Automobile hybride
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Une automobile hybride est un véhicule faisant appel à plusieurs types d'énergie distincts pour se mouvoir.
On parle généralement d'automobile hybride pour désigner plus spécifiquement une engin automobile disposant de deux type de motorisation : moteur thermique et moteur électrique.
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[modifier] Principe de fonctionnement
Il existe un principe général de fonctionnement qui consiste à faire fonctionner soit le moteur électrique, soit le moteur thermique, soit les deux en même temps selon les modèles.
Exemple : le principe de fonctionnement de la Toyota Prius :
- Lors des phases stationnaires (où le véhicule est immobile), les deux moteurs sont à l'arrêt ;
- Au démarrage, c'est le moteur électrique qui assure la mise en mouvement de la voiture, jusqu'à des vitesses plus élevées (au delà de 50km/h);
- Lorsque des vitesses plus élevées sont atteintes, le moteur thermique prend le relais ;
- En cas de grande accélération, on observe la mise en marche des deux moteurs à la fois, qui permet d'avoir des accélérations équivalentes au moteur de même puissance, voire supérieures ;
- En phase de décélération et de freinage, l'énergie cinétique est utilisée pour recharger les batteries.
Étant donnés les trois types de fonctionnement différents, le choix du régime est en général confié à l'ordinateur de bord. Toutefois, la transformation de l'énergie cinétique en énergie électrique lors des phases de freinage n'est pas disponible sur tous les véhicules hybrides ; l'achat des engins ne disposant pas de cette fonction est donc moins rentable que celui de leurs concurrents par rapport aux automobiles classiques.
[modifier] Avantages
Ce type de motorisation diminue de 10 à 50 % la consommation des véhicules suivant l'utilisation (la conduite urbaine offrant les gains les plus spectaculaires et la conduite autoroutière les plus faibles) et permet également de limiter les émissions polluantes même si les deux, contrairement à une opinion répandue, ne sont pas liés. Ne puisant son énergie que dans le carburant, au moins dans les réalisations actuelles, une motorisation hybride ne doit pas être comparée à une motorisation électrique ; il s'agit simplement d'une motorisation thermique optimisant l'usage de l'énergie.
Le premier véhicule de ce type à être commercialisé en grande série est la Toyota Prius, fin 1997 au Japon (dans une version jamais commercialisée en dehors de l'île), suivie par le coupé 2 places Honda Insight en 1999, qui fut également exporté aux USA et dans quelques autres pays mais pas en France. La troisième version de la Prius (modèle NHW20) a reçu le titre européen de voiture de l'année en 2005. Depuis, d'autres grands constructeurs automobiles ont annoncé des programmes de recherche importants dans ce domaine, notamment General Motors, qui s'associe dans ce domaine avec Mercedes et BMW, Ford, et plus récemment PSA Peugeot Citroën qui s'est associé aux britanniques Ricardo et QinetiQ pour réaliser la première voiture hybride diesel-électrique.
En France, la décision du ministre des transports, Gilles de Robien, de saluer l'apparition de ce nouveau type de motorisation et d'augmenter le crédit d'impôt pour les véhicules peu polluants a fait sensation.
[modifier] Inconvénients
Les accumulateurs électrochimiques de ces véhicule n'ont pas une durée de vie aussi longue que le véhicule lui même , il faut donc changer ceux-ci une ou plusieurs fois avant le recyclage total du véhicule, ce qui entraîne un surcoût de maintenance et une obligation importante de recyclage pour le fabricant. Cependant, les marques proposant les systèmes hybrides comptent ceux-ci dans la garantie générale du véhicule.
[modifier] Critiques
Certains constructeurs ont avancé le fait que l'économie en carburant occasionnée par la technique hybride pour des véhicules à essence étant proche de celle du passage de l'essence au diesel, et qu'elle n'avait donc pas de sens sur les marchés à fort taux d'utilisation de moteurs diesel comme l'Europe. Ces mêmes détracteurs projettent donc des hybrides diesel. À titre d'exemple, on pourra comparer la quantité de CO2 rejetée par différents modèles vendus sur le marché français (données constructeur) :
- Toyota Prius : 104 g/km
- Citroën C4 1.6 HDI 110ch : 125 g/km
- Citroën C4 1.6i 16v 110ch : 169 g/km
Deux précisions : les prototypes Hybrides HDI développés par le groupe PSA, sur la base, justement, d'une Peugeot 307 et d'une Citroën C4, et présentés à la presse en 2006 rejettent 90 grammes de CO2 par kilomètre parcouru ; d'autre part, la Citroën C4 HDI 110ch a été choisie en exemple parce qu'elle présente l'un des meilleurs rapports performances / consommation de la catégorie des compactes diesel, notamment grâce à un rapport puissance / cylindrée élevé et à un bon aérodynamisme. La plupart des berlines diesel vendues en Europe rejettent plus de 140 grammes de CO2 par kilomètre parcouru.
Enfin, d'autres critiques notent que des 4x4 hybrides restent néanmoins très énergivores comparés à des berlines... ce qui ne les empêche pas de bénéficier d'incitations fiscales dans des pays comme la France.
Selon Patrick Coroller, Directeur national Air et Transport de l'AdEME, les solutions hybrides ne sont pas pertinentes et ne tiennent pas la comparaison par rapport aux dernières générations de véhicules purement électriques utilisant des batteries à haute capacité de stockage (allocution Dijon 4 mai 2006 - journée EDF) Les solutions d'hybride Essence et à plus forte raison Diesel ne seront pas adaptées aux marchés des prochaines décennies et sur un plan environnemental, seule la voie de l'hybride plug-in mérite un soutien à condition de maintenir une origine très majoritairement non fossile de l'électricité (cf diffusion des réacteurs EPR)
On peut cependant noter les importants problèmes de recyclage des batteries d'une solution purement électrique.
[modifier] Voitures hybrides de série
Les deux principales voitures hybrides de série sont la Toyota Prius et la Honda Civic Hybrid (dont la version précédente s'appelait Honda Civic IMA). Le modèle de Toyota est à la fois le précurseur, le modèle le plus vendu et le symbole de la catégorie des véhicules hybrides, c'est un modèle développé spécialement pour la technologie hybride. À la différence la Civic Hybrid, est une adaptation de la berline Civic du constructeur Honda.
