Bataille du 13 prairial an II
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 Lord Howe lors de la Bataille du 13 prairial an II, tableau de Philippe-Jacques de Loutherbourg (1795) |
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| Informations générales | |
| Date | 13 Prairial an II (1er juin 1794) |
|---|---|
| Lieu | au large d'Ouessant |
| Issue | Victoire navale britannique Victoire stratégique française |
| Belligérants | |
 Royaume-Uni |
 France |
| Commandants | |
| amiral Richard Howe | amiral de Joyeuse |
| Forces en présence | |
| 25 vaisseaux de ligne | 26 navires disparates |
| Pertes | |
| 8 bateaux endommagés 287 hommes tués 811 hommes blessés |
7 bateaux perdus 13 bateaux endommagés 1 500 hommes tués 2 000 hommes blessés 3 000 hommes capturés |
| Guerres de la Révolution | |
| Batailles | |
| Verdun — Valmy — Jemmapes — Neerwinden — Thouars — 1re Fontenay-le-Comte — Famars — 2e Fontenay-le-Comte — Saumur — Nantes — Mayence — Lyon — Luçon — Hondschoote — Méribel — Toulon — Tiffauges — Trouillas — Wattignies — Cholet — Entrammes — Fougères — Granville — Angers — Le Mans — Savenay — Tourcoing — Tournai — Ouessant — Fleurus — Calvi — Sierra Negra — Helder — Quiberon — Étrelles — Grand-Champ — Irlande (1796) — Droits de l'Homme (navale) — Camperdown (navale) — Santa Cruz de Tenerife (navale)
Campagne d'Italie |
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La bataille du 13 prairial an II, également connue sous le nom de Troisième Bataille d'Ouessant, ou en anglais comme le Glorieux Premier-Juin (Glorious First of June), est un combat naval qui eut lieu, au large d'Ouessant entre l'escadre commandée par Louis Thomas Villaret de Joyeuse et l'amiral Howe de la Royal Navy entre le 28 mai et le 1er juin 1794. Ce fut la première bataille des Guerres de la Révolution.
Sommaire |
[modifier] Origine
Les Français, qui avaient eu à subir plusieurs mauvaises récoltes consécutives (ce qui fut une des causes de la Révolution), commençaient à souffrir de la faim. Ils attendaient donc un grand convoi de 117 navires marchands remplis de grain en provenance d'Amérique pour les soulager.
- Décembre 1793 - L'amiral Vanstabel de la marine française est envoyé pour escorter le convoi avec deux autres vaisseaux de ligne.
- 10 avril 1794 - Six vaisseaux de ligne français quittent Brest pour rencontrer Vanstabel au milieu de l'océan Atlantique.
- 11 avril - Vanstabel quitte Chesapeake avec le convoi.
- 2 mai - L'expédition britannique chargée d'intercepter le convoi, sous les ordres de l'amiral Lord Howe (alors à la tête de la flotte de la Manche), quitte Spithead. Elle est composée de 34 navires de ligne et 15 vaisseaux plus petits. Le convoi, composé d'une centaine de navires marchands, ne pouvait pas facilement passer inaperçu, c'est pour cette raison que les Anglais préférèrent rester cachés dans la Manche.
- 4 mai - Après avoir passé le Cap Lizard, le convoi anglais fut envoyé, protégé par 8 vaisseaux de ligne et 6 ou 7 frégates. Deux d'entre eux devaient les accompagner pendant tout le voyage. Les six autres, sous les ordre du contre-amiral Montagu devaient aller jusqu'au Cap Finisterre, puis se mettre en chasse du convoi français entre Cap Ortegal et Belle-Île. Le détachement sous les ordre de Lord Howe ne comptait plus que 26 vaisseaux de ligne et 7 frégates.
- 5 mai - Howe dépassa Ouessant, et envoya ses frégates en reconnaissance, au large du port de Brest. Elle revinrent pour dire que le gros de la flotte française, aux ordres de Villaret-Joyeuse et composée de 25 navires de ligne, était à quai ou au mouillage dans la rade. Howe navigua jusqu'à la latitude où le convoi était susceptible de passer, sachant que, si l'amiral français sortait, ce serait pour aller à la rencontre des navires marchands et les protéger d'une attaque. Menacer le convoi était donc le meilleur moyen d'attirer Villaret-Joyeuse hors du port.
- 16 mai - Villaret-Joyeuse sort enfin du port avec sa flotte au complet.
- 17 mai - La flotte de Villaret-Joyeuse passe à proximité de la flotte anglaise, protégée par un épais brouillard.
- 19 mai - La flotte française s'élance à la rencontre du convoi.
- Lord Howe rentre à Ouessant et croise Brest à nouveau, s'apercevant du départ de Villaret-Joyeuse.
- L'amiral français fut informé par le Patriote (74) que Nielly venait de capturer, la frégate britannique le Castor 32, commandée par le Capitaine Thomas Troubridge, ainsi qu'un convoi venant de Terre-Neuve.
- Villaret-Joyeuse capture une partie d'un convoi hollandais de 53 navires partis de Lisbonne.
- une frégate détachée par l'amiral Montagu rejoignit Howe, l'informant que Montagu avait réussi à récupérer une partie du convoi de Terre-Neuve, et que Nielly s'apprêtait à se joindre à Vanstabel en mer. Montagu lui-même avait évité de croiser la route du convoi entre 45° et 47° degrés de latitude Nord. Howe, à présent, modifia sa route pour retrouver son subordonné, qui, s'il rencontrait le gros de la flotte française, risquait de se trouver en danger.
- 21 mai - Howe récupéra une partie du convoi hollandais capturé par Villaret-Joyeuse. De lui, il apprit que la flotte français avait été, le 19 mai entre 46° et 47° N. et à une longitude comprise entre 11° et 22° Ouest et qu'elle se dirigeait à l'Ouest. Considérant d'une part que Montagu était trop au Sud pour être menacé par Villaret-Joyeuse, et, d'autre part, qu'il était assez fort pour intercepter le convoi, Lord Howe décida de poursuivre le gros de la flotte française. Le vent était changeant et le temps instable.
[modifier] La journée du 28 mai
Ce ne fut que le 28 mai à 6h30 que la flotte anglaise aperçut l'ennemi à 47° 4' Nord et 13° 39' Ouest. Le vent venait du Sud-ouest, et les français allaient vent arrière[1]. Il était difficile pour la flotte britannique d'entrer en action contre le vent si les français refusaient le combat. Lord Howe détacha une escadre légère de quatre navires, le Bellerophon (74), le Russell (74), le Marlborough (74), et le Thunderer (74), sous les ordres du contre-amiral Thomas Pasley, avec pour mission d'attaquer l'arrière de la flotte française. Villaret-Joyeuse réagit et essaya de les maintenir à distance. Dans l'après-midi, les navires de Pasley avaient fini par rejoindre les derniers vaisseaux français, le Révolutionnaire (110). Le combat s'engagea alors que la nuit commencait à tomber, d'autres vaisseaux britanniques arrivèrent en renfort. le Révolutionnaire démâta et dut être ramené à Rochefort par l' Audacieux (74). Le navire anglais Audacious (74) subit également d'important dégâts et dut rentrer à Plymouth.
[modifier] La journée du 29 mai
Pendant la nuit, les deux flottes continuèrent leur course poursuite. Le lendemain, Howe essaya à nouveau d'engager le combat malgré le vent contraire.
[modifier] Deux jours de poursuite
Cette section est vide ou n'est pas assez détaillée, votre aide est la bienvenue ![modifier] La bataille du Premier-Juin
Cette section est vide ou n'est pas assez détaillée, votre aide est la bienvenue ![modifier] Développements ultérieurs
Le convoi français échappa à la capture, et dépassa sans encombre l'endroit où la bataille avait eu lieu le 28 mai. Mis à part un navire qui sombra au large de Brest, le 3 juin, à cause des mauvaises conditions météorologiques, le reste arriva intact. L'arrivée du convoi suffit amplement à consoler les français de leur défaite tactique. Quant aux anglais, l'échec de Howe dans la capture du convoi fut masqué par la joie de la victoire.
Les Français avaient perdu 7 navires, 13 avaient été sérieusement endommagés, 1 500 hommes avaient été tués, 2 000 blessés et 3 000 capturés, alors que du côté britannique on comptait 8 navires sérieusement endommagés, 287 morts et 811 blessés.
Les deux pays revendiquèrent la victoire. Les britanniques pour la victoire tactique en elle-même; les français pour avoir rempli l'objectif initial de leur campagne, amener sain et sauf le convoi à Brest.
Depuis lors, la marine française n'essaya plus de forcer le blocus britannique. La France commença à privatiser ses approvisionnements, ou eut recours à des pays neutres.
[modifier] Navires engagés
[modifier] France
Trajan* (74) - Capitaine Dumoutier
Eole (74) - Capitaine Bertrand Keranguen
America (74) - Capitaine Louis Lhéritier
Téméraire* (74) - Capitaine Morel
Terrible (110) - Capitaine LeRay, Contre-Amiral Bouvet de Précourt
Impétueux (74) - Capitaine Douville. Captured
Mucius (74) - Capitaine Larreguy
Tourville (74) - Capitaine Langlois
Gasparin (74) - Capitaine Tardy
Convention (74) - Capitaine Joseph-Allary
Trente-et-un Mai (74) - Capitaine Honoré Gantheaume. il n'arriva que le 31 mai
Tyrannicide (74) - Capitaine Alain-Joseph Dordelin
Juste (80) - Capitaine Blavet. Capturé
Montagne (120) - Capitaine Basire, Contre-Amiral Villaret de Joyeuse
Jacobin (80) - Capitaine Gassin
Achille (74) - Capitaine Guillaume-Jean-Noël La Villegris. Capturé
Vengeur de Peuple (74) - Capitaine Renaudin. Il se rendit, coulé par le Brunswick
Patriote* (74) - Capitaine Lucadou
Northumberland (74) - Capitaine François-Pierre Etienne. Capturé
Entreprenant (74) - Capitaine Lefrancq
Jem(m?)appes (80) - Capitaine Desmartis
Neptune (74) - Capitaine Tiphaigne
Pelletier (74) - Capitaine Barrade
Républicain (110) - Capitaine Longer, Contre-Amiral Nielly
Sans-Pareil* (80) - Capitaine Jean-François Courant. Capturé
Scipion (74) - Capitaine Huguet
Frégates:
Bellone (36)
Seine
Tamise - Capitaine Jean-Marthe-Adrien L'Hermite
Autres:
Montagnard (74) - Capitaine Jean-Baptiste-Franois Bompart. Partit le 29 mai
Indomptable (74) - Capitaine Lamel. Endommagé, Rentra le 31 mai
Mont Blanc (74) - Capitaine Thévenard. Rentra le 31 mai
Révolutionnaire (110) - Endommagé le 28 mai, remorqué jusqu'à Rochefort le 28/29 mai par l'Audacieux
Audacieux (74) - Rentra le 28/29 mai
Les bâteaux marqués d'un * appartenaient à l'escadre de Nielly, qui arrivèrent (mis à part l' Audacieux (74)) le 30 mai.
[modifier] Royaume-Uni
Vaisseaux de ligne:
Caesar (80) - Capitaine Anthony James Pye Molloy
Bellerophon (74) - Capitaine William Hope, Contre-Amiral Thomas Pasley
Leviathan (74) - Capitaine Hugh Seymour
Russell (74) - Capitaine Payne
Royal Sovereign (100) - Capitaine Henry Nichol(l?)s, Amiral Graves
Marlborough (74) - Capitaine G. Cranfield Berkeley
Defence (74) - Capitaine James Gambier
Impregnable (98) - Caiptaine George Blagden Westcott, Contre-Amiral Caldwell
Tremendous (74) - Capitaine Pigott
Barfleur (98) - Capitaine Cuthbert Collingwood, Contre-Amiral Bowyer
Invincible (74) - Capitaine Thomas Pakenham
Culloden (74) - Capitaine Isaac Schomberg
Gibraltar (80) - Capitaine Thomas Mackenzie
Queen Charlotte (100) - (flag 1) Capitaines Roger Curtis et Andrew Snape Douglas, Amiral Lord Howe
Brunswick (74) - Capitaine John Harvey
Valiant (74) - Capitaine Thomas Pringle
Orion (74) - Capitaine John Thomas Duckworth
Queen (98) - Capitaine John Hutt, Contre-Amiral Gardner
Ramillies (74) - Capitaine Henry Harvey
Alfred (74) - Capitaine John Bazely
Montagu (74) - Capitaine James Montagu
Royal George (100) - Capitaine William Domett, Amiral Hood
Majestic (74) - Capitaine Charles Cotton
Glory (98) - Capitaine John Elphinstone
Thunderer (74) - Capitaine Albemarle Bertie
Autres:
Phaëton (38) - Capitaine William Bentinck
Latona (38) - Capitaine Edward Thornborough
Niger (32) - Capitaine Arthur Kaye Legge
Southampton (32) - Capitaine Robert Forbes
Venus (32) - Capitaine William Brown
Aquilon (32) - Capitaine Robert Stopford
Pegasus (28) - Capitaine Robert Barlow
Charon (navire hôpital) - Capitaine George Countess
Comet (fireship) - Capitaine William Bradley
Incendiary (fireship) - Capitaine John Cook
Kingfisher (sloop) - Capitaine Thomas Le Marchant Grosselyn
Rattler (cutter) - Capitaine John Winne
Ranger (cutter) - Capitaine Charles Cotgrave
[modifier] Voir aussi
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