富士急行5000形電車

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第16回（1976年）
ローレル賞受賞車両

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5000形電車（5000がたでんしゃ）は、富士急行の電車。

1975年（昭和50年）に3100形の事故廃車補充用として、2両編成1本のみが日本車輌で製造された。

[編集] 概要

富士急行5000形電車

5000形電車車内

2006年時点において、富士急行が自社発注した最後の車両である。1976年（昭和51年）度鉄道友の会ローレル賞受賞。形式名の5000形は、昭和50年に登場した事に由来する。

[編集] 車体

車体は長さが20m級、幅が2,950mmと地方私鉄としては非常に大型で、客用扉は両開きのものを2ヶ所に備えている。座席は扉付近にロングシートを備えるセミクロスシートである。また、富士急行の車両として初めて冷房装置を搭載し、10,000kcalの分散式クーラーを屋根上に4基搭載している。

登場当初は車内案内装置は放送のみであったが、近年客室内にLCDを搭載し、次駅の案内や次駅の周辺の観光案内などを表示している。

[編集] 機器

5001号と5002号がユニットを組んでおり、5001号にMG・空気圧縮機といった補機類を、5002号に主制御器とパンタグラフを搭載している。駆動装置はWN駆動、勾配対策として抑速発電制動を装備している。また、寒冷地対策として、排雪器（スノープラウ）、扉の自動／半自動切り替え機能、ドアレールヒーター、機器保温用の外部コンセント（AC100V）を備える。