Ferrari 275 GTB

Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.

Ferrari 275 GTB / 275 GTS

1967 Ferrari GTB/4

[[]]

Descrizione generale
Tipo	Berlinetta
Inizio produzione	1964
Sostituisce la:	Ferrari 250
Fine produzione	1968
Sostituita da:	Ferrari 365
Stelle EuroNCAP:	[[Immagine:{{{stelle}}}-Sterne Crashtest.jpg\|100px\| ]]

Altre caratteristiche

Dimensioni e pesi
Lunghezza	4369 mm
Larghezza	1702 mm
Altezza	1232 mm
Passo	{{{passo}}} mm
Peso	1098 kg
Altro
Altre versioni	Spyder
Progetto	[[{{{progetto}}}]]
Design	Pininfarina
	{{{design2}}}
Altre antenate
Altre eredi
Della stessa famiglia
Concorrenti
Esemplari prodotti	455
Note
Ferrari 275 GTB 4 Spider prodotta in soli dieci esemplari per conto della NART

La Ferrari 275 GTB fu una berlinetta prodotta dalla Ferrari (da cui la B nella sigla) e fu presentata per la prima volta nel 1964 al Salone dell'automobile di Parigi, insieme alla versione spyder denominata Ferrari 275 GTS. quest'ultima si differenziava per il disegno della carrozzeria priva dei fari carenati.

Il corpo vettura della berlinetta era costruito da Scaglietti di Modena ed era disponibile in acciaio con elementi in alluminio oppure completamente in alluminio. La spyder era prodotta a Torino dalla Pininfarina. Nel 1966, sempre al Salone di Parigi, viene presentata una versione con 4 alberi a camme, chiamata GTB/4. La GTB/4 si distingue facilmente per il rigonfiamento presente sul cofano motore. La Ferrari 275 GTB è stata l'ultima berlinetta costruita dalla Ferrari a montare un solo albero a camme in testa per bancata. Su commissione della NART di Luigi Chinetti vennero cotruite, tra il 1966 e il 1967, dieci vetture in versione spider ma con carrozzeria identica alla berlinetta GTB/4, salvo ovviamente per quanto riguarda il tettuccio in tela.

[modifica] Caratteristiche tecniche

[modifica] Motore

Numero e disposizione cilindri: 12 a V di 60°
Alesaggio e Corsa: 77 x 58,8 mm
Cilindrata unitaria/totale: 273,81 e 3.285,73 cm3
Installazione: anteriore longitudinale
Materiali basamento testata: lega leggera
Rapporto di compressione: 9,2:1
Potenza massima 280 CV a 7600 giri/min
Distribuzione: 2 valvole per cilindro, 1 albero a camme in testa
Alimentazione: 3 carburatori Weber 40 DC2/6 oppure 6 carburatori 4ODCN3
Accensione: singola, 2 spinterogeni con 2 distributori (per 6 cilindri)
Trazione: posteriore

[modifica] Trasmissione

Frizione: monodisco a secco
Cambio: 5 velocità + RM
Differenziale: convenzionale

[modifica] Telaio

Tipo e materiali: monoblocco in tubi d'acciaio
Sospensione anteriore: ruote indipendenti, quadrilateri deformabili, molle elicoidali
Sospensione posteriore: ruote indipendenti, quadrilateri deformabili, molle elicoidali
Freni: a disco Dunlop

[modifica] Dimensioni e peso

Passo: 2400 mm
Carreggiata ant. e post.: 1377/1393 mm
Peso a vuoto: 1100 Kg
Serbatoio: 94 litri

[modifica] Prestazioni

da 0 a 100km/h: 7,00s
da 0 a 1km: 25,40s
Velocità massima: 246km/h
Rapporto Potenza/Peso: 0,25 CV/kg

[modifica] Voci correlate

Ferrari

[modifica] Altri progetti

Commons contiene file multimediali su Ferrari 275 GTB

[modifica] Collegamenti esterni

Sito ufficiale della Ferrari

Ferrari - sito ufficiale

Autovetture -

Anni 1949-1960 - 125 S · 166 Inter · 195 S · 340 America · 212 Export · 195 Inter · 212 Inter · 250 S · 250 MM · 225 S
342 America · 340 MM · 625 TF · 500 Mondial · 375 MM · 250 GT · 735 LM · 410 S · 625 LM
290 MM · 860 Monza · 400 Testa Rossa · 335S · 315S · 412 MI · 250 Testa Rossa · Dino 196 S
Anni 1961-1980 - 246 SP · 250 GTO ·196 SP · 268 SP · 330 LM · 275 GTB-GTS · 365 GT · 400i · 308 GTB · Mondial 8 · 208 GTB-GTS
Anni 1981-2000 - Testarossa · 288 GTO · 412 · 328 GTB-GTS · F40 · F355 · F512M · F50 · 550 Maranello · 575M Maranello/Superamerica
456M GT/GTA · 550 Barchetta · 348 GTB-GTS
XXI secolo - non più in produzione - Ferrari Enzo · 360 Modena
Produzione attuale - Ferrari F430 · 612 Scaglietti · 599 GTB Fiorano
Vetture fuoriserie - FXX · P4/5 · Ferrari da competizione