Republic F-84 Thunderjet

Z Wikipedii

Masz nowe wiadomości (różnica z poprzednią wersją).

F-84 Portugalskich Sił Zbrojnych

Republic Aviation F-84 "Thunderjet" był jednym z pierwszych samolotów odrzutowych skonstruowanych pod koniec II wojny światowej dla USAAF. Początkowe oznaczenie P-84 zmieniono na F-84 wraz z wprowadzeniem w USAF nowego systemu oznaczeń. Prototyp oblatano 28 lutego 1946, a do 1953 roku wyprodukowano łącznie ok. 4.450 sztuk.

Skrzydła pierwszych wersji F-84 nie posiadały skosu, co powodowało, że w Wojnie Koreańskiej nie były w stanie sprostać górującymi nad nimi osiągami myśliwcom wroga typu Mig-15. Skośne powierzchnie nośne Mig-ów powodowały mniejsze opory aerodynamiczne w zakresie większych prędkości, pozwalając na uzyskanie znacznie lepszych osiągów w locie. F-84 wycofano z tego powodu z użycia jako myśliwce i zaczęto stosować jako samoloty myśliwsko-bombowe do ataków na pociągi, magazyny, mosty, pozycje i wojska wroga. W tej roli maszyna przenosiła bomby (w tym zasobniki z napalmem) oraz niekierowane pociski rakietowe.

Niepowodzenie wersji F-84 z prostymi skrzydłami w planowanej pierwotnie roli samolotu myśliwskiego przyczyniło się do powstania późniejszych, poprawionych wersji ze skośnymi skrzydłami. Znacznie zmodyfikowany samolot otrzymał ostatecznie oznaczenie F-84F Thunderstreak (prototyp oznaczono początkowo jako YF-96, co implikowałoby zupełnie nowe oznakowanie wersji seryjnej). Na bazie F-84F powstała także wersja rozpoznawcza RF-84F Thunderflash.

F-84 był pierwszym amerykańskim samolotem myśliwskim, zdolnym przenosić taktyczną broń atomową. Użytkowany w wielu państwach, głównie Nato (od 1957 m.in. w RFN), m.in. Belgia, Dania, Francja, Grecja, Holandia, Iran, Jugosławia, Niemcy, Norwegia, Portugalia, Tajlandia, Tajwan, Turcja, Włochy.

[edytuj] Wersje

XF-84 - 3 protypy
YF-84A - 15 maszyn z produkcji przedseryjnej
F-84A - nie wyprodukowano (zamówienie opiewało na 99 maszyn)
F-84B - pierwsza wersja seryjna, wyprodukowano 226 sztuk
F-84C - wersja rozwojowa F-84B, wyprodukowano 191 sztuk
F-84D - wersja rozwojowa F-84C, dłuższy kadłub, nowe skrzydła, wyprodukowano 154 sztuki
F-84E - wersja rozwojowa F-84D, wyprodukowano 843 sztuk
YF-96A - wersja przedseryjna F-84F, przebudowana później do celów eksperymentalnych i oznaczona YRF-84F. 1 egzemplarz (Seriennummer 49-2430)
F-84F - (YF-96) wersja rozwojowa na bazie F-84E z silnikiem Wright J65,skośne powierzchnie nośne, znana jako "Thunderstreak", wyprodukowano 2711 sztuk
RF-84F - samolot rozpoznawczy na bazie F-84F, znany jako "Thunderflash", wyprodukowano 715 sztuk
F-84G - wersja rozwojowa F-84E, zdolna do tankowania w powietrzu, wyprodukowano 3.025 sztuk. F-84G używała formacja akrobatyczna Turkish Stars do swoich pokazów.
’’XF-84H’’ - 2 egzemplarze eksperymentalne do prob z silnikami turbośmigłowymi, ze względu na wytwarzany hałas zwane "Thunderscreech"

[edytuj] Dane techniczne (F-84F)

Napęd

1 silnik Allison J35 o ciągu 2.222 kg

Osiągi

prędkość maks: 998 km/h
prędkość przelotowa: 780 km/h
pułap maks.: 13.180 m
zasięg maks.: 2.389 km na pełnym zbiorniku; możliwe tankowanie w powietrzu
masa: 6.905 kg

Wymiary

rozpiętość skrzydeł: 11,13 m
długość: 11,73 m
wysokość: 3,84 m

Uzbrojenie

sześć karabinów maszynowych 12,7 mm, osiem rakiet 12,7 cm i ok. 906 kg bomb (2.000 funtów)

[edytuj] Zobacz też

Dassault MD 450 Ouragan

[edytuj] Linki zewnętrzne

Zobacz galerię na Wikimedia Commons:
Republic F-84 Thunderjet

To jest tylko zalążek artykułu związanego z lotnictwem. Jeśli możesz, rozbuduj go.

Amerykańskie samoloty wojskowe z okresu po 1945 roku

Samoloty myśliwskie
FJ \| F-4 \| F-5 \| F-8 \| F-14 \| F-15 \| F-16 \| F/A-18 \| F/A-18E/F \| F-22 \| F-35 \| F-80 \| F-82 \| F-84 \| F-84F \| F-86 \| F-89 \| F-94 \| F-100 \| F-101 \| F-102 \| F-104 \| F-105 \| F-106 \| F-111 \| FH-1 \| F2H \| F3D \| F3H \| F7U \| F9F \| F9F \| F11F
Samoloty bombowe
B-1 \| B-2 \| B-36 \| B-45 \| B-47 \| B-52 \| B-58 \| B-66 \| F-117
Samoloty szturmowe
A-1 \| A-2 \| A-3 \| A-4 \| A-5 \| A-6 \| A-7 \| A-10 \| AC-130 \| AV-8B
Samoloty patrolowe i zwalczania okrętów podwodnych	Samoloty rozpoznawcze i walki radioelektronicznej
P-2 \| P-3 \| P4M \| P5M \| P6M \| S-2 \| S-3	E-1 \| E-2 \| E-3 \| EA-6B \| EC-121 \| SR-71 \| U-2
Samoloty obserwacyjne	Samoloty szkolno - treningowe
O-1 \| O-2 \| OV-1 \| OV-10	T-28 \| T-34 \| T-37 \| T-38
Samoloty transportowe	Śmigłowce i pionowzloty
C-97 \| C-119 \| C-123 \| C-130 \| C-133 \| C-124 \| C-135 \| C-141 \| C-5 \| C-17	OH-58 \| UH-1 \| CH-46 \| CH-47 \| AH-1 \| AH-64 \| UH-60 \| CH-53 \| SH-3 \| V-22
Konstrukcje doświadczalne i prototypy
XB-70 \| XF10F \| XF-85 \| XF-87 \| XF-88 \| XF-90 \| XF-91 \| XF-92 \| YF-23 \| YF-93 \| YF-95 \| YF-96 \| F-20 \| RAH-66