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Gare Saint-Lazare

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.

Pour les articles homonymes, voir Saint-Lazare. 


Gare Saint-Lazare

Saint-Lazare

Localisation
Ville {{{ville}}}
Arrondissement 8e
Adresse rue Saint-Lazare
Gestion et exploitation
Propriétaire RFF/SNCF
Exploitant SNCF
Services Transilien, grandes lignes
Caractéristiques
Voies 27
Quais {{{quais}}}
Hauteur {{{hauteur}}} m
Transit annuel 100 millions
Zone {{{zone}}}
Altitude {{{altitude}}} m
Historique
Mise en service 26 août 1837
Ouverture {{{ouverture}}}
Fermeture {{{fermeture}}}
Architecte Eugène Flachat
Monument historique {{{classé aux MH}}}
Correspondances
Métro   3 12 13 14
RER  E(Éole)
Bus   20 21 22 24 26 27 28 29 32 43 53 66 80 81 94 95
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Métro {{{métro}}}
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Bus {{{bus}}}
La gare vue du pont de l'Europe
La gare vue du pont de l'Europe
La halle de Saint-Lazare par Claude Monet
La halle de Saint-Lazare par Claude Monet

La gare Saint-Lazare, ancienne tête de ligne du réseau « Ouest-État », est l'une des six grandes gares terminus du réseau de la SNCF à Paris. Elle est située dans le 8e arrondissement, à proximité des grands magasins Printemps et Galeries Lafayette.

Affectée principalement au trafic de banlieue, c'est la deuxième gare de Paris par son trafic, environ 85 millions de voyageurs par an.

Sommaire

[modifier] Histoire

L'histoire de la gare Saint-Lazare commence en 1837 avec l'ouverture du chemin de fer de Paris à Saint-Germain. À cette époque on édifia une gare provisoire en bois, l'« embarcadère de l'Ouest», sur la place de l'Europe, au débouché du tunnel des Batignolles, à l'emplacement de l'ancien parc Tivoli. La ligne dessert alors pour les voyageurs les gares actuelles de Pont-Cardinet, Clichy-Levallois, Asnières, La Garenne-Colombes, Nanterre et Le Pecq.

En 1841, une seconde gare provisoire, en maçonnerie couverte d'un enduit jaune, fut édifiée rue de Stockholm, juste devant la place de l'Europe selon les plans de l'architecte Alfred Armand. Le bâtiment était construit à cheval sur les voies, à l'embouchure du tunnel de l'Europe. Deux rampes découvertes donnaient accès aux quais. L'intention des frères Pereire, promoteurs de ce chemin de fer, était de prolonger la ligne vers le centre de Paris jusqu'à la rue Tronchet qui mène à l'église de la Madeleine. Mais devant l'opposition de la municipalité et des propriétaires concernés, ce projet fut abandonné en 1841.

La troisième gare fut construite sur le site actuel, rue du Havre, par l'architecte Alfred Armand et l'ingénieur Eugène Flachat. Les travaux s'échelonnèrent sur une longue période de 1842 à 1853.

En 1867, devenue la plus importante de Paris, avec vingt-cinq millions de voyageurs par an, la gare Saint-Lazare reçut de telles extensions que l'on peut parler d'une quatrième gare, inaugurée d'ailleurs le 2 juin, à l'occasion de l'Exposition universelle, par Napoléon III accompagné de l'empereur d'Autriche et du tsar de Russie.

De 1885 à 1889, un important agrandisssement, mené par l'architecte Juste Lisch pour le compte de la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest à l'occasion de l'exposition universelle, donna à la gare Saint-Lazare sa physionomie actuelle. C'est à cette époque que fut construit l'hôtel Terminus juste devant la façade principale de la gare à laquelle il est relié par une passerelle couverte (désaffectée).

Restaurée en 1936, elle présente toujours, cour de Rome, son bel escalier double auquel on a ajouté un escalator.

En 1972, la ligne de Saint-Germain-en-Laye, integrée à la ligne A du RER est transférée à la RATP et aboutit à la nouvelle station de la rue Auber dans le quartier de l'Opéra, à quelques centaines de metres de la gare. La gare Saint-Lazare perd alors sa ligne historique et un important flux de voyageurs. Ce détournement augmentera encore avec le raccordement de la ligne de Cergy au RER A le 29 mai 1988, suivie par la ligne de Poissy en 1989.

De nos jours, la gare Saint-Lazare dispose de 27 voies à quai et est en correspondance avec plusieurs lignes de transport urbain (métro, bus et RER).

Gare Saint-Lazare, côté rue d'Amsterdam
Gare Saint-Lazare, côté rue d'Amsterdam

La SNCF a engagé un plan d'envergure baptisé Demain Saint Lazare pour rénover la gare d'ici à 2010 dans la cadre du programme "Gares en mouvement" représentant 123 millions d'euros d'investissements. Alors que le premier coup de pioche a été donné le 17 novembre 2003, les façades ont déjà bénéficié d'un toilettage en 2002. La salle transversale au rez-de-chaussée est en cours de rénovation pour intégrer des commerces supplémentaires (10 000 m² contre 6 000 auparavant) et des escaliers roulants facilitant l'accès à la gare souterraine entre 2005 et 2010. Le parvis de la gare sera réaménagé début 2008, la Cour du Havre devenant piétons et la Cour de Rome recevant une seconde station de taxis.

[modifier] Lignes desservies

[modifier] Banlieue

Transilien au départ
Transilien au départ
Direction précédente Gare précédente RER / Transilien Gare suivante Direction suivante
Versailles - Rive Droite
Saint-Nom-la-Bretèche
Cergy - Le Haut
Pont-Cardinet Transilien L Terminus Terminus
Ermont-Eaubonne Asnières-sur-Seine Transilien J Terminus Terminus
(Gisors-Embranchement) Pontoise
Mantes-la-Jolie (par Conflans)
Argenteuil Transilien J Terminus Terminus
Mantes-la-Jolie (par Poissy) Houilles - Carrières Transilien J Terminus Terminus
(Vernon) Port-Villez
(Évreux) Bréval
Mantes-la-Jolie TER Haute-Normandie Terminus Terminus

[modifier] Grandes lignes

[modifier] RER, métro et bus

Façade de la Gare Saint-Lazare de nuit avec l'édicule de verre réalisé par Jean-Marie Charpentier
Façade de la Gare Saint-Lazare de nuit avec l'édicule de verre réalisé par Jean-Marie Charpentier

[modifier] RER

La gare Saint-Lazare est desservie par la ligne E du RER ; l'une des sorties de la gare souterraine Haussmann - Saint-Lazare débouche dans la Cour de Rome, devant la gare Saint-Lazare. Sur le RER A en cas de rupture d'interconnexion à Nanterre Préfecture, les trains à destination de Cergy et Poissy sont terminus et origine en gare de Paris Saint Lazare. Il est possible depuis les quais du RER E de rejoindre les lignes 3, 7 et 8 à la station Opéra et la station Auber du RER A.

[modifier] Métro

La station de métro Saint-Lazare se trouve sur les lignes 3, 12, 13 et 14. Un couloir relie la station de la ligne 14 à la station Saint-Augustin de la ligne 9 et la gare Saint Lazare en conséquence. Il est possible de rejoindre la station Opéra depuis Saint Augustin et Saint Lazare en allant sur les quais du RER E puis en empruntant les couloirs menant aux lignes 3, 7 et 8 à Opéra ainsi qu'à la station Auber du RER A.

[modifier] Lignes de bus

  • Bus RATP   20 21 22 24 26 27 28 29 32 43 53 66 80 81 94 95
  • Noctilien Image:Mini-logo Noctilien.JPG N01 N02 N15 N16 N51 N52 N53 N150 N151 N152 N153

[modifier] Voir aussi

[modifier] Articles connexes

commons:Accueil

Wikimedia Commons propose des documents multimédia libres sur la gare Saint-Lazare.

[modifier] Lien externe

Portail Ferrovipédia – Accédez aux articles de Wikipédia concernant le chemin de fer.
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