Classe 125

Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.

La Classe 125 è quella che oggi rappresenta la categoria minore del motomondiale, in cui corrono moto di cilindrata pari a 125 cc con motori monocilindrici a due tempi.

[modifica] I piloti

Questa classe è presente nelle competizioni fin dagli albori delle gare del campionato mondiale e, negli anni, ha rappresentato spesso un trampolino di lancio per i piloti verso le categorie maggiori. Scorrendo l'elenco dei campioni mondiali della classe si possono trovare piloti che hanno segnato la storia di questo sport come Phil Read, Luca Cadalora, Loris Capirossi, Valentino Rossi e Daniel Pedrosa.

Oltre a questi piloti che hanno proseguito le loro carriere con successo nelle altre categorie, sono da ricordare anche i cosiddetti specialisti delle piccole cilindrate che hanno votato la loro attività sportiva in questo campo specifico; il nome probabilmente più importante è quello del pluricampione iridato spagnolo Angel Nieto che, prima di iniziare la successiva attività di manager, si è fregiato per ben 7 volte del titolo di campione del mondo. Altrettanto degni di nota anche i nomi degli italiani Carlo Ubbiali (che vincerà ben 9 titoli distribuiti tra questa classe a la Classe 250 negli anni '50), Pierpaolo Bianchi, Eugenio Lazzarini e Fausto Gresini (che seguirà le orme di Angel Nieto anche per quanto riguarda la successiva attività di manager motociclistico).

Dal 2005, in questa classe non possono partecipare atleti di età superiore ai 28 anni, questo per dare più spazio ai tanti giovani che vi partecipano.

[modifica] Le case costruttrici

In questa classe, presente nel motomondiale fin dalla prima edizione nel 1949 e che sino al 1962 nonché dopo il 1990 ha rappresentato la cilindrata più piccola di questo tipo di competizione, si sono cimentate con successo diverse case motociclistiche.

Come per i piloti, ci sono stati casi di aziende specializzate solamente nelle competizioni delle piccole cilindrate come Derbi, Minarelli, MBA e Garelli ed altre invece che facevano della versatilità il loro punto di forza, a partire dalla MV Agusta dei primi anni per arrivare alle case giapponesi e all'Aprilia che si sono suddivise i titoli negli anni più recenti.