內陸國家

维基百科，自由的百科全书

內陸國家（或稱陸封國家、陸鎖國家；英語：landlocked country）指四面均與別國接壤，但完全沒有海岸線的國家。2007年，全球共有44個內陸國家，其中包括2個雙重內陸國，即完全由內陸國所包圍的內陸國家。

島國是內陸國家的相對概念，意指一個國家的四周皆鄰靠海洋，整個國土完全位於島嶼之上。

[编辑] 缺點

對於一個國家而言，沒有海岸線傳統上被認為是一種缺點，因為不靠海除了讓該國無法利用如漁業之類的海洋資源之外，最重要的是這樣的國家並無法發展海運。這樣的缺點在以往的海權時代，代表這國家很難在海外探索與殖民方面佔有優勢，而在今日則代表它缺乏發展航海貿易的空間，而影響到國家的國際貿易能力。

[编辑] 进入海洋的通路

美国总统约翰·昆西·亚当斯首先提出“一切国家都有与海洋交往的权利”的概念。内陆国家有三三种方与海洋取得联系：一、利用国际性江河；二、取得沿海邻国的过境权；三、获得通往海洋的领土走廊。其中只有第三种方法在实际上可以结束一個國家的内陆国状态。

根据国际公法，内陆国在临海邻国拥有过境权，即其人员、运输工具和货物不受阻挠地通过邻国领土的权利。内陆国家利用国际性江河通往海洋的情况则需要取决于该国境内是否具备可以通航的国际性河流。1919年，《凡尔赛和约》规定捷克斯洛伐克可以自由利用易北河航道和汉堡港口。奥地利和匈牙利则通过国际性条约获准使用多瑙河航道进行江海航运。此外，根据1986年《联合国船舶登记条件公约》，每个国家，不论是沿海国或内陆国，均有权使悬挂其国旗的船舶在公海上行驶。

[编辑] 因海岸線造成糾紛

缺乏海岸線的國家如果要與外界進行貿易，勢必得借道周圍的鄰國，而為了避免這種進出路線受制於人的困擾，幾乎所有的國家都會盡可能爭取臨接海岸線的國土——哪怕是只有一點點海岸也好。因此可以看到許多劃分方式怪異的國家疆界，或者是因為搶奪海岸線而產生的紛擾與戰爭。

[编辑] 剛果民主共和國

在1885年的柏林会议上，比利时国王为了获得刚果自由邦（舊稱zh-cn:扎伊尔;zh-tw:薩伊，现名剛果民主共和國）的通海权，就被授予一小塊可從首都利奥波德维尔（今名zh-cn:金沙萨;zh-tw:金夏沙）連接到大西洋岸的狹窄領土，而將葡萄牙所属的安哥拉一分為二，孤立了該國的zh-cn:卡奔達;zh-tw:卡賓達地區。

[编辑] 前南斯拉夫諸國

同樣的狀況也發生在由前南斯拉夫獨立而出的斯洛維尼亞與波士尼亞赫塞哥維納兩個國家，其中斯洛維尼亞保留了在zh-cn:科佩尔;zh-tw:科珀港（Koper）附近、不到50公里長的亞得里亞海海岸線，這一地區迄今為止仍然是該國與隔鄰的克罗地亚持續爭議的區域。而克羅埃西亞的達爾馬提亞地區長達600公里的海岸線，原本正好將鄰國波士尼亞赫塞哥維納完全與亞得里亞海隔開，成為一個內陸國，但在經過協議後該國提供了僅20公里的狹小地帶給予鄰國而解決了這問題。

[编辑] 埃塞俄比亚

非洲東北角的zh-cn:埃塞俄比亚;zh-tw:衣索匹亞則處於一個完全相反的狀態。該國原为内陆国，通过法属索马里的吉布提港获得出海权。在1952年時，衣索匹亞併吞了隔鄰的原為義大利所屬殖民地的厄立特里亞，組成聯邦，並且在十年後將其併為一省，造成長達30年的獨立內戰。由於失去厄立特里亞的海岸線將會使得衣索匹亞變成內陸國，因此該國對此地區的獨立抗爭採取極端反對的態度。1993年時厄立特里亞獨立建國，目前埃塞俄比亚是依靠支持東北方新興、政治地位未明的鄰國索馬利蘭（Somaliland）臨時政府而獲得的港口設施使用可能，來解決自身遭遇的陸封困境。

[编辑] 波兰

1919年巴黎和会上，确定建立独立的波兰民族国家，为使其拥有出海口，国际联盟将德国东普鲁士和西普鲁士之间一块狭长地带划为波兰领土，称为“波兰走廊”，但该地区的居民大多是日耳曼族。这一决定遭到了德国的反对，并成为1939年德国入侵波兰的导火zh-cn:索;zh-tw:線之一。

[编辑] 俄羅斯

有些時候光只是擁有海岸線是不夠的，十六世紀時的俄羅斯雖然擁有當時西方世界數一數二長的海岸線，但在實質上卻可以被稱為是一個局部陸封的國家。因為該國所有的海港都是臨靠在北冰洋岸，一年之間有大部分的時間處於冰封狀態而難以利用，這點也成為之後俄羅斯積極對周遭侵略擴張的主要動機，以便尋求在波羅的海、黑海與太平洋岸，較具有實用價值的zh-tw:溫水港;zh-cn:不冻港。

[编辑] 內陸國家列表

[编辑] 雙重內陸國家列表

雙重內陸國家是指被其他內陸國家所包圍的內陸國家。

来自“http://zh.wikipedia.org../../../%E5%85%A7/%E9%99%B8/%E5%9C%8B/%E5%85%A7%E9%99%B8%E5%9C%8B%E5%AE%B6.html”

页面分类: 国家