Tramvajová doprava v Geře

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie

Východodurynské město Gera má vlastní tramvajovou síť. Jedná se o malý provoz, tvoří jej jedna městská trať, procházející Gerou ze severovýchodu na jihozápad, spolu s krátkými odbočkami do čtvrti Lusan a na nádraží Bahnhof Zwötsen. Rozchod kolejí zde činí 1000 mm, provozovatelem celé sítě je společnost GVB.

Obsah 1 Historie 1.1 Budoucnost 2 Vozový park 3 Podívejte se také na 4 Externí odkazy

[editovat] Historie

Tramvajový provoz v Geře je po hallenserském druhý nejstarší stále fuknční v Německu. Jeho historie započala 22. února 1892, když první dvě, celkem 8,6 km dlouhé tratě, spojily spolu čtvrtě Tinz a Debschwitz (první) a Untermhaus a Lindenthal (druhá). 1. dubna 1893 se objevila i třetí trať vedoucí zhruba ve směru současné jediné městské trati. Hlavním přestupním bodem, kde se linky křížily, se stala ulice Heinrichstrasse, a tento význam jí zůstal dodnes. Po otevření malodráhy Wuitz Mumsdorfer zíkal gerský tramvajový provoz spojení s průmyslovými závody v okolí města, čehož bylo až do roku 1945 využíváno.

V 50. letech však došlo krátkodobě opět k oživení tramvajové dopravy. Otevřena byla nová trať do Zeulsdorfu a také k nádraží Bahnhof Zwötzen. Obrat ale nastal v letech šedesátých, tehdy bylo rozhodnuto vládou NDR zrušit tramvajové provozy v městech, která mají méně, než 200 000 obyvatel, k nimž se Gera řadí. Úseky v centru města se rušily postupně, v letech 1967 a 1971 a nakonec zbyla jen dnešní městská trať. Jednalo se o tendenci, která byla obvyklá v této době v celé Evropě, a také i v tehdejší ČSSR.

Nově vybudované sídliště Lusan na jihozápadě města však také potřebovalo vhodné dopravní spojení, a tím se nakonec ukázala právě tramvaj. Trať sem zprovozil místní dopravní podnik roku 1979, a nejen to; zakoupeny byly po dlouhé době i nové tramvaje, a to československé výroby, typu Tatra KT4D. První dodávky nových vozů začaly roku 1978, to byly zakoupeny první dva. V roce 1981 je následovalo dalších 8, dodávky pokračovaly až do roku 1990, kdy přišlo posledních 5 kusů. Celkem tak bylo z ČKD dodáno 60 nových tramvajových vozů. Podobně byla zajištěna doprava do dalšího sídliště, které vzniklo v druhé polovině 80. let na druhém (severovýchodním) konci města a nese název Bieblach. Nová trať sem vede od původní konečné ze čtvrti Tinz.

Po znovusjednocení Německa se začalo s modernizací tramvajového provozu tak, aby odpovídal západoněmeckým a evropským standardům. Staré tramvaje typu Lowa a Gotha, pamatující ještě Výmarskou republiku, se vyřadily z provozu jako první. V 90. letech se následně rekonstruovaly tratě, na mnoha místech je tak tramvajová trať zcela mimo vozovku silniční komunikace. Tramvajová doprava začala být též preferována na křižovatkách. V roce 1999 GVB nechal modernizovat své KT4D tak, že mezi původní dva vložil třetí, nízkopodlažní článek. Celá přestavba tramvají probíhala v pražském ČKD. Takto upravené tramvaje nesou označení KTNF8.

V současné době byla dobudována zcela nová tramvajová linka, ta však má charakter spíše příměstské dopravy. Spojila Untermhaus a Zwötzen, nasazeny na ni byla nízkopodlažní moderní vozidla typu NGT8G; dodala je firma ALSTOM Salzgitter. Tříčlánková tramvaj je dlouhá 28 metrů, široká 2,4 m a poskytuje 80 míst k sezení, k na stání. Trať je vedena většinou na vlastním tělese, oddělena od ostatních komunikací. Má moderně pojaté zastávky a při jejím budování se vynaložilo také jisté úsilí i do rekultivace pozemků v okolí stavby.

V souvislosti s otevřením zcela nové trati bylo také přepracováno linkové vedení navazujících autobusových spojů; získaly charakter spíše napaječe tramvají.

[editovat] Budoucnost

Do roku 2007 se má otevřít také úsek do místní botanické zahrady, kde se bude konat Bundesgartenschau, celoněmecká výstava v oblasti zahradnictví.

[editovat] Vozový park

Vozový park tvoří tramvaje typu Tatra KT4D v počtu čtyřiceti šesti kusů a osmi nízkopodlažních tramvají typu KTNF8. Po zahájení provozu na nově budované příměstské lince se v Geře objeví ještě vozy typu NGT8G, původem z Alstomu. První dva uvedené typy tramvají bývají spřahovány do souprav. Kromě těchto všech vlastní místní DP také ještě vozy historické.

[editovat] Podívejte se také na

• Trolejbusová doprava v Geře (zaniklá)

[editovat] Externí odkazy

• Stránky místního dopravního podniku (německy)
• Fotografie
• Fotogalerie
• Článek o tomto provozu s mnoha fotografiemi
• Velká fotogalerie
• Článek s fotografiemi
• Stránky o budované meziměstské lince 1