Dornier Do 17

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Dornier Do 17 Z

Dornier Do 17
Image:Image:
Rôle	Bombardier
Constructeur	nc
Date du premier vol	nc
Date de mise en service	nc
Date de retrait	nc
Investissement	nc
Coût unitaire	nc
Nombre construit	nc
Équipage
4
Motorisation
Moteur	2 moteurs Bramo 323P en étoile de 1 000 ch
Nombre	nc
Type	nc
Puissance unitaire	nc
Dimensions
[[Image:{{{plan3vues}}}\|300px]]
Envergure	19 m
Longueur	17 m
Hauteur	4,30 m
Surface alaire	55 m²
Masses
À vide	4 500 kg
Carburant	nc
Avec armement	7 000 kg
Maximale	nc
Performances
Vitesse maximale	355 km/h (Mach 0,29)
Vitesse de décrochage	nc
Plafond	5 100 m
Vitesse ascensionnelle	nc
Distance franchissable	1 590 km
Distance de convoyage	nc
Charge alaire	nc
Rapport poids/poussée	{{{poidspoussée}}}
Rapport poids/puissance	{{{poidspuissance}}}
Facteur de charge	nc
Armement
Interne	1 000 kg de bombes
Externe	5 mitrailleuses
Avionique
Avionique	nc

Le Dornier Do 17 est un avion militaire allemand de la Seconde Guerre mondiale réalisé par la société Dornier.

[modifier] Conception

L'histoire du Dornier Do17 commença au début des années 1930 lorsque l'équipe de Claude Dornier développa pour la compagnie aérienne Lufthansa un appareil de transport de courrier. Cette commande cachait cependant une autre commande, celle d'un appareil de bombardement moyen, qui émanait d'une Luftwaffe alors encore clandestine.

L'appareil qui en ressortit se présentait comme un bimoteur à aile médiane, à l'empennage bidérive, au train d'atterrissage principal escamotable. C'était donc un appareil de conception fort classique pour l'époque si ce n'est qu'il se distinguait par un fuselage d'une grande finesse qui lui valut le surnom de "crayon volant".

Si les bombardiers de début de série et les appareils de transport de courrier disposaient d'un nez classique, les variantes développées à l'aube de la Seconde Guerre mondiale et pendant celle-ci pour la Luftwaffe se caractérisaient par un nez raccourci et vitré suivant le même concept qui avait amené au nez du Ju 88, facilitant la vision du pilote et du bombardier vers le sol.

[modifier] Engagements

Le Do 17 fut initialement testé durant la guerre d'Espagne au côté des He 111 au sein de la Légion Condor. Il servit également au début du second conflit mondial (campagne de Pologne, campagne de France et bataille d'Angleterre) en tant que bombardier avec un succès relatif (variante de bombardement alors utilisée: Do17Z).

De qualité moindre par rapport au Heinkel He 111 et surtout au Junkers Ju 88 et produit à moins grande échelle, il dut céder progressivement à ceux-ci sa place de bombardier moyen et fut dès lors engagé en tant que chasseur de nuit. Les appareils normalement destinés à l'exportation (Dornier Do 215) furent également utilisés par la Luftwaffe (réquisition des appareils) qui les utilisa principalement en version chasseur de nuit.