Piaggio P180 Avanti
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| Piaggio P180 Avanti | |
|---|---|
 |
|
| avion léger d'affaires | |
| Moteur | |
| Pratt & Whitney Canada PT6A | |
| Dimensions | |
| Envergure | 14,03 m |
| Longueur | 14,40 m |
| Hauteur | 3,98 m |
| Surface alaire | 16 m² |
| Nombre de places | 9 |
| Réservoirs | {{{reservoirs}}} |
| Masse | |
| Masse à vide | 3400 kg |
| Masse maximum | 5262 kg |
| Performances | |
| Décollage | {{{distdécollage}}} m |
| Atterrissage | {{{distatterrissage}}} m |
| Vitesse de croisière | 644 km/h |
| Vitesse maximale (VNE) | 732 km/h |
| Vitesse de Décrochage | {{{décrochage}}} |
| Plafond | 12500 m |
| Vitesse ascensionnelle | {{{vitesseascens}}} |
| Distance franchissable | 2595 km |
| Autonomie | {{{autonomie}}} h |
Le Piaggio P180 Avanti (en italien, en avant) est un avion civil, de type affaires, biréacteur, turbopropulseur, construit par Piaggio Aero (l'ingénieur principal étant Alessandro Mazzoni). Il accueille 9 passagers dans une cabine pressurisée et peut être piloté par un ou deux pilotes.
Il existe en deux versions :
- Avanti (100 exemplaires déjà livrés)
- et Avanti II (cette dernière ayant obtenu son certificat en novembre 2005).
C'est sans doute le seul avion au monde avec trois surfaces alaires portantes ce qui en facilite la manœuvrabilité.
C'est un turbopropulseur à un ou deux pilotes qui peut transporter jusqu'à 9 passagers (907 kg). Longueur 14,4 m, Largeur 14,03 m, Hauteur 3,98 m
Le nouvel Avanti II est équipé d'une avionique entièrement électronique "Pro Line 21" (Rockwell Collins). C'est le turbopropulseur le plus moderne et le plus rapide actuellement produit (ce qui lui permet de rivaliser avec des jets). Il est déjà commandé à plus de 70 exemplaires fermes (ce qui représente un chiffre d'affaires de 450 M$). Il pourra avoir une charge à emporter supérieure (5 466 kg). Les prochains Avanti II seront propulsés par des nouveaux moteurs Pratt & Whitney Canada. Une campagne de promotion et son équipement intérieur le font parfois surnommer la "Ferrari du ciel". Détenant onze records du monde de vitesse, il assurera une autonomie de 1 800 milles nautiques (3 300 km), une vitesse maximale de 398 nœuds (738 km/h ou 460 mph) et une altitude de croisière de 41 000 pieds (12 500 m).
[modifier] Chronologie
Le P180 Avanti a volé pour la première fois en 1986 et a obtenu sa certification en 1990.
- 2000 : La Scuderia Ferrari a choisi de voler avec le P180 Avanti aux couleurs rouges de la Ferrari. Sont créées la même année, Piaggio Aero France et Piaggio America.
- 2001 : Michael Schumacher devient le parrain testimonial du P180, la “Ferrari dei cieli” (la Ferrari du ciel)
- 2002 : Contrat conclu avec Sky Line pour la production de 8 avions P180 Avanti
- Record du monde de vitesse pour sa classe d'appareils.
- 2003 : Un P180 “Air Ambulance” est livré au Secours aérien polonais
- Cinq nouveaux records de vitesse.
- Livraison d'un P180 au corps italien des Sapeurs-Pompiers.
- Piaggio America s'installe à West Palm Beach (en Floride)
- Blue Panorama Airlines acquiert deux P180 Avanti pour sa flotte
- Avantair, société de fractional acquiert 12 P180
- 2004 : Contrat avec Avantair pour la livraison de 29 P180 Avanti, pour un montant total de 200 M$.
- Première vente de 6 P180 en Allemagne
- Livraison à Euro Skylink du premier P180 certifié pour voler au Royaume-Uni
- Livraison du premier P180 à la Royal Canadian Mounted Police (les Tuniques rouges)
- Présentation de l'Avanti II
- 100 P180 ont été produits.
- Livraison d'un P180 au corps des Forêts italien.
[modifier] Liens externes
- (en) Airliners.net Photos
- (it) (en) site officiel de Piaggio Aero Industries
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