HMS Effingham (D98)

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HMS Effingham
Hawkins-Klasse
Bauauftrag:
Kiellegung:	6. April 1917
Stapellauf:	8. Juni 1921
Indienststellung:	2. Juli 1924
Schicksal:	Nahe Bodø, Norwegen, am 18. Mai 1940 auf Grund gelaufen und anschließend versenkt
allgemeine Daten
Verdrängung:	12.800 t
Länge:	605 ft (184,4 m)
Breite:	65 ft (19,8 m)
Tiefgang:	20, 5 ft (6,25 m)
Antrieb:	10 Yarrow Dampfkessel Brown-Curtis Dampfturbinen 4 Antriebswellen mit 70.000 SHP
Geschwindigkeit:	max. 29.5 kn
Reichweite:	5.400 nm bei 14 kn
Besatzung:	712 (Standard), 750 (Krieg)
Bewaffnung:	7 x 7.5 in BL Mk. VI (19-cm-Geschütze, 71) 3 x 4 in QF Mk. V (10,2-cm-Geschütze, 31) 4 x 12-Pdr QF 20cwt. Mk. I (7,62-cm-Geschütze, 41) 2 x 2-Pdr QF Mk. II (40-mm-Geschütze, 21) 6 x 21-in- (533-mm-) Torpedorohre
Panzerung:

Die HMS Effingham war ein schwerer Kreuzer der Hawkins-Klasse der Royal Navy. Sie wurde am 6. April 1917 bei der königlichen Werft in Portsmouth auf Kiel gelegt und am 2. Juli 1924 in Dienst gestellt. Die lange Dauer zwischen der Kiellegung und der Indienstnahme ist auf einen Baustopp zurückzuführen, der nach dem Ende des Ersten Weltkriegs 1918 eingelegt wurde. Das Schiff wurde nach Charles Howard, 1st Earl of Nottingham benannt, der als einer der Flottenführer der Royal Navy im Jahr 1587 die Spanische Armada besiegte.

Das Schiff diente zwischen 1925 und 1932 als Flaggschiff des Far Eastern Squadron (dt. Fernost-Geschwader), bevor es zurückbeordert wurde und als Flaggschiff der Reserveflotte fungierte. Nach Ausbruch des Zweiten Weltkriegs patrouillierte der Kreuzer im Nordatlantik um Island und transportierte Goldreserven im Wert von zwei Millionen britische Pfund nach Halifax in Neuschottland, Kanada.

Nach ihrer Rückkehr wurde er in norwegischen Gewässern während des deutschen Unternehmens Weserübung eingesetzt. Während dieses Einsatzes wurde die HMS Effingham von dem deutschen U-Boot U 38 angegriffen, welches sein Ziel aber verfehlte. Nach Beendigung ihrer Mission, dem Beschuss von deutschen Stellungen in und um Narvik, eskortierte sie einen Truppenkonvoi nach Bodø in Norwegen.

Am 18. Mai 1940 lief die HMS Effingham in der Nähe von Bodø auf einen auf den Seekarten gut eingezeichneten Felsen. Der Navigator hatte beim Einzeichnen der Route versehentlich den Felsen überzeichnet, wodurch er später auf der Karte nicht mehr erkennbar war. Glücklicherweise wurde bei dem Unfall keine der sich an Bord befindenden Personen getötet. Das Wrack der Effingham wurde am 21. Mai von einem Begleitzerstörer beschossen und zerstört, nachdem alle wichtigen Einsatzpapiere und Materialien gesichert worden waren. Das Schiff rollte auf die Seite und ließ so ihre Flanke über Wasser und die Schornsteine und Masten plan mit der Wasserlinie. Die zugänglicheren Teile des Wracks wurden nach dem Krieg geborgen und entsorgt, einige Teile des Schiffes finden sich heute jedoch immer noch dort.

Während ihrer kurzen Dienstzeit im Krieg wurde HMS Effingham mit zwei Auszeichnungen bedacht:

Atlantic 1939-1940 (Atlantik 1939-1940)
Norway 1940 (Norwegen 1940)

Sie ist das einzige Schiff der Royal Navy, das den Namen Effingham führte. Der Name wurde allerdings 1943 einer Ausbildungseinrichtung für Spezialkräfte der britischen Marine verliehen.