Eurocity

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Il concetto di treni internazionali Eurocity o EuroCity, abbreviato negli orari ferroviari come EC, nasce nel 1987 grazie alle compagnie ferroviarie della Comunità Europea, e di Svizzera e Austria per rimpiazzare i Trans Europ Express (TEE). La grande differenza dei treni TEE e EC, è che questi ultimi hanno anche in composizione carrozze di seconda classe.

[modifica] Storia

EuroCity della Cisalpino.

Questa categoria di treni internazionali era il seguito storico dei grandi treni di lusso del dopoguerra e queste relazioni erano soggette a vari indici di qualità.

velocità commerciale maggiore di 90km/h
servizio ristorante
carrozze con aria condizionata
fermate di solo 5 minuti massimo, 15' per motivi tecnici
controllo doganale sul treno quindi senza una lunga sosta alla frontiera
personale bilingue.

Col passare del tempo queste relazioni hanno perso quasi tutte queste obbligazioni e si sono trasformate in normali treni diurni. Probabilmente le grandi aperture dovute all'Unione Europea e alla mobilità tra paesi limitrofi hanno fatto si che il viaggio in treno sia più popolare.

Con l'entrata nell'Unione Europea dei paesi dell'est, le relazioni EuroCity vengono estese anche in questi paesi.

[modifica] Situazione Attuale

EuroCity delle Deutsche Bahn.

Il marchio EuroCity ora viene utilizzato dalla maggior parte dei paesi dove i treni sono organizzati in tipologie, come InterCity, Regionali ecc... In altri paesi come in Francia o Spagna vengono chiamati solo Treni anche se magari la stessa relazione nell'altro paese é considerata EuroCity. Esempio: l'EuroCity "Riviera dei Fiori" Milano-Nizza, in Francia viene annunciato come "train" ovvero genericamente "treno".

[modifica] Gli EuroCity in Italia

In Italia, per l'orario ufficiale 2007, vengono effettuate le seguenti relazioni EuroCity, ordinate per valico di frontiera:

[modifica] Ventimiglia

LIGURE Milano-Nizza
RIVIERA DEI FIORI Milano-Nizza
SANREMO Milano-Nizza

[modifica] Modane

ALESSANDRO MANZONI Milano-Parigi effettuato con materiale TGV
ALEXANDRE DUMAS Milano-Parigi effettuato con materiale TGV
CARAVAGGIO Milano-Parigi effettuato con materiale TGV

[modifica] Domodossola

CISALPINO BORROMEO; CISALPINO VERBANO; CISALPINO VAL D'OSSOLA Milano-Basilea
CISALPINO LEMANO; CISALPINO MONTE ROSA; CISALPINO VALLESE Milano-Ginevra
CISALPINO Venezia-Ginevra effettuato con materiale ETR470
CISALPINO Milano-Ginevra effettuato con materiale ETR470
CISALPINO Milano-Basilea effettuato con materiale ETR470

[modifica] Chiasso

CISALPINO VERDI; CISALPINO TIZIANO; CISALPINO MEDIOLANUM; CISALPINO TICINO Milano-Basilea
CISALPINO SAN MARCO Venezia-Basilea via Chiasso
CISALPINO INSUBRIA; CISALPINO MONTE CENERI; CISALPINO TEODOLINDA Milano-Zurigo
CISALPINO CANALETTO Venezia-Schaffhausen
CISALPINO CINQUE TERRE Livorno-Zurigo
CISALPINO Milano-Zurigo 2 RELAZIONI effettuate con materiale ETR470
CISALPINO Firenze-Zurigo effettuato con materiale ETR470
CISALPINO Trieste-Zurigo effettuato con materiale ETR470

[modifica] Brennero

GARDA Verona-Monaco di Baviera
LEONARDO DA VINCI Milano-Monaco di Baviera
MICHELANGELO Roma-Monaco di Baviera
PAGANINI Verona-Monaco di Baviera
TIEPOLO Venezia-Monaco di Baviera
VAL GARDENA Verona-Monaco di Baviera

[modifica] Tarvisio

ALLEGRO JOHANN STRAUSS Venezia-Vienna
ALLEGRO STRADIVARI Venezia-Vienna

[modifica] Villa Opicina

CASANOVA Lubiana-Venezia effettuato con materiale ETR Sloveno

[modifica] Gli EuroCity del Passato

Molti sono stati gli Eurocity che hanno circolato in Italia. Eccone alcuni tra quelli scomparsi:

MONTEVERDI Venezia-Milano-Ginevra
COLOSSEUM Roma-Firenze-Bologna-Milano-Basilea
CARLO MAGNO Sestri Levante-Genova-Milano-Basilea-Colonia-Dortmund
RAFFAELLO Roma-Firenze-Bologna-Milano-Zurigo
ROMULUS Roma-Firenze-Venezia-Klangenfurt-Vienna (soppresso nel dicembre 2001)
MONT CENIS Milano-Torino-Chambery-Lione (soppresso nel dicembre 2003)
VAUBAN Milano-Basilea-Strasburgo-Lussemburgo-Bruxelles (soppresso nel dicembre 2004)
CARLO GOLDONI Venezia-Lubiana-Zagabria-Budapest (soppresso nel dicembre 2006)