Państwowe Zakłady Inżynierii

Z Wikipedii

Masz nowe wiadomości (różnica z poprzednią wersją).

Państwowe Zakłady Inżynierii, w skrócie PZInż - to nazwa, jaką nadano Centralnym Warsztatom Samochodowym w 1928 roku.

Znak firmowy PZInż.

Spis treści

1 Historia
2 Pojazdy produkowane i montowane w PZInż:
3 Prototypy stworzone w PZInż:
4 Linki zewnętrzne

[edytuj] Historia

PZInż - to nazwa utworzonego 19 marca 1928r. przez ministra przemysłu i handlu, Eugeniusza Kwiatkowskiego, przedsiębiorstwa państwowego na bazie Centralnych Warsztatów Samochodowych (CWS), którego zadaniem, oprócz kontynuowania produkcji samochodów i motocykli na rynek cywilny, co czyniono w CWS, była produkcja na potrzeby Wojska Polskiego.

W 1930 roku firma Ursus ogłosiła bankructwo, po czym została upaństwowiona i włączona do Państwowych Zakładów Inżynierii, w których jej głównym zadaniem była produkcja na potrzeby wojska.
PZInż zachował markę CWS dla samochodów i Sokół dla motocykli. Dotychczasowa produkcja motocykli Sokół została utrzymana aż do wybuchu drugiej wojny światowej, zaś produkcję samochodu CWS T-1 przerwano w 1932 roku.

Na mocy umowy licencyjnej, podpisanej 21 września 1932 roku z włoską firmą FIAT, rozpoczęto montaż, a później produkcję małego samochodu osobowego Fiata 508 Balilla. Do września 1939r. wyprodukowano około 10000 sztuk tego pojazdu w różnych wersjach, m.in. dla wojska.

W latach 1933 - 1934, na terenie PZlnż przy ul. Terespolskiej 34/36 wybudowano nowoczesną fabrykę samochodów licencyjnych, znaną pod nazwą Fabryka Samochodów Osobowych i Półciężarowych.

[edytuj] Pojazdy produkowane i montowane w PZInż:

C2P - gąsienicowy ciągnik artyleryjski
C4P - półgąsienicowy ciągnik artyleryjski
C7P - gąsienicowy ciągnik artyleryjski
CWS T-1 (1925 - 1928 w CWS; 1928 - 1932 w PZInż) - samochód osobowy średniej wielkości
Polski Fiat 508 (1932 - 1939) - mały samochód osobowy
Polski Fiat 518 - samochód osobowy
Polski Fiat 524 - duży samochód osobowy
Polski Fiat 618 Grom (1937 - 1939) - samochód ciężarowy
Polski Fiat 621 (1935 - 1939) - samochód ciężarowy
Polski Fiat 621 C4P (1937) - ciągnik kołowo-gąsienicowy
PZInż 7TP - lekki czołg
PZInż 222 - samochód ciężarowy kołowo-gąsienicowy
PZInż 302 (znany też jako Fiat 508/518) (1937 - 1938) - samochód terenowy dla wojska
PZInż 703 (1939) - terenowy samochód ciężarowy
Sokół 200 (M 411) (1939) - motocykl popularny, powstało około 78 sztuk
Sokół 600 RT (M 211) (1935 - 1939) - motocykl turystyczny
Sokół 1000 (M 111) (1933 - 1939) - ciężki motocykl
Ursus Typ A (1928 - 1931) - samochód ciężarowy
Ursus wz.29 (1929 - 1931) - samochód pancerny
Ursus wz.34 (1933 - 1938) - lekki samochód pancerny
Zawrat (autobus) - autobus produkowany na licencji firmy Saurer w zakładach w Ursusie

[edytuj] Prototypy stworzone w PZInż:

PZInż 4 TP
- PZInż 130 (1937) - pływający czołg rozpoznawczy
- PZInż 140 (1937) - lekki czołg rozpoznawczy
- PZInż 152 (1937) - ciągnik artyleryjski
- PZInż 160 (1937) - lekkie działo samobieżne
PZInż 10 TP - czołg pościgowy
PZInż 202 (1938?)- ciągnik kołowo-gąsienicowy
PZInż 303 (1938) - samochód terenowy dla wojska
PZInż 312 lub PZInż 322 (w zależności od źródła) (1937) - ciągnik kołowy
PZInż 342 (1938?) - ciągnik szybkobieżny
PZInż 343 (1938?)- samochód terenowy o ładowności 3t
PZinż 403 Lux-Sport (1936) - prototyp siedmiomiejscowej limuzyny rządowej
Sokół 500 RS (M 311) (1935 - 1937) - motocykl sportowy
WM (1928) - prototyp małego samochodu osobowego, zaprojektowany przez inż. Władysława Mrajskiego