信楽高原鐵道

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

信楽高原鐵道株式会社（しがらきこうげんてつどう）は、滋賀県で旧国鉄特定地方交通線の鉄道路線を運営している、甲賀市と滋賀県が出資する第三セクター方式の鉄道会社である。本社は滋賀県甲賀市信楽町長野192番地。

[編集] 歴史

1987年 2月10日設立。
1987年 7月13日西日本旅客鉄道（JR西日本）信楽線を転換し信楽線開業。
1989年 12月1日信楽焼製の干支切符を発売開始。以後毎年発売。
1991年 5月14日信楽線においてJR西日本から乗入れの臨時快速列車と信楽高原鐵道の普通列車が正面衝突事故（信楽高原鐵道列車衝突事故）を起こす。
1995年 12月18日 SKR300形投入。
2001年 11月6日 SKR310形投入。

[編集] 路線

信楽線貴生川 - 信楽 14.7km（第一種鉄道事業者）

[編集] 車両

事故現場跡を通過するSKR310形

詳しくは、各車両記事を参照のこと。

200形

開業時に用意された車両。201～205の5両製造された。202と204が1991年の衝突事故で廃車になり、補充用に205が作られた。現在は205のみ残る。

300形

1995年に製造された車両。301の1両製造された。衝突事故の教訓を元に安全面を強化している。

310形

2001年に200形の置き換えで登場した。311と312の2両製造されている。SKR300形と同外観だが、エンジンの強化及びブレーキ系統の二重化をされている。

[編集] 編成

300形、310形は性能が他の車両と同じで、205との連結運転もできる。今は、行事以外は310形が主に運転されている。行事列車などは、長編成の3連で運転されることもあり、200形が見晴らしがよいため、下り3連では、常に2両目か最後尾に入る。しかし貴生川で車両を留置するための留置線がないため、200は上りでは先頭になる。2両で貸切の場合、200形を貸し切る事が多い。普段は単行で、一番多く312が運転される。普通の運転では、混んでいる時期などにまれに貴生川側に200形が連結されている。