A-13 Centrum

Z Wikipedii

Masz nowe wiadomości (różnica z poprzednią wersją).

A-13 Centrum
(Kabaty - Młociny)
$Zdjęcie {{{nazwa_stacji}}}$ tory na stacji Centrum
Poprzednia stacja	A-11 Politechnika
Odległość od poprzedniej stacji	1450 m
Następna stacja	A-14 Świętokrzyska
Odległość od następnej stacji	577 m
Szerokość stacji	każdy peron 7 m
Kubatura	145 300 m³
Oddanie do użytku	26 maja 1998

A-13 Centrum – stacja I linii warszawskiego metra oddana do użytku 26 maja 1998 r. Wybudowana przez firmę Hydrobudowa-6 S.A. Stacja znajduje się w Śródmieściu, przy rondzie Dmowskiego, w okolicy placu Defilad przy Pałacu Kultury i Nauki. Głównymi ulicami w okolicy są ul. Marszałkowska i al. Jerozolimskie.

[edytuj] Opis stacji

Po lewej wejście do st. Centrum. Widok na przejście podziemne pod rondem Dmowskiego i Rotundę

A-13 Centrum. Stacja dwukondygnacyjna – perony oraz galeria. 2 perony, każdy o szerokości 7 m., rozmieszczone po bokach stacji, a tory metra po środku. Galeria znajduje się nad oboma peronami. W połowie stacji, nad torami jest połączenie między bocznymi galeriami. Całą konstrukcję podtrzymuje rząd wysokich słupów znajdujący się miedzy torami . Na stacji oprócz zwykłych schodów znajdują się schody ruchome przy każdym z czterech wyjść z peronów oraz windy. Stacja jest utrzymana w kolorach żółtym i fioletowym w okolicach torów. Na terenie stacji znajdują się liczne punkty handlowo-usługowe, toalety, bankomat, główna siedziba Komisariatu Policji Metra Warszawskiego i Poczta Polska. Stacja spełnia też funkcję przejścia podziemnego. Na placyku przed południowym wejściem na stacje Centrum jest betonowa ściana utrzymująca różnicę wysokości. Na tej ścianie młodzi artyści prezentują swoje kompozycje, często jest to grafitti. Kolorowa ściana rozwesela troche mały, betonowy placyk, położony poniżej alei Jerozolimskich.

[edytuj] Dane techniczne stacji

Powierzchnia – 25 520 m²
Kubatura – 145 300 m³
hala peronowa czteronawowa, z trzema rzędami słupów
Za stacją Centrum od strony północnej, znajduje się połączenie między torem 1 i 2. Połączenie to, może być wykorzystane w sytuacji, gdy na trasie zepsuje się jakiś skład, można go wtedy odholować, tak aby nie przeszkadzał w dalszym kursowaniu metra.
Architektem stacji była Jasna Strzałkowska-Ryszka