과천선
위키백과 ― 우리 모두의 백과사전.
과천선(果川線)은 수도권 전철 4호선의 남태령역~금정역 구간을 부르는 이름이다. 이 구간은 한국철도공사 소속이지만 지하 노선이다. 2000년 이후 안산선과 함께 수도권 전철 4호선의 일부로 완전히 편입되어 노선도 같은 대외 문서에서는 과천선이라는 이름을 쓰지 않지만, 한국철도공사 내부에서는 아직도 사용되고 있다.
목차 |
[편집] 노선 정보
- 노선 거리: 14.4㎞
- 궤간: 1435mm
- 역 수: 10
- 복선 구간: 전 구간
- 전철화 구간: 전 구간 교류 25,000V (남태령 구내는 1500V이며, 남태령역 - 선바위역 간에 절연 구간이 존재)
- 보안 장치: ATC
- 통행 방향: 좌측 통행(남태령 구내는 우측 통행)
[편집] 역사
[편집] 통행 방향에 대한 이야기
과천선은 철도법에 의해 건설되어 좌측 통행이었으나, 도시철도법에 의해 건설된 서울 지하철 4호선과 직결하게 되자 통행 방식과 전기 방식이 달라 문제가 되었다. 그래서 남태령 - 선바위 간에 지하 입체교차 터널(속칭 또아리굴이라 불리는 경우가 있으나, 이는 잘못된 표현이며 굳이 이름을 붙인다면 꽈배기굴이 맞다)을 건설하여 통행 방향과 전기 방식을 변경하게 되었다. 운행 초기에는 이 구간에서 사고가 많이 일어났으며 운행 차량이 모두 VVVF 인버터 제어 차량이었기 때문에, 철도청(당시)이 수도권 전철 1호선에 VVVF 인버터 제어 차량의 도입 시기를 늦추는 계기가 되었다.
[편집] 같이 보기
지하철 4호선: 당고개 - 상계 - 노원 - 창동 - 쌍문 - 수유 - 미아 - 미아삼거리 - 길음 - 성신여대입구 - 한성대입구 - 혜화 - 동대문 - 동대문운동장 - 충무로 - 명동 - 회현 - 서울역 - 숙대입구 - 삼각지 - 신용산 - 이촌 - 동작 - 총신대입구(이수) - 사당 - 남태령
과천선: 선바위 - 경마공원 - 대공원 - 과천 - 정부과천청사 - 인덕원 - 평촌 - 범계 - 금정
안산선: 금정 - 산본 - 수리산 - 대야미 - 반월 - 상록수 - 한대앞 - 중앙 - 고잔 - 공단 - 안산 - 신길온천 - 정왕 - 오이도한국철도공사의 노선 목록
| 간선 | 경부선(경부고속선)·경의선·호남선·경원선·경전선·장항선·전라선·경춘선·동해선(동해남부선·동해북부선)·중앙선·영동선·경북선·태백선 |
|---|---|
| 지선 | 대전선·대구선·가야선·서울교외선·강경선·군산선·진해선·광주선·괴동선·망우선·삼척선·묵호항선·함백선·정선선·충북선 |
| 수도권 전철 | 경인선·안산선·과천선·분당선·일산선·광명 셔틀 |
| 영업중지 | 수인선·용산선·옥구선 |
| 화물선 | 남부화물기지선·오송선·양산화물선·대불선·장성화물선·광양제철선·광양항선·북전주선·여천선·우암선·부전선·온산선·장생포선·울산항선·남포선·북평선·문경선 |
| 폐선 | 수려선·당인리선·주인선·가은선·김포선 |
| 계획중 | 강원선·중부내륙선·중부선·서해선·완도항선·서해산업선·용문-홍천선 |
 |
이 문서는 철도에 관한 토막글입니다. 서로의 지식을 모아 알차게 문서를 완성해 갑시다. |
분류: 수도권 전철 4호선 | 철도 토막글
