Heinkel He 177

Z Wikipedii

Masz nowe wiadomości (różnica z poprzednią wersją).

Heinkel He 177

Heinkel He 177 Greif - ciężki, czterosilnikowy samolot bombowy dalekiego zasięgu wytwórni Heinkla. Każde śmigło napędzane było przez dwa silniki, znajdujące się w jednej gondoli (powodem takiego rozwiązania był brak odpowiednio mocnej jednostki napędowej, która byłaby w stanie w pojedynkę napędzać jedno śmigło). Pierwszy lot odbył w 1939. Pojedynczy egzemplarz tego modelu został przystosowany do wzięcia na pokład planowanej niemieckiej bomby atomowej, ale na szczęście ostatecznie nie miał okazji do wykonania swojego zadania. Warto też wspomnieć, że ze względu na panujący w Luftwaffe trend, He 177 początkowo miał być zdolny do bombardowania z lotu nurkującego, co było rozwiązaniem wysoce kontrowersyjnym w stosunku do samolotu tej wielkości. Oto ogólna charakterystyka dla wersji He 177A-5/R2:

[edytuj] Dane lotno-taktyczne

Rozpiętość skrzydeł: 31,44 m
Długość: 20,4 m
Masa własna: 16,8 t
Maksymalna masa startowa: 31 t
Napęd: dwa podwójne silniki Daimler-Benz DB-610A/B, każdy o mocy 2950 KM
Prędkość maksymalna: 490 km/h
Pułap praktyczny: 8000 m
Maksymalny zasięg: 5500 km
Uzbrojenie: ładunek bomb do 2,8 t, dwa działka 20 mm, trzy karabiny maszynowe 13 mm i tyle samo 7,92 mm
Załoga: 5 osób

To jest tylko zalążek artykułu związanego z II wojną światową. Jeśli możesz, rozbuduj go.

Zobacz galerię na Wikimedia Commons:
Heinkel He 177

Niemieckie samoloty wojskowe z okresu II wojny światowej

Samoloty myśliwskie
Ar 65 \| Ar 68 \| Do 335 \| Fw 190 \| Ta 152 \| Ta 154 \| He 51 \| He 112 \| He 162 \| He 219 \| Bf 109 \| Bf 110 \| Me 163 \| Me 210 \| Me 262 \| Me 410
Samoloty bombowe
Ar 234 \| Do 17 \| Do 23 \| Do 217 \| Do 335 \| Fw 200 \| He 111 \| He 115 \| He 177 \| Ju 86 \| Ju 88 \| Ju 188 \| Ju 388
Wodnosamoloty i łodzie latające
Ar 95 \| Ar 196 \| Ar 231 \| Bv 138 \| Ha 139 \| Bv 222 \| Do 15 \| Do 18 \| Do 24 \| Do 26 \| He 59 \| He 60 \| He 114 \| He 115
Samoloty rozpoznawcze
Ar 95 \| Ar 196 \| Ar 234 \| Do 17 \| Do 215 \| Do 335 \| Fi 167 \| Fw 189 \| He 45 \| He 46 \| He 70 \| He 170 \| Hs 126
Szybowce i samoloty transportowe
Ar 232 \| DFS 230 \| Go 242 \| Go 244 \| G 38 \| Ju 52 \| Ju 90 \| Ju 252 \| Ju 352 \| Ju 290 \| Ju 390 \| Ka 430 \| Me 321 \| Me 323 \| Si 204
Samoloty szkolno-treningowe, łącznikowe i kurierskie
Ar 66 \| Ar 69 \| Ar 79 \| Ar 96 \| Bü 131 \| Bü 133 \| Bü 180 \| Bü 181 \| Bü 182 \| Fi 156 \| Fw 44 \| Fw 56 \| Fw 58 \| F 13 \| W 34 \| He 72 \| Kl 31 \| Kl 32 \| Kl 35 \| Bf 108 \| Fh 104
Samoloty szturmowe i nękające	Śmigłowce i wiatrakowce
Ar 66 \| Go 145 \| He 45 \| He 50 \| Hs 123 \| Hs 129 \| Ju 87	Fa 223 \| Fa 330 \| Fl 265 \| Fl 282
Samoloty doświadczalne i wyspecjalizowane	Krótkie serie informacyjne
DFS 39 \| DFS 193 \| DFS 194 \| Fw 47 \| Fi 158 \| Ju 49 \| He 116 \| He 119 \| He 176 \| He 178 \| Me 261	Ar 240 \| Bv 141 \| Fw 187 \| He 100 (He 113)
Prototypy i projekty
Ao 225 \| Ar 77 \| Ar 80 \| Ar 81 \| Ar 195 \| Ar 197 \| Ar 198 \| Ar 199 \| Ar 340 \| Ar 396 \| Ba 349 \| Bv 40 \| Ha 137 \| Ha 140 \| Bv 142 \| Bv 144 \| Bv 155 \| Bv 238 \| Do 19 \| DFS 228 \| DFS 346 \| Fi 98 \| Fi 99 \| Fi 256 \| Fw 57 \| Fw 159 \| Ta 183 \| Fw 191 \| He 118 \| He 280 \| Ho 229 \| Ju 85 \| Ju 89 \| Ju 187 \| Ju 288 \| Hs 122 \| Hs 124 \| Hs 125 \| Hs 127 \| Hs 128 \| Hs 130 \| Hs 132 \| Ju 322 \| Bf 161 \| Bf 162 \| Me 263 \| Me 264 \| Me 309 \| Me 509 \| Me 609 \| Me P. 1101