Gare de la Part-Dieu
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[modifier] Historique
La gare de la Part-Dieu est la principale gare à voyageurs de l'agglomération de Lyon. Elle remplace la gare de Lyon-Brotteaux qui a été déclassée à son ouverture au trafic commercial.
La gare a été construite en 1978 dans le cadre d'une opération d'aménagement urbain qui a vu la création d'un second centre ville de Lyon et l'un des plus grands centre commerciaux de France le centre commercial de la Part-Dieu situé juste en face de la gare sur le boulevard Vivier Merle, un important centre administratif et un centre d'affaires dominés par "le crayon" (tour du Crédit lyonnais symbole du renouveau urbain).
La gare de Lyon-Part-Dieu est l'une des premières gares de correspondance de la SNCF au niveau national et international. Desservie par de nombreux TGV, trains de grandes lignes et TER, elle est reliée directement à Paris, Marseille, Valence, Saint-Étienne, Nice, Perpignan, Rouen, Roissy, Lille, Bruxelles, Genève, Metz, Strasbourg, Tarbes, Bayonne, Nantes, Bordeaux, ...
Lyon comporte quatre autres gares, la gare de Lyon-Perrache, la gare de Lyon-Vaise, la gare de Lyon-Saint-Paul ainsi que la gare de Lyon-Gorges de Loup.
[modifier] Trafic
Son fonctionnement dépassant fortement les prévisions de fréquentation initiales, aussi bien en passage qu'en destination de voyage, de 35 000 personnes en 1983 à une réalité de 80 000 personnes sur 500 trains en 2001, la gare a été restructurée de 1995 à 2001 en augmentant le nombre des quais et en révisant sa desserte depuis l'extérieur. Aux abords, le centre d'affaires se développe dans l'axe nord-sud aussi sur ce qui fut anciennement "l'arrière" des voies des gare des Brotteaux - gare de l'Est remplacée : cette vaste zone est en constant aménagement habitat et tertiaire depuis 1970 et lie désormais encore plus fortement Villeurbanne et Lyon économiquement et urbainement. La gare est autant une rue pietonne inter-quartiers qu'un centre sécurisé de transit.
Ressemblant aux gares et construite selon une architecture peu commune pour les gares françaises, la gare de Lyon-Part-Dieu se compose de deux niveaux : une halle au niveau du rez-de-chaussée fait office de bâtiment voyageur ("BV") où sont situés les points de vente des commerces alors que les quais, auxquels on accède par des escalators, sont situés au niveau supérieur.
Aujourd'hui, 14,7 millions de passagers transitent par la gare chaque année. La SNCF, qui voit la fréquentation augmenter d'environ 30% par an, prévoit une fréquentation qui passerait du niveau actuel de 80 000 personnes par jour à 200 000 en 2010. Un projet de requalification et d'adaptation aux nouvelles exigences est donc envisagé.
[modifier] Transport et correspondance
Elle est en relation par ses extérieurs aux transports relais en affichant encore malheureusement aujourd'hui les différences appuyées de conception de l'intégration dans la ville que portaient ses concepteurs initiaux, les collectivités locales qui ne la voulaient pas ici et la SNCF qui la voulait là.
[modifier] Métro
Liaisons avec la ligne B du métro direction Charpennes-Charles Hernu ou Stade de Gerland (via Saxe-Gambetta).
[modifier] Tramway
La ligne T1 du tramway où on contruit actuellement la future station tramway express LESLYS desservant la gare-aéroport Lyon-Saint-Exupéry pour le TGV Mediterranée contournant Lyon et la ligne T3, dite LEA (Ligne de l'est de l'agglomération).
- tram T1 direction La Doua IUT-Feyssinne ou Montrochet (via Perrache)
- tram T3 LEA direction Meyzieu-Zone industrielle (via Villeurbanne, Vaulx-en-Velin Carré de Soie et Décines-Charpieu)
- tram express LESLY direction Aéroport Lyon Saint-Exupéry en construction
[modifier] Bus
De nombreux bus urbains par le côté Part-Dieu (ouest). Desserte par des cars de lignes départementales par le côté Villette (est)
La ligne C1 inaugurée au mois d'octobre 2006 relie la Part-Dieu à la Cité Internationnale.
[modifier] Voir aussi
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