Tramvajová doprava v Bad Schandau
Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Bad Schandau (česky Žandov) je malé lázeňské městečko v Německu, u hranic s Českem. Přestože má jen 3 000 obyvatel, disponuje město jednou linkou elektrické tramvaje. Německý název tratě je Kirnitzschtalbahn.
Trať má rozchod kolejí 1000 mm, je dlouhá přibližně 8 km a je to nejmenší tramvajový provoz v Sasku. V provozu je jak v zimě, tak i v létě (letní spoje jsou ale častější). Trať spojuje město samotné s vodopádem Lichtenhainer Wasserfall.
[editovat] Historie
Historie současného provozu začíná na konci 19. století. Po výstavbě trvající zhruba jeden rok byla trať otevřena 29. května 1898 veřejnosti, k dispozici bylo šest motorových a šest vlečných vozů. Po dlouhých debatách, zda-li má být trať elektrická nebo parní (parní tramvaje se v této době stále ještě v mnoha městech používaly, například v Brně) se rozhodlo o trakci elektrické. Současná trať však byla jen první fází velkolepého plánu. Měla totiž vzniknout okružní trasa, spojující Bad Schandau a české Hřensko přírodou českosaského Švýcarska. Od realizace se ustoupilo z finančních důvodů.
Otevření tramvajového provozu je ukázalo jako velký úspěch, vozy jezdily vytížené; za rok 1899 přepravily 124 tisíc cestujících. Zájem opadl až s první světovou válkou. Roku 1927 došlo navíc k neštěstí; požár zničil vozovnu a také celý vozový park, do roku 1954 tak museli v Bad Schandau jezdit částečně s vypůjčenými vozy z Drážďan. Začaly vášnivé debaty, zda-li provoz se nemá nahradit trolejbusovou tratí, město se ale rozhodlo tramvaje zachovat. V meziválečném období však už přicházely vozy nové, vyráběné v Erfurtu a slouží dodnes. Provoz byl přerušen pouze jednou, roku 1945, a to jednak kvůli postupu Rudé armády ke konci Druhé světové války, jednak kvůli nedostatku náhradních dílů do vozů. V 60. letech došlo ke kompletní přestavbě trati, během níž byly koleje zkráceny o 300 m (konečná na straně Bad Schandau byla pousnuta dále od města) a počet výhyben se zredukoval ze šesti na dvě.
Další rekonstrukce trati proběhla v roce 2004.
Dnes je stále trať navštěvována turisty, současná kapacita je 80 000 cestujících za rok.
 |
Související články obsahuje: |
[editovat] Externí odkazy
| Metro: | Berlín • Frankfurt nad Mohanem • Hamburk • Mnichov • Norimberk |
|---|---|
| S-Bahn: | Berlín • Drážďany • Frankfurt nad Mohanem • Freiburg • Hamburk • Hannover • Lipsko a Halle • Magdeburk • Mnichov • Norimberk • Offenburg • Porýní (Mohan) • Porýní (Neckar) • Porýní (Ruhr) • Rostock • Stuttgart |
| Tramvajová doprava: | Augsburg • Bad Schandau • Berlín • Bielefeld • Bonn • Brandenburg • Braunschweig • Brémy • Cottbus • Darmstadt • Drážďany • Erfurt • Frankfurt nad Mohanem • Frankfurt nad Odrou • Freiburg • Gera • Görlitz • Gotha a Waltershausen • Halberstadt • Halle • Hannover • Heilbronn • Chemnitz • Jena • Kassel • Kolín nad Rýnem • Lipsko • Ludwigshafen • Magdeburk • Mannheim • Merseburg • Mohuč • Naumburg • Nordhausen • Plauen • Porýní • Postupim • Rostock • Saarbrücken • Schwerin • Strausberg • Stuttgart • Ulm • Wuppertal • Würzburg • Zwickau |
| Trolejbusová doprava: | Eberswalde • Esslingen • Solingen |
