Amiot A.143
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| Amiot 143 | |
|---|---|
| Descrizione | |
| Ruolo | Bombardiere |
| Equipaggio | 5 |
| Primo volo | 1931 |
| Costruttore | Amiot |
| Esemplari costruiti | Oltre 150 |
| Dimensioni | |
| Lunghezza | 18,3 m |
| Apertura alare | 24,5 m |
| Altezza | 5,7 m |
| Superficie alare | 100 m² |
| Pesi | |
| A vuoto | 6100 kg |
| Carico | 9700 kg |
| Massimo al decollo | |
| Propulsione | |
| Motore | due Gnome-et-Rhone 14Kirs/jrs |
| Potenza | 870 CV |
| Prestazioni | |
| Velocità massima | 310 km/h |
| Autonomia | 1200 km |
| Tangenza | 7900 m |
| Armamento | |
| Mitragliatrici | 4 o 6 MAC 1934 |
| Bombe | fino a 1600 kg |
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L'Amiot A.143 è stato un bombardiere medio francese dei tardi anni trenta, impiegato dall'Armèe de l'Air nella seconda guerra mondiale.
Era uno degli aerei più squadrati mai costruiti, con un'ala molto ampia e spessa e con una fusoliera "a valigia". L'ala era tanto spessa che esisteva un cunicolo per accedere ai motori in volo (come per il successivo B-36, ma lì si poteva stare in piedi).
L'Amiot era già superato nel 1939, ma come aereo notturno ebbe un discreto successo. Purtroppo la sua fama rimase legata ad una missione diurna a cui questi apparecchi furono costretti, con 13 aerei inviati ed uno solo tornato indietro[citazione necessaria].
