Seututie 120

Wikipedia

120

Seututie 120 eli Vihdintie kulkee Helsingin Haagasta Vihdin Maikkalaan, jossa se yhtyy valtatiehen 2. Seututie 120 (entinen valtatie 2) oli alun perin tarkoitettu pääasialliseksi maantieyhteydeksi Poriin, mutta tie oli jo valmistuessaan onnettomuusaltis mutkaisuutensa, mäkisyytensä sekä kapeutensa vuoksi. Uusi valtatie 2 rakennettiin korkeampitasoisena, ja se erkanee Turun moottoritieltä hieman Kirkkonummen Veikkolasta länteen päin. Uuden tieosuuden valmistuttua se numeroitiin valtatieksi 2 ja Vihdintie seututieksi 120. Vihdintie rakennettiin nelikaistaiseksi uuden valtatien 2 valmistuttua, ja tie säilytettiin katumaisena liikennevalo-ohjattuine tasoliittymineen.

Kehä III:n pohjoispuolella Vantaan ja Espoon rajalla vuoden 2000 tilastojen mukaan Vihdintietä käyttää n. 11 000 ajoneuvoa vuorokaudessa. Vihdin kaupunginrajalla ajoneuvoja kulkee n. 4 500 vuorokaudessa.

Tien 120 reittiä seuraten 1940-luvun lopulla suunniteltiin uutta Helsingistä Turkuun johtavaa rautatietä ohittamaan Porkkalan vuokra-alue, sillä Neuvostoliiton kanssa solmittu sopimus Kirkkonummen läpiajosta Rantaradalla "Porkkalan tunnelia" pitkin oli kallis ja osuus oli pullonkaula. Suunnitelmat peruuntuivat linjauksen hintaan ja lopulta Porkkalan palautukseen.

Vihdintie on mukana joukkoliikennettä pääkaupunkiseudun säteittäisväylillä edistävässä hankkeessa. Tielle rakennetaan linja-autokaistoja, parannetaan Kehä I:n eritasoliittymäaluetta sekä lasketaan nopeusrajoitus 70 km/h:sta 60 km/h:ssa liikenneturvallisuuden, tien kadunoloisuuden säilyttämisen sekä joukkoliikenteen turvallisempien liikennöintiolosuhteiden nimissä.

Sisällysluettelo 1 Liittymät 2 Katso myös 2.1 Kehätiet 2.2 Ulosmenotiet

[muokkaa] Liittymät

[muokkaa] Katso myös

[muokkaa] Kehätiet

• Kehä I
• Kehä II
• Kehä III
• Kehä IV (suunniteltu)

[muokkaa] Ulosmenotiet

• Länsiväylä
• Turunväylä
• Vihdintie
• Hämeenlinnanväylä
• Tuusulanväylä
• Lahdenväylä
• Porvoonväylä
• Itäväylä