet (zweipolige Oberleitung) |
| 750 Volt 50 Hertz |
Gornergratbahn, Jungfraubahn (zweipolige Oberleitung) |
| 15.000 Volt 50 Hertz |
Versuchsfahrten auf der Militär–Eisenbahn Marienfelde–Zossen–Jüterbog zwischen Zossen und Marienfelde 1901 bis 1904 (dreipolige Oberleitung) |
[Bearbeiten] Oberleitungen und Stromschienen besonderer Bauart
[Bearbeiten] Gleichstrom, zweipolige Oberleitung
- Chemin de fer de la mure (Frankreich)
[Bearbeiten] Gleichstrom, zwei Stromschienen
[Bearbeiten] Wechselstrom mit Seiten-Oberleitung
- ehemalige Maggiatalbahn (Schweiz)
[Bearbeiten] Drehstrom, zweipolige Oberleitung, Schiene als dritter Leiter
- Rete Adriatica (Italien, bis 1905)
- Ferrovie dello Stato (FS, (Italien, 1905 - 1976)
- Jungfraubahn
- Gornergratbahn
[Bearbeiten] Drehstrom, dreipolige Oberleitung
- Militär–Eisenbahn Marienfelde–Zossen–Jüterbog, 23,4 km, 1901-1904
- Zahnradbahn Tagebau Gruhlwerk, 0,7 km, 1927-1949
[Bearbeiten] Siehe auch
- Bahnstrom
- Oberleitung
- Elektrolokomotive
- Mehrsystemfahrzeug
- Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen
[Bearbeiten] Weblinks
- Infos zu den elektrischen Bahnnetzen in den USA
- Bahnstrom.de (jedoch nicht komplett)
- maps of railway-networks mit Elektrifizerungsdaten
