Sr1
Wikipedia
Sr1 on VR:n tilaaman, vuosina 1973–1995 valmistetun raskaan sähköveturisarjan sarjatunnus. Ensimmäiset Sr1-luokan veturit tilattiin vuonna 1973 neuvostoliittolaiselta Novotšerkasskin veturitehtaalta, joka valmisti vetureita 110 kappaletta ja niitä ennen yhden prototyypin.
Vuonna 1993 Hyvinkään konepaja kokosi ylimääräisestä korista ja muista varaosista veturin nro 3111. 2–3 vuotta myöhemmin Hyvinkään konepaja kunnosti tehtaalla käyttämättömänä seisseen prototyypin nro 3000 käyttökuntoon ja sen numeroksi vaihdettiin 3112.
Sr1 on nykyisin Suomen runsaslukuisin sähköveturityyppi (110 kpl). Alkuvaikeuksien jälkeen se on osoittautunut erittäin luotettavaksi.
[muokkaa] Lempinimet
- Kaalihäkki, Sähköryssä, Susi, Siperian susi
[muokkaa] Teknisiä tietoja
Vetureiden 3098–3112 suurin sallittu nopeus oli saanerauksen yhteydessä nostettu 160 km/h:iin. 160 km/h:n nopeutta oli aiemmin kokeiltu jo 1980-luvulla vetureissa 3040 ja 3041.
Vuodesta 2003 alkaen vetureiden nopeutta on pudotettu takaisin 140 km/h:iin. Syynä pudotukseen olivat vetureita 3001–3097 pidemmät hammasvälitykset voimansiirrossa, joiden seurauksena vetovoima kärsi nopeuden kustannuksella. Viimeiseksi 160 km/h:n nopeuden sallivien telien omaavaksi veturiksi jäi 3107, jossa sellaiset olivat vielä heinäkuussa 2006.
- pituus: 18,96 metriä
- paino: 84 tonnia
- teho: yhteensä 3 280 kW
- huippunopeus: 140 km/h
- valmistusvuodet (nrot):
[muokkaa] Hylätyt veturit
Kaksi Sr1-veturia on hylätty:
- Sr1 3048 vaurioitui korjauskelvottomaksi Jokelan junaonnettomuudessa 21. huhtikuuta 1996
- Sr1 3089 vaurioitui pahoin Jyväskylän junaonnettomuudessa 6. maaliskuuta 1998
|
|
|---|
| Dieselveturit ja -moottorijunat: Dm12 – Dv12 – Dv16 – Dr14 – Dr16 |
| Sähköveturit ja -moottorijunat: Sr1 – Sr2 – Sm1 – Sm2 – Sm3 Pendolino – Sm4 |
| Ratatyökoneet ja pienveturit: Tve4 – Tve5 – Tka6 – Tka7 – Tka8 – Ttm1 |
| Museokalusto: Hr1 – Tk3 – Dm7 – Dm9 – Dv15 – Dr12 – Dr13 |
| Koeveturit ja -kiskobussit: Dr15 – Sv1 – Dm10 – Dm11 |
