Humber Sceptre

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Der Humber Sceptre ist eine 4-türige Mittelklasselimousine, die Humber in Ergänzung des Humber Hawk 1963 herausbrachte.

Der Sceptre I hat einen 1,6 Liter - Vierzylinder-Reihenmotor mit einer Leistung von 80 bhp (59 kW). Er entspricht in Karosserie und Technik dem ebenfalls von der Rootes Group hergestellten Hillman Minx Series V, ist jedoch besser ausgestattet und trägt einen anderen Kühlergrill. Dies ist ein gutes Beispiel für das in Großbritannien so häufig anzutreffende Badge Engineering. Das Fahrzeug erreichte eine Höchstgeschwindigkeit 145 km/h.

1965 erhielt der Sceptre II, ebenso wie sein Hillman-Pendant Minx Series VI, eine neue Karosserie mit Doppelscheinwerfern und einen neuen Motor mit 1,7 Litern Hubraum und 85 bhp (62,5 kW). Die Höchstgeschwindigkeit legte auf 152 km/h zu.

1967 wurde der Hillman Minx durch den moderner gestylten Hillman Hunter ersetzt. Dementsprechend erschien der Sceptre III als Ableitung des Hunter, wieder mit besserer Ausstattung und anderem Kühlergrill. Der Motor hatte nun 88 bhp (65 kW) und verlieh dem Fahrzeug eine Höchstgeschwindigkeit von 158 km/h.

1976 stellte die Chrysler Corporation, die die gesamte Rootes-Gruppe inzwischen aufgekauft und ihrer mit Simca zusammen gegründeten Europadivision einverleibt hatten, das Modell ein. Weitergebaut wurde nur der in der Konstruktion ähnliche Chrysler 160 / 180 / 2 litre.

[Bearbeiten] Modelle

Sceptre I
Produktionszeitraum:	1963–1965
Karosserie:	4-türige Limousine
Motor:	1592 ccm - R4 (ohv) 80 bhp (59 kW)
Sceptre II
Produktionszeiraum:	1965–1967
Karosserie:	4-türige Limousine
Motor:	1725 ccm - R4 (ohv) 85 bhp (62,5 kW)
New Sceptre
Produktionszeitraum:	1967–1976
Karosserie:	4-türige Limousine
Motor:	1725 ccm - R4 (ohv) 88 bhp (65 kW)

[Bearbeiten] Zeitleiste

Zeitleiste der Talbot/Chrysler Europe/Simca/Rootes/Matra-Modelle von 1945 bis 1986
Typ	SIMCA bis 1957, Rootes Groop bis 1967 unabhängig													Einstieg von Chrysler, Bildung von Chrysler Europe																					Ab Ende 1978 Teil von PSA (Peugeot)
	40er					50er										60er										70er										80er
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Kleinwagen																			Imp / Imp Californian / Husky4														Sunbeam5		Sunbeam5
																				Chamois4
																							Stiletto4
	...	5 / 6																1000/900/1005/1006																				Samba8
Kompaktklasse																										Avenger5						Avenger5			Avenger5
	...	8 / 8/1200																					11007												11007
																																	Horizon7		Horizon7	Horizon7							Arizona
Mittelklasse	...Minx (Mk I-Mk VII) / Husky Mk I											Minx / Husky (SI-SIII)1						Super Minx2					New Minx3			Hunter3						Hunter3
				SM 1500						Hunter		Gazelle1						Vogue2					New Gazelle/Vogue3
	...Ten/2L			80/90 (MkI)			90 (MkII)			Mk III			Rapier (SI-V)1										New Rapier / Rapier H1203
																			Sceptre I+II2				New Sceptre3													Solara6
	Hawk (Mk I-III)					Hawk (Mk IV-VI)							Hawk (SI-IV)																		Alpine6				Alpine6
							9 Aronde					Aronde			Aronde (P60)				1300/1500				1301/1501			1301/1501					1307/13086				15106	15106
Obere Mittelklasse	...Snipe / Super Snipe (I-III)								Super Snipe (VI)					Super Snipe (SI-V)
							Baby						Ariane													160/180	160/180/2L						1610/2L		1610/2L		Tagora9
Oberklasse	Pullman / Imperial (Mk I IV)																			Imperial
		Record									Vedette
Coupé / Cabrio																						Imp Sport4
																		1000 Coupé					1200 S
									Alpine MkI/III						Alpine SI-IV / Tiger										New Alpine3
											Comète		America
Sportwagen			T26 Grand Sport / Saoutchik							Sport								DJET			JET			530					Bagheera				Bagheera		Bagheera		Murena
SUV																																	Rancho		Rancho
Kastenwagen																														1100 VF2/VF3					Citylaster	Citylaster
Talbot-Lago, 1959 an Simca verkauft SIMCA: Lizenz- produktion von Fiat SIMCA: 1954 von Ford France SA hinzugekauft SIMCA: teilweise auf Basis von Fiat oder Ford weiterentwickelt Chrysler- Simca Humber, Marke der Rootes- Gruppe, wird 1975 eingestellt Sunbeam- Talbot, Marke der Rootes- Gruppe bis 1953 Sunbeam, Marke der Rootes- Gruppe ab 1953, wird 1975 eingestellt Singer, Marke der Rootes- Gruppe seit 1954, wird 1975 eingestellt Hillman, Marke der Rootes- Gruppe Chrysler René Bonnet Sportwagen Matra Matra- Simca Talbot- Matra Talbot- Simca Talbot, Marke wird 1986 eingestellt 1gemeinsame Plattform der Rootes-Gruppe auf Basis des Hillman Minx 1956 2gemeinsame Plattform Audax der Rootes-Gruppe auf Bais des Hillman Super Minx 3gemeinsame Plattform Arrow der Rootes-Gruppe 4gemeinsame Plattform der Rootes-Gruppe auf Basis des Hillman Imp 5gemeinsame Plattform – Chrysler Avenger, Projekt 424 6gemeinsame Plattform – Chrysler Projekt C6 7gemeinsame Plattform – Chrysler Projekt C2 8gemeinsame PSA-Plattform mit Peugeot 104 und Citroën LN 9Chrysler Projekt C9, viele Teile mit Peugeot 604 gleich

[Bearbeiten] Quellen

Culshaw, David & Horrobin, Peter: The Complete Catalogue of British Cars 1895 - 1975, Veloce Publishing plc, Dorchester (1997), ISBN 1874105936