越谷浦和バイパス
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越谷浦和バイパス（こしがやうらわ-）は、埼玉県越谷市の国道4号から埼玉県さいたま市浦和区の国道17号へ至る延長12.1kmの国道463号のバイパスである。
国道4号交点からさいたま市浦和区の本太坂下までの区間は4車線、本太坂下から国道17号交点までの区間は2車線となっている。国道463号本道とほぼ平行に並んでおり、これまで本道で発生していた国道4号と国道122号、国道17号および東北自動車道浦和ICとの連絡に伴う渋滞が緩和された。
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[編集] 概要
[編集] 通過市町村
[編集] 歴史
- 1979年：着工。
- 1980年：東北自動車道浦和IC開通の際、浦和市（現さいたま市）下野田～浦和市大門の鶴巻陸橋供用開始。
- 1981年：浦和市中尾～浦和市本太区間を埼玉県道浦和越谷線として供用開始。
- 1993年：国道に格上げ。国道463号バイパスとなる。浦和市本太～浦和市常盤区間のバイパス部が開通し、新浦和橋有料道路供用開始。
- 1996年：浦和市大門～浦和市中尾区間が開通し、新見沼大橋有料道路供用開始（大崎付近は開通当時は暫定2車線だったが、後に4車線化）。
- 2001年：越谷市神明町～浦和市下野田区間供用開始により全線開通。
- 2003年：新浦和橋有料道路がさいたま市に移管し、無料化となる。
[編集] 接続道路
- 埼玉県
- 国道4号（越谷市）
- 埼玉県道324号蒲生岩槻線（さいたま市岩槻区）
- 国道122号（さいたま市緑区）
- 埼玉県道105号さいたま鳩ヶ谷線（さいたま市緑区）
- 埼玉県道1号さいたま川口線バイパス（第二産業道路、さいたま市緑区）
- 埼玉県道1号さいたま川口線（さいたま市緑区）
- 埼玉県道35号川口上尾線（産業道路、さいたま市緑区）
- 国道463号（さいたま市浦和区）
- 国道17号・国道463号（中山道、さいたま市浦和区）
[編集] 有料道路
- 新見沼大橋有料道路（さいたま市緑区）
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