KAL-1
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KAL-1は川崎航空機（現在の川崎重工業）が製作した小型プロペラ機。連絡機。K・Aは川崎航空機、Lは連絡機の略。
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[編集] 概要
1952年（昭和27）、GHQ SCAPが撤収し、航空禁止が一部解除された直後、立川飛行機や東洋航空工業が試験・研究的な航空機製造に取り掛かったが、川崎航空機も航空産業の復活を目指し、まず小型飛行機の試作に取り掛かった。
「KAL-1」と名づけられた4人乗りの軽飛行機は、1953年（昭和28）7月に完成した。7月21日に各務原飛行場で初飛行に成功。10月に2号機が完成、両機共に耐空審査試験に合格した。両機は川崎の社用機として使用された。
1954年（昭和29）4月に日本青年飛行連盟が主催した台湾訪問親善飛行に参加し、セスナの機体と共に台北までの飛行に成功した。
1号機は昭和29年に陸上自衛隊へ買い上げられ、連絡機として使用された後に解体された。2号機は川崎の社用機として生涯を終えた後、大阪市交通科学館に引き取られて展示されている。
[編集] 機体
レシプロエンジン単発の4座席小型機で、低翼・尾輪式の当時一般的な形態であるが、戦後の国産機として初の引込脚・全金属製のボディである。
[編集] スペック
- 乗員2名/乗客2名
- 全長 - 9.1m
- 全幅 - 10.4m
- 全高 - 2.5m
- 翼面積 - m²
- 全備重量 - 1,460kg
- エンジン - ライカミング GO-435-C2
- 出力 - 260hp
- 最大速度 - 295km/h
- 航続距離 - 830km
- 実用上昇限度 - 5,000m
