Grumman F9F Panther
Z Wikipedii
| Grumman F9F Panther | |
 |
|
| Dane podstawowe | |
| Państwo | USA |
| Wytwórnia | Grumman |
| Typ | myśliwiec |
| Konstrukcja | średniopłat o konstrukcji metalowej |
| Załoga | 1 - pilot |
| Historia | |
| Data oblotu | 1947 |
| Wycofanie ze służby | 1958 (USA), 1969 (Argentyna) |
| Dane techniczne | |
| Napęd | silnik turboodrzutowy Pratt & Whitney J42 |
| Moc | 22,2 kN |
| Wymiary | |
| Rozpiętość | 11,6 m |
| Długość | 11,3 m |
| Wysokość | 3,8 m |
| Powierzchnia nośna | 23,2 m² |
| Masa | |
| Własna | 4,220 kg |
| Użyteczna | 6,450 kg |
| Startowa | 7,460 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość max. | 925 km/h |
| Prędkość wznoszenia | 26 m/s |
| Pułap | 14 km |
| Zasięg | 2,000 km |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 4 działka 20 mm M2, 900 kg bomb lub 6 rakiet 127 mm | |
| Użytkownicy | |
| US Navy US Marine Corps |
|
Grumman F9F Panther to pierwszy odrzutowy samolot myśliwski wyprodukowany w zakładach Grummana, a drugi myśliwiec odrzutowy na służbie US Navy, swój pierwszy lot odbył w 1947. Napęd samolotu stanowił silnik turboodrzutowy J42 (budowany na licencji Rolls-Royce Nene). Charakterystyczną cechą wyglądu "Pantery" są zbiorniki paliwa zamontowane na stałe na końcu skrzydeł.
Samoloty tego typu służyły w czasie wojny koreańskiej, piloci latający na nich łącznie zestrzelili sześć Migów 15 tracąc przy tym tylko jedną maszynę pomimo teoretycznie znacznej przewagi samolotu radzieckiego. F9F były podstawowymi myśliwcami i samolotami szturmowymi US Navy w czasie konfliktu koreańskiego.
"Pantery" zostały wycofane ze służby czynnej w Stanach Zjednoczonych w 1956 ale w roli samolotów szkoleniowych służyły do 1958. Wersją rozwojową F9F Panther był samolot Grumman F9F Cougar.
24 samoloty tego typu zostały zakupione w 1958 przez marynarkę wojenną Argentyny. Planowano ich użycie na lotniskowcu ARA Independecia ale z powodu zbyt słabych katapult na tym okręcie wszystkie argentyńskie "Pantery" używały wyłącznie lotnisk lądowych. Zostały wycofane ze służby w 1969 z powodu braku części zamiennych.
[edytuj] Wersje samolotu
- XF9F-2: pierwsze dwa prototypy
- XF9F-3: trzeci prototyp
- F9F-2: pierwsza wersja produkcyjna, silnik J42
- F9F-2B: wersja z podskrzydłowymi zaczepami na rakiety i bomby, w późniejszym czasie wszystkie wcześniejsze samoloty zostały zmodyfikowane w ten sposób i zaprzestano używać oznaczenia "B"
- F9F-2P: nieuzbrojona wersja fotograficzna
- F9F-3: wersja z silnikiem Allison J33 zbudowana na wypadek fiaska silnika J42, w późniejszym czasie silniki tych samolotów zostały wymienione na J43
- XF9F-4: prototyp F9F-4.
- F9F-4: wersja z dłuższym kadłubem i większym zapasem paliwa napędzana początkowo silnikiem J33 w późniejszym czasie zamienionym na J42
- F9F-5: jak wersja -4 ale z silnikiem Pratt & Whitney J48 (licencyjny Rolls-Royce Tay )
- F9F-5P: nieuzbrojona wersja fotograficzna z dłuższym nosem
- F9F-5KD: Po wycofaniu ze służby część F9F-5 została przebudowana na bezzałogowe samoloty-cele, w 1962 ich oznaczenie zostało zmienione na DF-9E
| Samoloty myśliwskie | |
|
FJ | F-4 | F-5 | F-8 | F-14 | F-15 | F-16 | F/A-18 | F/A-18E/F | F-22 | F-35 | F-80 | F-82 | F-84 | F-84F | F-86 | F-89 | F-94 | F-100 | F-101 | F-102 | F-104 | F-105 | F-106 | F-111 | FH-1 | F2H | F3D | F3H | F7U | F9F | F9F | F11F |
|
| Samoloty bombowe | |
| Samoloty szturmowe | |
|
A-1 | A-2 | A-3 | A-4 | A-5 | A-6 | A-7 | A-10 | AC-130 | AV-8B |
|
| Samoloty patrolowe i zwalczania okrętów podwodnych | Samoloty rozpoznawcze i walki radioelektronicznej |
| Samoloty obserwacyjne | Samoloty szkolno - treningowe |
|
O-1 | O-2 | OV-1 | OV-10 |
|
| Samoloty transportowe | Śmigłowce i pionowzloty |
|
C-97 | C-119 | C-123 | C-130 | C-133 | C-124 | C-135 | C-141 | C-5 | C-17 |
OH-58 | UH-1 | CH-46 | CH-47 | AH-1 | AH-64 | UH-60 | CH-53 | SH-3 | V-22 |
| Konstrukcje doświadczalne i prototypy | |
|
XB-70 | XF10F | XF-85 | XF-87 | XF-88 | XF-90 | XF-91 | XF-92 | YF-23 | YF-93 | YF-95 | YF-96 | F-20 | RAH-66 |
|
