Thameslink

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Thameslink-Waggon im Bahnhof von East Croydon.

Thameslink ist eine 225 km lange Eisenbahnstrecke mit 50 Haltestellen, die in Nord-Süd Richtung von Bedford durch London nach Brighton führt. Die S-Bahn-ähnliche Stecke bedient auch die Flughäfen London-Gatwick und London-Luton. Pro Jahr befördert Thameslink etwa 40 Millionen Reisende. Der Betrieb erfolgte bis 2006 durch die Eisenbahngesellschaft Govia, seither durch First Capital Connect.

[Bearbeiten] Nördlicher Teil

Der nördliche Abschnitt entspricht der früher sogenannten "Bedpan"- (wörtlich "Bettpfanne") Verbindung von Bedford nach London St Pancras auf der "Midland-Mainline"-Hauptstecke. Statt in St Pancras halten die Thameslink-Züge aber nun in King's Cross Thameslink. Dieser befindet sich rund 5 Minuten Fußweg von King's Cross und St. Pancras Station.

[Bearbeiten] London

Der Snow-Hill-Tunnel, die zentrale Verbindung durch London, wurde 1988 nach 50 Jahren wiedereröffnet. Für Thameslink wurden verschiedene ältere Tunnelabschnitte, die überwiegend von ehemaligen U-Bahnstrecken der Metropolitan Line stammen, zu einer neuen Route zusammengelegt. Von 2004 bis Mai 2005 wurden die Züge zwischen King's Cross und St Pancras getrennt, da in diesem Bereich Tunnel für den Channel Tunnel Rail Link (CTRL), die neue Strecke des Eurostar vom Eurotunnel über Stratford International nach St Pancras, gebaut wurden. Mit der Eröffnung des CTRL 2007 werden die Thameslink-Züge in einer neuen Thameslink-Station direkt unter dem Bahnhof St Pancras halten.

In der Londoner Innenstadt werden folgende Stationen von Norden nach Süden angefahren:

Kings Cross Thameslink unter der Pentonville Road ist in der Nähe der Bahnhöfe King's Cross und St Pancras, aber nur über die Straße oder einen Fußgängertunnel zu erreichen. Ab 2007 wird die Station durch einen Neubau unter dem Bahnhof St Pancras ersetzt
Farringdon; hier besteht eine Umsteigemöglichkeit in die Circle Line und die Metropolitan Line der London Underground
City Thameslink, die zunächst St Paul's hieß, aber dann umbenannt wurde, um Verwechslungen mit der deutlich entfernt liegenden U-Bahnstation St Pauls an der Central Line zu vermeiden.
Blackfriars, mit Umsteigemöglichkeiten zu anderen Eisenbahnlinien und die District Line sowie die Circle Line der London Underground
London Bridge, wo ebenfalls Umsteigemöglichkeiten zu anderen Eisenbahnlinien wie auch zur Northern Line und zur Jubilee Line bestehen.

eine Nebenstrecke führt von Farringdon nach

Barbican und endet in
Moorgate

[Bearbeiten] Südlicher Teil

Im Süden verzweigt sich die Linie in zwei Richtungen; Die Hauptstecke führt vom Bahnhof London Bridge über East Croydon und dem Flughafen Gatwick nach Brighton, die Nebenstrecke biegt hinter Blackfriars nach Elephant & Castle ab und führt dann über Streatham, Tooting, Wimbledon, Sutton und Mitcham Junction wieder nach Streatham. Einige Züge biegen von Brighton kommend hinter East Croydon auf die Nebenstrecke ab und treffen erst in Blackfriars wieder auf die Hauptstrecke, so daß nicht alle Züge von Gatwick nach London in London Bridge halten.

Ursprünglich verlief die Nebenstrecke über Elephant & Castle und Streatham nach West Croydon, hdann weiter nach Carshalton Beeches und Sutton, Epsom, Leatherhead, Effingham Junction und Guildford. Nach der Privatisierung der britischen Eisenbahn endete die Nebenstrecke zunächst in West Croydon und wurde dann ganz geändert, seitdem wird West Croydon nicht mehr angefahren.

Thameslink ist seit der Eröffnung ein großer Erfolg und abgesehen von der U-Bahn und dem weiter westlich verkehrenden Silverlink die einzige Eisenbahnlinie, die durch London verläuft, statt in einem der Kopfbahnhöfe zu enden. Crossrail, eine ähnliche Linie in Ost-West-Richtung, befindet sich in Planung, hierfür werden aber wesentlich mehr neue Tunnelbauten notwendig sein.