Junkers Ju 88

Z Wikipedii

Masz nowe wiadomości (różnica z poprzednią wersją).

Junkers Ju 88

Dane podstawowe
Państwo	Niemcy
Wytwórnia	Junkers & Co. Warmwasser-Apparatefabrik
Typ	bombowiec
Załoga	4
Historia
Data oblotu	21 grudnia 1936
Dane techniczne
Napęd	Ju 88A1: 2x Jumo 211B-1 Ju 88A4: 2x Jumo 211 J
Moc	Ju 88A1: 2x 1200 KM Ju 88A4: 2x 1340 KM
Wymiary
Rozpiętość	18,4 m
Długość	14,35 m
Wysokość	5,33 m
Powierzchnia nośna	54,5
Masa
Własna	7257 kg
Startowa	10705 kg
Osiągi
Prędkość max.	450 km/h
Pułap	8200 m
Zasięg	1800 km
Dane operacyjne
Uzbrojenie
2 km MG 81 kal. 7,92 mm, 1 km MG 131 kal 13 mm, 1-2 MG 81, ładunek bomb o masie do 2250 kg

Junkers Ju 88 – niemiecki dwusilnikowy samolot z okresu II wojny światowej. Był on jednym z najbardziej wszechstronnych samolotów tego konfliktu, zaprojektowany jako szybki bombowiec był bezkonkurencyjny w atakach z niewielkiej wysokości i płytkiego lotu nurkowego. Mógł też pełnić rolę nocnego myśliwca, bombowca torpedowego i samolotu rozpoznawczego. Prędkością, pułapem, udźwigiem bomb oraz uzbrojeniem pokładowym przewyższał standardowy niemiecki bombowiec taktyczny Heinkel He 111.

[edytuj] Historia

W 1935 r. Luftwaffe złożyła zamówienia na średniej wielkości bombowiec nurkujący o dość dużej prędkości. Pierwszy prototyp wzbił się w powietrze 21 grudnia 1936 r. Rozwijając prędkość około 500 km/h znaczne przewyższał osiągami swojego głównego konkurenta Dorniera Do 17. Nie jest równie popularny jak Ju 87, jednak zdążył wsławić się jako wsparcie dla niemieckich sił inwazyjnych w Norwegii.

Zobacz galerię na Wikimedia Commons:
Junkers Ju 88

To jest tylko zalążek artykułu związanego z II wojną światową. Jeśli możesz, rozbuduj go.

Niemieckie samoloty wojskowe z okresu II wojny światowej

Samoloty myśliwskie
Ar 65 \| Ar 68 \| Do 335 \| Fw 190 \| Ta 152 \| Ta 154 \| He 51 \| He 112 \| He 162 \| He 219 \| Bf 109 \| Bf 110 \| Me 163 \| Me 210 \| Me 262 \| Me 410
Samoloty bombowe
Ar 234 \| Do 17 \| Do 23 \| Do 217 \| Do 335 \| Fw 200 \| He 111 \| He 115 \| He 177 \| Ju 86 \| Ju 88 \| Ju 188 \| Ju 388
Wodnosamoloty i łodzie latające
Ar 95 \| Ar 196 \| Ar 231 \| Bv 138 \| Ha 139 \| Bv 222 \| Do 15 \| Do 18 \| Do 24 \| Do 26 \| He 59 \| He 60 \| He 114 \| He 115
Samoloty rozpoznawcze
Ar 95 \| Ar 196 \| Ar 234 \| Do 17 \| Do 215 \| Do 335 \| Fi 167 \| Fw 189 \| He 45 \| He 46 \| He 70 \| He 170 \| Hs 126
Szybowce i samoloty transportowe
Ar 232 \| DFS 230 \| Go 242 \| Go 244 \| G 38 \| Ju 52 \| Ju 90 \| Ju 252 \| Ju 352 \| Ju 290 \| Ju 390 \| Ka 430 \| Me 321 \| Me 323 \| Si 204
Samoloty szkolno-treningowe, łącznikowe i kurierskie
Ar 66 \| Ar 69 \| Ar 79 \| Ar 96 \| Bü 131 \| Bü 133 \| Bü 180 \| Bü 181 \| Bü 182 \| Fi 156 \| Fw 44 \| Fw 56 \| Fw 58 \| F 13 \| W 34 \| He 72 \| Kl 31 \| Kl 32 \| Kl 35 \| Bf 108 \| Fh 104
Samoloty szturmowe i nękające	Śmigłowce i wiatrakowce
Ar 66 \| Go 145 \| He 45 \| He 50 \| Hs 123 \| Hs 129 \| Ju 87	Fa 223 \| Fa 330 \| Fl 265 \| Fl 282
Samoloty doświadczalne i wyspecjalizowane	Krótkie serie informacyjne
DFS 39 \| DFS 193 \| DFS 194 \| Fw 47 \| Fi 158 \| Ju 49 \| He 116 \| He 119 \| He 176 \| He 178 \| Me 261	Ar 240 \| Bv 141 \| Fw 187 \| He 100 (He 113)
Prototypy i projekty
Ao 225 \| Ar 77 \| Ar 80 \| Ar 81 \| Ar 195 \| Ar 197 \| Ar 198 \| Ar 199 \| Ar 340 \| Ar 396 \| Ba 349 \| Bv 40 \| Ha 137 \| Ha 140 \| Bv 142 \| Bv 144 \| Bv 155 \| Bv 238 \| Do 19 \| DFS 228 \| DFS 346 \| Fi 98 \| Fi 99 \| Fi 256 \| Fw 57 \| Fw 159 \| Ta 183 \| Fw 191 \| He 118 \| He 280 \| Ho 229 \| Ju 85 \| Ju 89 \| Ju 187 \| Ju 288 \| Hs 122 \| Hs 124 \| Hs 125 \| Hs 127 \| Hs 128 \| Hs 130 \| Hs 132 \| Ju 322 \| Bf 161 \| Bf 162 \| Me 263 \| Me 264 \| Me 309 \| Me 509 \| Me 609 \| Me P. 1101