ホンダ・XL1000バラデロ

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ホンダ・バラデロ (Honda XL1000V Varadero) は、本田技研工業から発売された排気量1000ccのオートバイ。同社より発売されていたアフリカツインと同じくデュアルパーパスに属するが、より舗装路向けのツアラーとして作られている。

[編集] スタイル・機構

外観は、アフリカツインを彷彿させるデザインの大型のカウルを装着する。

車体の基本構成はVTR1000Fのものを踏襲しているが、フレームの材質が鉄製になっているなど相違点もある。フロントタイヤのホイール径は19インチになっている。

搭載されたV型2気筒エンジンもVTR1000Fと同形式のものをトルク重視に調整している。

[編集] 歴史

[編集] 初代（SD01、1999年-2002年）

カウルのデザインが若干丸みを帯びている。燃料供給方式はキャブである。変速機の段数は5速である。 2000年までは日本国内の工場(主に熊本製作所)で生産されていたが、2001年以降はスペインのモンテッサ・ホンダの工場での生産に切り替えられた。

[編集] 2代目（SD02、2003年-）

カウルのデザインが変更され、精悍な雰囲気を出した。PGM-FIが搭載され、変速機の段数が6速になった。ABS搭載モデルもある。

[編集] バラデロ125（Montesa Honda.S.A.）

バラデロ125：Montesa Honda S.A.／XL125V VARADERO
普通免許で125ccまで運転できる国が多いヨーロッパでは、各種優遇措置がとられている事もあり、日本でいう「二種」枠の人気が高い。その為、各メーカー共にラインナップが豊富であり、そのクラスに向けて作られたシリーズ末弟がバラデロ125である。スペイン製。（Montesa Honda S.A.）各国で販売されている。125ccクラスとしては、破格の巨躯で、エンジンはShadow125と同型であり、水冷OHC/V型2気筒という“イロモノ”エンジンを搭載している。2007年モデルで全面刷新を受け、PGM-FIの実装やACG出力の向上などが計られた。