ドイッチュラント級戦艦
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ドイッチュラント （Deutschland）級は「ブラウンシュヴァイク」（Braunschweig）級に引き続き、ドイツ海軍が第一次世界大戦前に竣工させた最後の準弩級戦艦。第二次世界大戦前に建造された装甲艦はドイッチュラント級装甲艦を参照。
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[編集] 艦形について
全長に比べて船体の幅が狭いと言う前弩級戦艦特有の船体に、前級の「武装過多のせいで外洋航行時の安定性が悪い」という悪評を改善する為に、艦橋構造を簡略化と副砲塔の全廃を列強に先駆けて行った艦である。工業デザインの重厚さでは定評のあるドイツらしく、質実剛健さとエレガントさを見事に両立させつつまとめられている。船体は平甲板型で、艦首には未だ衝角（ラム）が付き、その下部には弩級艦にも受け継がれる水中魚雷発射管がある。主砲は新設計の「1904年型28.3cm（40口径）速射砲」を卵形の連装砲塔に纏め、1番主砲塔、司令塔を組み込んだ操舵艦橋、円柱状の主脚の上には見張り台と三段のマスト。1番から3番までの煙突を挟み込むように両舷に生えたドイツ艦独特の「グース・ネック・クレーン」、後ろに立った単脚檣には主脚と同様に見張り台と三段のマストと背後に後部艦橋、後向きに2番主砲塔があり、艦尾には艦長室が設けられた。水線下は16の区画に分けられ、前級よりも強化された。
[編集] 火砲等
主砲は前級から受け継いだ「1904年型28.3cm（40口径）速射砲」を採用した。この主砲は自由装填方式を採用しており、どの角度からでも装填が出来た。仰角は最大30度から－4度までであった。 旋回角度は艦首方向を零度として左右共に125度に旋回でき、動力は電動と水圧、非常用に人力が選択出来た。揚弾薬機は電動式である。 副砲は破壊力を重視して「1904年型17cm（40口径）砲」を採用した。これは当時、列強で主砲の能力を補う目的で装甲巡洋艦の主砲と同等の7～12インチ砲を積む事が流行った事に倣ったものである。 この砲は重量62kgの徹甲弾を14,500m先まで飛ばす事が出来た。これを最上甲板の下方にケースメイト配置で放射線状に間隔をあけて並べた。これは被弾時に火力の喪失を最小限に抑える工夫であった。門数は片舷7門計14門を装備した。その他に対水雷艇用に「88mm（40口径）砲」を単装24門（後に艦首尾部の8門を撤去して16門に）、45cm水中魚雷発射管3基を装備した。
[編集] 艦体
艦体は艦首が斜めになった分の重量を軽減できるカットオフ方式を採用し、舵は主舵だけである。
[編集] 機関
ボイラーは海軍式水管缶12個だが、ドイッチュラントのみ海軍式水管缶8個＋円缶6個であった。これに、三段膨張式レシプロ機関3基で3軸推進とした。公試において24時間自然通風航走状態で出力11,370ps、速力17.1ノット、6時間全力強制通風状態で出力16,950ps、速力18.54ノットを発揮した。 速力10ノットで航続距離は4,850海里と計算された。 ドイッチュラント以後は海軍式水管缶12個に同三段膨張式レシプロ機関3基で3軸推進に変更され、出力20,000psで速力18ノットを発揮し、航続距離も速力12ノットで4,850海里と計算された。
[編集] 艦歴
[編集] 第一次世界大戦
5隻とも第一次大戦直前の1906年から1908年に竣工したが、時既に英国で「ドレッドノート」型弩級戦艦が竣工しており、すでに弩級戦艦時代が始まっていた「ドイッチュラント級」は完成した時点ですでに旧式化していたので、活躍の場が無かった。 殷々と砲声が轟き、濛々と爆煙がたなびく。史上最大と言われる海戦の一つ、1916年5月31日～6月1日の第一次ジュットランド海戦に「ドイッチュラント級」の出番はなかったのである。 「ドイッチュラント級」は第2戦隊第4戦艦隊の一員として龍の体のように濛々たる黒煙を吹き上げつつ、ラインハルト・シェーア高海艦隊司令長官の総旗艦「フリードリヒ・デア・グロッセ」を懸命に追いかけたが、レシプロ機関の準弩級戦艦は最高速度18ノットの鈍足で、高速の高海艦隊主力部隊は鈍足の「ドイッチュラント級」に合わせて速度を制限せざるを得ず、足手まとい以外の何者でもなかった。撤退の際にも「ドイッチュラント級」はまるで役に立たず、英国艦隊に追い回されて必死に逃げ回るのみだった。黒煙を頼りに先行する主力艦隊を追っていた姉妹艦の「ポンメルン」が英国駆逐艦の雷撃で爆音と火柱と共に轟沈した。結局の所、第一次世界大戦において「ドイッチュラント級」は能力不足で用をなさず燃料の無駄遣いにのみならず、艦隊行動を阻害しただけに留まった。
[編集] 第一次世界大戦後の状況
「ドイッチュラント級」はその後、1917年8月には戦艦としての任務を解除されてしまった。 しかし、時代の潮流は老嬢にも余暇を与えてはくれず、皇帝ヴィルヘルム2世がオランダに亡命してドイツ帝国は瓦解した後、第一次世界大戦の終結後にベルサイユ体制下でワイマール・ドイツ共和国海軍にて保有を認められた級は準弩級戦艦の6隻のみで「ドイッチュラント級」は戦艦籍に復帰して、新生ドイツ海軍の中心となったが、戦間期ということもあって目立った活躍は無かった。ちなみに、「ドイッチュラント」は1917年に兵装を撤去され、宿泊艦に類別されたまま軍艦籍には戻れず、状態不良であったため1922年にヴィルヘルムスハーフェンにて解体された。
[編集] 小改装
1930年代に近代化改修工事を実施し、「ハノーファー」「シュレージェン」「シュレスヴィヒ・ホルシュタイン」の3隻は乏しい予算から、数々の改良・改修が加えられた。 主砲仰角の上昇等は行われず。天蓋部に測距儀を載せるにとどまり、司令塔を組み込んだ操舵艦橋はそのままに、円柱状の主脚は軽巡洋艦「エムデン」に酷似したチューリップ型の測距儀塔に変え、10.5m測距儀を持つ測距室の下部には前方の桁が長いX字型のマストを設け、その下の主脚には縦に二段の探照燈台を設け、艦橋構造は練習艦任務の為に大型化された。副砲は「ハノーファー」のみ従来の17cm（40口径）単装砲を装備し、「シュレージェン」「シュレスヴィヒ・ホルシュタイン」からは軽巡洋艦にも採用されている15cm単装砲14門に換装された。88mm単装砲は脅威が駆逐艦から航空機に移った為に対空高角砲4門を後檣基部に片舷2門ずつ計4門据付けた。（後に1940年代に防空任務を担った時は20門になった）他に前部上甲板に50cm連装水上魚雷発射管を両舷に1基ずつ装備した。 そしてヒトラー政権の再軍備宣言と共に新鋭艦艇の建造が開始され、「ハノーファー」と「シュレスヴィヒ・ホルシュタイン」は「シュレージェン」と共に練習艦となった。
[編集] データ
[編集] 竣工時
- 水線長：125.9m
- 全長：127.6m
- 全幅：22.2m
- 吃水：8.22m
- 基準排水量：13,191トン
- 常備排水量：14,218トン
- 満載排水量：-トン
- 兵装：1904年型28.3cm（40口径）速射連装砲2基、1904年型17cm（40口径）単装砲18基、88mm（40口径）単装砲24基、45cm水中魚雷発射管6基
- 機関：石炭専焼缶12基＋三段往復機関3基3軸推進
- 最大出力：16,000hp（公試時：16,990hp）
- 航続性能：12ノット/4,800海里
- 最大速力：18ノット（公試時：18.6ノット）
- 装甲
- 舷側装甲：240mm（水線面上部主装甲）、203mm（主装甲よりも上部）、75mm（艦首尾部）
- 甲板装甲：-mm
- 主砲塔装甲：300mm（前盾）、-mm（側盾）、-mm（後盾）、-mm（天蓋）
- 副砲塔装甲：140mm（砲枠）、170mm（ケースメイト部）
- パーペット部：280mm
- 司令塔：300mm
- 航空兵装：-機
- 乗員：708名（水兵）、38名（士官）
- 同型艦：ドイッチュランド、ハノーファー、ポンメルン、シュレジェン、シュレスヴィヒ･ホルシュタイン
