A-20 Słodowiec

Z Wikipedii

Masz nowe wiadomości (różnica z poprzednią wersją).

A-20 Słodowiec
(Kabaty - Młociny)
$Zdjęcie {{{nazwa_stacji}}}$ informacja o budowanej stacji
Poprzednia stacja	A-19 Marymont
Odległość od poprzedniej stacji	1014 m
Następna stacja	A-21 Stare Bielany
Odległość od następnej stacji	918 m
Długość stacji	155 m
Oddanie do użytku	(plan.) wrzesień 2007

A-20 Słodowiec (Dawna nazwa: Park Kaskada) budowana stacja metra warszawskiego, położona na Bielanach.

[edytuj] Opis stacji

A-20 Słodowiec. Stacja jednokondygnacyjna. Ta stacja oraz następne będą budowane inaczej niż dotychczasowe stacje. Perony, szerokości 4.5 metra każdy, będą rozmieszczone po bokach stacji, a tory metra po środku (podobne rozwiązanie jest już na stacji metra A-13 Centrum). Długość stacji 155 m, zagłębienie 7,3 m. Stacja będzie częściowo położona pod ulicą Kasprowicza, blisko ulic Żeromskiego oraz Marymonckiej. Jej północne wejście będzie położone blisko ul. Duracza. Wejściem do stacji będzie murowany budynek z rozsuwanymi drzwiami, a nie jak dotychczas zadaszona wiata. Po obu stronach peronu będą schody zwykłe oraz schody ruchome.

Za stacją zostanie wybudowana zwrotnica umożliwiająca zawracanie pociągów, do czasu ukończenia całej linii. Tor manewrowy będzie mieć długość 207 m.

[edytuj] Terminy

Data rozstrzygnięcia przetargu - 13 września 2005 r. Przetarg na budowę tuneli i stacji wygrało konsorcjum PRG Metro/PeBeKa.
Data zawarcia umowy - 5 kwietnia 2006 r.
Data rozpoczęcia budowy - maj 2006 r.
Data zakończenia budowy - wrzesień 2007 r.
Czas realizacji zamówienia to 17 i pół miesiąca.
Firma mogłaby rozpocząć prace pół roku wcześniej, gdyby nie protesty Hydrobudowy 6. 28 marca 2006 r. sąd okręgowy odrzucił protest (zaskarżenie niekorzystnej decyzji Urzędu Zamówień Publicznych).
Koszt budowy stacji i tuneli - 241 901 534 zł.