장항선
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장항선(長項線)은 천안역에서 장항역에 이르는 대한민국의 철도이다.
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[편집] 역사
[편집] 개량 계획
현재 장항선은 전구간 단선 비전철이다. 이것만으로는 수요에 대응할 수 없으며 현재의 열차 운행에도 상당한 애로사항이 나타나고 있다. 또한 선형도 매우 좋지 않다.
현재 신창~신례원~신성, 주포~남포, 간치~신장항 구간의 직선화가 이뤄지고 있으며 2008년 개통 예정이다. 이외 구간의 개량은 아래에서 따로 다룬다. 그러나, 2007년 6월경 장항선 개량 온양온천-신창-신례원간 개량신설노선으로 단선운행으로 개통할 예정이다.
[편집] 수도권전철
천안역에서 고속철도 천안아산역 및 온양온천역, 신창역까지를 잇는 총연장 약 19.9km정도의 수도권 전철 연장사업이 현재 진행중이다. 고속철도 천안아산역과 경부선 및 장항선변을 연결하기 위한 것이 주요 목적이며 천안과 아산의 구간수요를 처리하기 위한 목적 또한 있다. 2007년 3월 30일부터 고속철도 천안아산역과 환승역인 아산역까지 개량신설노선으로 일반열차만 단선운행이 시작되었고, 복선전철화는 2008년 12월경 개통을 목표로 하고 있다.
[편집] 군산 연장
군산선 및 전라선과 직결을 위해 금강하구둑을 통하여 철도를 신설하는 사업이 현재 진행중이다. 하지만, 최근에는 신장항-신군산간 철도연장 개통예정은 2007년 12월이후로 잡혀져 있다.
[편집] 교통량
단선 비전철인 선로 사정에 비해 상당한 숫자의 열차가 통과하고 있다. 그에 따라 천안역까지 많은 연착이 발생하고 있다.
- 장항선의 정기 여객열차 교통량(1주)
구간 | 하행선 | 상행선 | 분기하거나 합류하는 노선 |
---|---|---|---|
천안~장항 | 112 | 112 |
[편집] 통과하는 주요 도시와 역
- 수도권 출발/도착역은 용산역.
- 예산
- 홍성
- 광천
- 대천
- 웅천
- 서천
- 장항
[편집] 연결된 철도 노선
[편집] 간선
[편집] 지선
- 군산선(예정)
간선 | 경부선(경부고속선)·경의선·호남선·경원선·경전선·장항선·전라선·경춘선·동해선(동해남부선·동해북부선)·중앙선·영동선·경북선·태백선 |
---|---|
지선 | 대전선·대구선·가야선·서울교외선·강경선·군산선·진해선·광주선·괴동선·망우선·삼척선·묵호항선·함백선·정선선·충북선 |
수도권 전철 | 경인선·안산선·과천선·분당선·일산선·광명 셔틀 |
영업중지 | 수인선·용산선·옥구선 |
화물선 | 남부화물기지선·오송선·양산화물선·대불선·장성화물선·광양제철선·광양항선·북전주선·여천선·우암선·부전선·온산선·장생포선·울산항선·남포선·북평선·문경선 |
폐선 | 수려선·당인리선·주인선·가은선·김포선 |
계획중 | 강원선·중부내륙선·중부선·서해선·완도항선·서해산업선·용문-홍천선 |
분류: 장항선 | 대한민국의 철도 노선