Dacia Logan

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie

Der Dacia Logan bzw. in Russland und Kolumbien der Renault Logan ist ein Kleinwagen von Dacia für fünf Personen, der als „5.000-Euro-Auto“ seit September 2004 in Afrika, Südamerika und den osteuropäischen Ländern als Nachfolger des Dacia Solenza zum Kauf angeboten wird. In Deutschland wird er in modifizierter Ausführung (mit 2 Airbags, ABS) ab etwa 7200 Euro angeboten. Der Logan zählt damit zu den günstigsten Neuwagen in Deutschland. In Österreich gibt es ihn ab € 7960,-- inkl. Mwst. Als Konkurrent des Dacia gilt der Lada 2110, der bei ähnlicher Ausstattung knapp 8600 Euro kostet. Neuerdings ist der Lada Kalina aber als näherer Konkurrent anzusehen.

Den Logan gibt es bislang mit drei Renault-Benzinmotoren. 1,4 Liter (75 PS), 1,6 Liter (87 PS) und 1,6 Liter 16V (105 PS). Sie verbrauchen nach Herstellerangaben 6,8 und 7,2 Liter Super auf 100 km. Höchstgeschwindigkeit: 162, 175, 183 km/h. Zudem wird ein 68 PS leistender 1,5 Liter Common Rail Diesel von Renault angeboten, der selbst in gehobenen Lauréate-Ausstattung mit 10.100 € (in A 11.090 €) zu den günstigsten Dieselfahrzeugen zählt ist und zudem nur 4,7 Liter Diesel pro 100 km benötigt. 2007 ist außerdem ein Kombi mit 2.350 l Ladevolumen bzw. 7 Sitzen auf den Markt gekommen.

Dieses Fahrzeug wird bei der Renault-Tochter Dacia in Rumänien produziert. Seit 2005 läuft es in Russland, Marokko und Kolumbien vom Band. Für 2006 plant man außerdem im Iran, in Indien und in der Volksrepublik China mit der Produktion zu beginnen. Bis 2010 möchte Renault jährlich 700.000 Logans herstellen.

Bei der Entwicklung des Dacia Logan setzte Renault auf Schlichtheit. Durch den Verzicht auf kostspielige Ausstattungselemente und durch den Einsatz vorhandener Renault-Technik kann das Fahrzeug zu einem für den deutschen Markt ungewöhnlich niedrigen Preis angeboten werden. Mit einem Kofferraumvolumen von 510 Litern, vier Türen und einer 90er-Jahre-Ausstattung auf Basis des neu erschienenen Clio kann der Logan besonders für sparsame Autofahrer mit einem moderaten Platzbedarf attraktiv sein.

Wiederholt wurde Kritik an der unterdurchschnittlichen Sicherheit des Logan laut – teilweise unberechtigt. So schnitt er beim Euro NCAP-Crashtest im Vergleich mit Konkurrenten deutlich schlechter ab, da die Belastungswerte für den Kopf (so genannte HIC-Werte) von Fahrer und Beifahrer über denen vergleichbarer moderner Fahrzeuge liegen. Außerdem überschlug er sich bei einem modifizierten Elchtest des ADAC. Im Nachhinein stellte sich dieser Test jedoch als nicht relevant heraus, da das betreffende Fahrzeug bereits von früheren Tests beschädigte Reifen hatte. Optionale Seitenairbags sind für den Dacia Logan mittlerweile auch erhältlich.

Das Billig-Auto Logan – seit Juli 2005 im Markt – erfüllte am deutschen Markt zunächst nicht die Erwartungen von Renault. Bis Ende Oktober 2005 wurden hierzulande erst 1.478 Modelle verkauft. Bis Oktober 2006 wurden jedoch 6300 Fahrzeuge verkauft.^[1] In Österreich sind die Verkaufserwartungen im Jahr 2006 bei weitem übertroffen, es gibt sogar Lieferengpässe. In Frankreich wurden kurz nach der Markteinführung 2005 gebrauchte Fahrzeuge aufgrund der hohen Nachfrage zum Teil teurer gehandelt als Neufahrzeuge.

Im Jahr 2006 richtet der ADAC eine Tourenwagen-Rennserie mit dem Dacia Logan aus – den ADAC Dacia Logan Cup. Dabei werden an die Bestimmungen des Motorsports angepasste Logan-Modelle eingesetzt, die jedoch auch für den Straßenverkehr zulässig sind.

[Bearbeiten] Einzelnachweise

1. ↑ Spiegel online 31.10.2006

[Bearbeiten] Weblinks

• Offizielle deutsche Webseite
• Offizielle österreichische Webseite
• Dacia-Logan-Club - deutschsprachige Community
• Dacia Logan Info-Portal mit Forum
• Pressestimmen Dacia Logan