Béarn (porte-avions)
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| Béarn | |
| Histoire | |
|---|---|
| A servi dans : | Marine nationale française  |
| Lancement : | 15 avril 1920 comme cuirassé |
| Armé : | 1er mai 1928 comme porte-avions |
| Statut : | Ferraillé en 1967 en Italie |
| Caractéristiques techniques | |
| Type : | Porte-avions |
| Longueur : | 183 m |
| Maître-bau : | 27,1 m (flottaison), 31 m ht puis 35 m ht après 1935 |
| Tirant d'eau : | 9 m |
| Déplacement : | 25 000 t |
| Propulsion : | 2 chaudières type Normand-du-Temple, 2 turbines centrales, 2 alternatives latérales, 4 hélices |
| Puissance : | 40 000 ch |
| Vitesse : | 21 nœuds |
| Caractéristiques militaires | |
| Blindage : | pont principal & d'envol : 24 mm, pont supérieur : 28 à 70 mm, ceinture : 83 mm de la flottaison au pont principal |
| Aéronefs : | 40 aéronefs |
| Rayon d'action : | 3 148 milles à 10 nd, 862 milles à 18 nd |
| Autres caractéristiques | |
| Équipage : | avant 1943 : 875 hommes dont 43 officiers après 1943 : 651 hommes dont 27 officiers |
Le porte-avions Béarn est le seul navire de ce type affecté à la Marine nationale française jusqu'en 1945 (où elle recevra le Dixmude).
Lancé le 15 avril 1920 comme cuirassé de la classe Normandie, il est transformé entre 1923 et 1927, en application du traité de Washington. Sa vitesse de 20 nœuds est trop lente pour remplir son rôle (alors que ses homologues britanniques basés sur des croiseurs filent à 31 nœuds) et il ne sert que de plateforme d'entraînement et de transport.
En mai 1940, il servit au transport de l'or destiné à payer les avions achetés aux États-Unis et au convoyage des mêmes appareils vers la France mais est dérouté sur les Antilles lors de l'armistice puis subira aux États-Unis de profondes modifications.
Il contribua au début de la guerre d'Indochine à transporter l'aviation destinée au Corps expéditionnaire français.
Il sert de ponton pour les équipages de sous-marins à Toulon jusqu'en 1965 et sera ferraillé en 1967 en Italie.
[modifier] Armement
d'origine :
- 8 x 155 mm en casemates simples
- 6 x 75 mm AA
- 8 x 37 mm AA
- 4 tubes lances-torpilles 550 mm
- 12 x 8 puis 12,2 mm AA
en 1943 :
- 4 x 127 mm AA
- 24 x 28 mm AA (6 quadruples)
- 26 x 20 mm AA Oerlikon simples
[modifier] Installations d'aviation
- pont d'envol : 180 m x 27 m
- 2 hangars : 124 m x 19,5 m
- 3 ascenceurs axiaux
- 5 brins d'arrêt
- systéme de levage : grue de 12 t
- carburant aviation : 115 856 litres
[modifier] Liens externes
- Porte-avions Béarn Porte-avions Béarn
- PA Béarn
- Page et galerie photo du Béarn
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