Focke-Wulf Fw 58

Z Wikipedii

Focke-Wulf Fw 58 Weihe
Dane podstawowe
Państwo	Niemcy
Wytwórnia	Focke-Wulf
Typ	samolot wielozdaniowy: pasażerski, kurierski, sanitarny, szkolny i rolniczy
Konstrukcja	dwusilnikowy dolnopłat o konstrukcji mieszanej, podwozie – wciągane w locie
Załoga	2 (pilot, nawigator)
Historia
Data oblotu	1935
Lata produkcji	1937 – 1942
Wycofanie ze służby	1954
Dane techniczne
Napęd	2 silniki rzędowe Argus As 10c
Moc	240 KM każdy
Wymiary
Rozpiętość	21,00 m
Długość	14,10 m (w niektórych źródłach - 14,00 m)
Wysokość	4,30 m
Powierzchnia nośna	47,00 m²
Masa
Własna	2 000 kg
Startowa	2 800 kg
Osiągi
Prędkość max.	255 km/h
Pułap	5 200 m
Zasięg	670 km (w niektórych źródłach – 800 km)
Dane operacyjne
Uzbrojenie
do 3 karabinów maszynowych MG 15 (w wersjach wojskowych)
Liczba miejsc
6
Użytkownicy
Niemcy, Rumunia, Węgry, Bułgaria, Chorwacja, Turcja, Holandia, Szwecja, Czechosłowacja, ZSRR, Polska

Focke-Wulf Fw 58 Weihe (pol. Kania) – niemiecki wielozadaniowy samolot z okresu II wojny światowej

Spis treści 1 Historia 2 Służba w lotnictwie 3 Opis konstrukcji 4 Linki zewnętrzne

[edytuj] Historia

Na początku lat trzydziestych XX wieku w niemieckiej wytwórni Focke-Wulf rozpoczęto pracę konstrukcyjne nad samolotem wielozadaniowym, który miał się stać odpowiednikiem brytyjskich samolotów Avro Anson i Airspeed Oxford.

W 1935 roku zbudowano pierwszy prototyp tego samolotu, który oznaczono jako Focke Wulf Fw 58 Weihe. Prototyp ten był zbudowany jako samolot pasażerski z dwuosobową załogą i zabierający 6 pasażerów. Samolotem tym zainteresowało się dowództwo Luftwaffe, które zamówiło jego wersję wojskową. Miał to być lekki samolot bombowy.

Równocześnie rozpoczęto produkcję seryjną. Samolot ten po uzbrojeniu w karabiny maszynowe wszedł na uzbrojenie Luftwaffe. Z uwagi na niewielki udźwig bomb, zaniechano jego dalszego rozwoju jako samolotu bombowego.

W trakcie produkcji seryjnej samolot ten był modyfikowany do różnych zadań. Powstały wersje różniące się wyposażeniem i uzbrojeniem: samolotu kurierskiego, do transportu pilnych przesyłek, treningowego (do szkolenia pilotów i nawigatorów samolotów bombowych), samolotu sanitarnego.

Produkcję seryjną samolotu zakończono w 1942 roku. Nie jest znana dokładna liczba wyprodukowanych samolotów tego typu, różne źródła podają liczbę od ok. 1400 do 4500 sztuk.

Wersje samolotu Focke-Wulf Fw 58

• Fw 58B-1 – samolot pasażerski, 6-miejscowy, lekki samolot transportowy (używany także jako treningowy
• Fw 58B-2 – lekki samolot bombowy, uzbrojony w 3 karabiny maszynowe karabinów maszynowych MG 15 (jeden w oszklonym nosie kadłuba, dwa w wieżyczce grzbietowej), 250 kg bomb
• Fw 58C – lekki samolot transportowy z dodatkowymi drzwiami po prawej stronie kadłuba
• Fw 58Ki-2 – 6-miejscowy samolot pasażerski z podwyższonym kadłubem
• Fw 58S – samolot sanitarny dla przewozu rannych
• Fw 58BW – wodnosamolot

[edytuj] Służba w lotnictwie

Samoloty Fw 58 zostały wprowadzone do Luftwaffe w 1937 roku jako samoloty kurierskie i łącznikowe i były używane w lotnictwie do końca II wojny światowej.

Były również użytkowane przez lotnictwo państw – sojuszników Niemiec: Rumunii, Węgier, Bułgarii, Chorwacji. Zostały również sprzedane do Turcji, Holandii i Szwecji.

Po zakończeniu II wojny światowej część zdobytych samolotów Fw 58 zostało w ZSRR przerobione na samoloty rolnicze do opylania pól środkami bakteriobójczymi.

Samolot tego typu użytkowany był również w lotnictwie czechosłowackim pod oznaczeniem D-58.

Jeden taki samolot po II wojnie światowej znalazł się również w 9 Samodzielnej Eskadrze Łącznikowej Korpusu Bezpieczeństwa Wewnętrznego, gdzie był użytkowany do 1954 roku, a następnie został przekazany do lotnictwa sanitarnego gdzie użytkowano go do 1959 roku.

[edytuj] Opis konstrukcji

Fw 58 Weihe to dwusilnikowy samolot o konstrukcji mieszanej. Podwozie główne – chowane w locie. Kabiny zakryte. Napęd – dwa silniki rzędowe

[edytuj] Linki zewnętrzne

• Zdjęcia