Libero Liberati

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Libero Liberati (Terni, 20 settembre 1926 – 5 marzo 1962) è stato un motociclista italiano.

Iniziò a correre in moto fin dal maggio del 1944. Nel 1947 vinse la corsa motociclistica Fontivegge-Perugia (il cui percorso era quasi completamente in salita) affermandosi a livello nazionale. Per molto tempo il "Cavaliere d'acciaio" (così era soprannominato dai suoi tifosi) si rifiutò di correre per il mondiale preferendo impegnarsi nel campionato italiano. In questa categoria egli ottenne quattro vittorie nel 1947, altrettante nel 1948 (anno in cui si laureò campione), una nel 1949 e due nel 1951, nel 1952, nel 1953 e nel 1954.

Nel 1950 comunque i dirigenti della Moto Guzzi lo convisero a partecipare al mondiale di motociclismo classe 500 cc: corse solo un Gran Premio e si ritirò. Stessa sorte ebbe l'anno successivo, anche se cambiò scuderia trasferendosi alla Gilera. Nel 1952 corse tre gran premi ma la situazione rimase ancora disastrosa: non ottenne neanche un punto. In compenso però era diventato proprietario di una Gilera Saturno con la quale assunse il ruolo di dittatore delle monocilindriche.

Nel 1953 arrivò terzo al Gran Premio delle Nazioni (furono i primi punti iridati per lui); nel 1954 si prese un anno sabbatico mentre nel 1955 arrivò secondo nel Gran Premio di Francia. Solo nel 1956 arrivò la sua prima vittoria al mondiale (nella ormai soppiantata classe 350 cc). In quell'anno corse anche il mondiale della 500 come wild-card.

Finalmente, nel 1957 arrivò per Liberati il suo primo (ed unico) alloro mondiale. In quella stagione egli vinse quattro corse (due in Germania, Belgio ed Europa) e fu campione del mondo della classe regina con 32 punti. Nello stesso anno conquistò anche un'altra gara nella 350. L'anno successivo però ebbe un diverbio con i vertici della Gilera, pertanto decise di dimettersi da quella squadra. Faticò non poco a trovare un nuovo team: solo due anni dopo la Moto Morini gli diede l'opportunita di correre una gara della 250.

Nella sua carriera Libero Liberati vinse circa 39 corse fuori dal mondiale: tra esse spiccano le due "Coppe d'Oro Shell" di Imola (1954 e 1960). Morì prematuramente a causa di un pauroso incidente stradale in Valnerina: in suo onore, lo stadio della Ternana assunse il nome di "Libero Liberati", mentre alla sua memoria è dedicato il "Moto Club Terni". Provenendo da Terni la curva dove avvenne l'incidente, che comunemente dai residenti viene chiamata di Liberati, si trova appena prima della centrale elettrica di Galleto, una targa ricorda il fatto.