富士急行1000形電車

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富士急1000形（2006年9月10日、大月駅にて撮影）

1000形電車（1000がたでんしゃ）は、富士急行の車両。元京王5000系。本項では、1200形についても記す。

自社の老朽化した3100形と5700形の置き換え用として、京王重機整備による整備（MMユニット化、寒冷地用設備の設置、室内の更新など）の上、1993年（平成5年）に登場した。現在、1000形が2両編成2本（4両）、1200形が2両編成7本（14両）、計18両が在籍し、2007年04月現在、同線の主力車両として活躍している。

[編集] 構造

[編集] インテリア

富士急1200形車内

1000形は、京王時代から引き続きロングシートのままで運行している車両で、1200形は、入線時に転換式セミクロスシートに改造された車両である。また、モハ1200形は連結面寄りの一部の座席が跳ね上げ式になっており、この部分は車椅子スペースにもなる。

1200形のうち、1206～1208の編成は特急「ふじやま」号専用仕様車（座席カバー、テレビ付き）に改造されたが、「フジサン特急」（2000形）の登場後は普通列車用に格下げされた（ただし2000形の検査によってごくたまに特急運用に就くこともある）。

[編集] 走行機器

台車は京王時代のものは軌間が違い使用できないため、営団地下鉄 3000系の廃車発生品であるFS510を利用している。主電動機も同車の発生品（MB-054－A）である。マスコンやブレーキなどの機器は変わっていない。

[編集] エクステリア

分散冷房車と集中冷房車の2種類がある。

[編集] その他

各ドアは半自動扱いになっているため、その横にドア開閉ボタンが設置されている（車外1ヶ所・車内2ヶ所）。
一部車両では、パンタグラフがシングルアーム化された。

[編集] 車両一覧

1200形の末尾4は忌番のため、当初から欠番である。

富士急行での車番		京王時代の車番		入線時期	クーラー
モハ1001	モハ1101	デハ5113	クハ5863	1994年2月4日	集中式
1002	1102	5122	5872	1995年7月20日	分散式
1201	1301	5115	5863	1994年2月4日	集中式
1202	1302	5116	5866	1994年7月23日	集中式
1203	1303	5117	5867	1994年8月8日	集中式
1205	1305	5118	5868	1994年11月2日	集中式
1206	1306	5124	5874	1995年7月20日	集中式
1207	1307	5123	5873	1995年10月27日	分散式
1208	1308	クハ5720	5770	1996年7月24日	集中式