Vattenfall Cyclassics

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Aufstellung zum Start (2004)

Die Spitzengruppe im Finale (2005)

Die Vattenfall Cyclassics (bis einschließlich 2005: HEW-Cyclassics) sind ein Eintagesrennen in Deutschland. Es ist das erste wichtige Rennen nach der Tour de France und findet jedes Jahr im Juli oder August in Hamburg statt. Es wird seit 1996 ausgetragen, von 1998 bis 2004 gehörte es zum Rad-Weltcup. Seit dessen Abschaffung ist es (zusammen mit der Deutschland Tour) eines der beiden deutschen Rennen in der neu eingeführten UCI ProTour, einer Serie der wichtigsten Radrennen des Jahres, und zudem Teil der neuen Deutschen Meisterschaft (TUI-Cup). Sponsor und Namensgeber sind die Vattenfall Europe Hamburg, die die Hamburgischen Electricitäts-Werke (HEW) übernommen haben.

Der Streckenverlauf ist von Jahr zu Jahr leicht unterschiedlich. Einige markante Punkte wie der Start auf der Steinstraße und das Ziel auf der Mönckebergstraße oder der Waseberg sind immer enthalten. Die Strecke ist meist um die 250 km lang.

Inhaltsverzeichnis

1 Streckenverlauf
2 Palmarès
- 2.1 HEW Cyclassics
- 2.2 Vattenfall Cyclassics
3 Jedermann-Rennen
4 Nächstes Rennen
5 Weblinks

[Bearbeiten] Streckenverlauf

Die Strecke führte bis zum Rennen im Jahre 2004 (ausgenommen bei der ersten Austragung 1996) zuerst in südöstlicher Richtung am Nordufer der Elbe entlang in Richtung Geesthacht. Dort wurde die Elbe überquert und die Route führte dann zurück ins Stadtzentrum. Seit 2005 führt diese erste Schleife in südlicher Richtung in die nördliche Lüneburger Heide.

Das Hauptfeld am Waseberg (2005)

Dabei wird als eine der höchsten Erhebungen der gesamten Strecke die Köhlbrandbrücke überquert. Durch den Freihafen und am Hauptbahnhof vorbei wird jetzt eine große Schleife in nordwestlicher Richtung (Wendepunkt Holm in Schleswig-Holstein) gefahren. Auf dem Rückweg in Richtung Stadtzentrum geht es zum ersten Mal über den Waseberg in Hamburg-Blankenese. Anschließend werden mehrere kleinere Runden durch den Westen Hamburgs gedreht, wobei immer der Waseberg überquert wird. Im Jahre 2004 wurde der Waseberg erstmals fünf mal erklommen. Zuvor war dies nur drei mal der Fall. Das Ziel ist stets in der bekanntesten Einkaufsstraße Hamburgs, der Mönckebergstraße. Die Cyclassics sind damit das einzige Weltcup-Eintages-Rennen, das im Zentrum einer großen Metropole endet.

Um auf der fast durchgehend flachen Strecke der Cyclassics eine Stelle zu haben, an der das Feld auseinanderreißt, um so den bzw. die besten Fahrer des Pelotons die Möglichkeit zu geben, sich vom Feld abzusetzen, wurde der Waseberg als wichtiges Element in den Streckenverlauf eingebaut. Der Waseberg ist ein Anstieg in Hamburg-Blankenese vom Elbufer hinauf in den Ortskern von Blankenese. Er hat eine Länge von ca. 700 m und eine fast durchgehende Steigung von 16 %. Die Hauptschwierigkeiten sind, dass der Anstieg unmittelbar nach einer scharfen Rechtskurve beginnt und damit kein Schwung für die Auffahrt vorhanden ist. Weil die Straße vor dem Anstieg sehr schmal ist, beginnen die Mannschaften bereits Kilometer vor dem Anstieg, ihre Spitzenfahrer in eine gute Ausgangsposition zu bringen. Da der Waseberg mehrfach und erst sehr spät im Verlauf des Rennens (erstmals nach ca. 180 km) erklommen werden muss, können Fahrer, die an der Steigung nicht mehr mithalten konnten, den Anschluss an das Feld meist nicht wieder herstellen. An dieser Stelle findet häufig eine Vorentscheidung des Rennens statt, da hier eine der wenigen Möglichkeiten zum Ausreißen besteht.

[Bearbeiten] Palmarès

Der aktuelle Titelträger bei seiner Ehrung nach dem Rennen

[Bearbeiten] HEW Cyclassics

1996 Rossano Brasi
1997 Jan Ullrich
1998 Leon van Bon
1999 Mirko Celestino
2000 Gabriele Missaglia
2001 Erik Zabel
2002 Johan Museeuw
2003 Paolo Bettini
2004 Stuart O'Grady
2005 Filippo Pozzato

[Bearbeiten] Vattenfall Cyclassics

2006 Óscar Freire

[Bearbeiten] Jedermann-Rennen

Neben dem eigentlichen Profirennen bestehen die Cyclassics zum Großteil aus den verschiedenen sogenannten Jedermannrennen über Strecken von 55 km, 100 km und 155 km. Für Startplätze bei diesen Rennen kann sich jeder bewerben. Hier gehen dann neben gut ausgerüsteten Radfahrern auch schon mal Tandems oder gar Bonanzaräder auf die Strecke. Im Jahr 2005 betrug die Zahl der Startplätze für die „Jedermänner“ stolze 20 000, 2006 waren es sogar noch mehr. Die Plätze sind häufig schon frühzeitig komplett ausgebucht. Wer sich im Dezember oder später bewirbt, landet bereits auf der „Nachrückerliste“.