Gran Premio di Francia 1950
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Reims-Gueux - 02 luglio 1950 - 37e Grand Prix de l'A.C.F. 64 giri, per un totale di Km 500,160 (64 giri x 7,815 Km)
Indice |
[modifica] Piloti e vetture partecipanti
| Pilota | Data di Nascita | Vettura | Scuderia |
|---|---|---|---|
 Giuseppe Farina |
30 ottobre 1906 | Alfa Romeo 158 | Scuderia Ufficiale Alfa Romeo |
| Luigi Fagioli |
09 giugno 1898 | Alfa Romeo 158 | Scuderia Ufficiale Alfa Romeo |
 Juan Manuel Fangio |
24 giugno 1911 | Alfa Romeo 158 | Scuderia Ufficiale Alfa Romeo |
 Reg Parnell |
02 luglio 1911 | Maserati 4CLT | Scuderia Ambrosiana |
 Yves Giraud-Cabantous |
08 ottobre 1903 | Talbot-Lago T26C-DA | Scuderia Ufficiale Talbot-Lago) |
| Raymond Sommer |
24 marzo 1915 | Talbot-Lago T26C-GS | Scuderia Ufficiale Talbot-Lago |
| Louis Rosier |
05 novembre 1905 | Talbot-Lago T26C | Scuderia Rosier |
| Philippe Etancelin |
28 dicembre 1896 | Talbot-Lago T26C | Privato |
| Pierre Levegh |
22 dicembre 1905 | Talbot-Lago T26C | Privato |
 Johnny Claes |
11 agosto 1916 | Talbot-Lago T26C | Scuderia Belga |
| David Hampshire |
29 dicembre 1917 | Maserati 4CLT-48 | Scuderia Ambrosiana |
| Charles Pozzi |
28 dicembre 1909 | Talbot-Lago T26C | Privato |
| Josè-Froilan Gonzalez |
5 ottobre 1922 | Maserati 4CLT-48 | Scuderia Achille Varzi |
| Felice Bonetto |
9 giugno 1903 | Maserati 4CLT-50 | Scuderia Milano |
 Louis Chiron |
3 agosto 1899 | Maserati 4 CLT-48 | Maserati Squadra Corse |
| Franco Rol |
5 giugno 1908 | Maserati 4CLT-48 | Privato |
| Peter Whitehead |
12 novembre 1914 | Ferrari 125 | Privato |
| Robert Manzon |
12 aprile 1917 | Simca-Gordini T15 | Scuderia Ufficiale Gordini |
[modifica] Griglia di partenza
| Fila | Pos | Pilota | Tempo |
|---|---|---|---|
| I fila | 1° | Juan-Manuel Fangio (Alfa Romeo 158) |
2:30.600 (alla media di 152,151 Km/h) |
| 2° | Giuseppe Farina (Alfa Romeo 158) |
2:32.500 | |
| 3° | Luigi Fagioli (Alfa Romeo 158) |
2:34.700 | |
| II fila | 4° | Philippe Etancelin (Talbot-Lago T26C-DA) |
2:39.000 |
| 5° | Yves Giraud-Cabantous (Talbot-Lago T26C-DA) |
2:42.700 | |
| III fila | 6° | Louis Rosier (Talbot-Lago T26C) |
2:46.000 |
| 7° | Franco Rol (Maserati 4CLT-48) |
2:46.700 | |
| 8° | Josè-Froilan Gonzalez (Maserati 4CLT-48) |
2:48.000 | |
| IV fila | 9° | Pierre Levegh (Talbot-Lago T26C) |
// |
| 10° | Reg Parnell Maserati 4CLT-48 |
// | |
| V fila | 11° | David Hampshire Maserati 4CLT-48 |
// |
| 12° | Robert Manzon (Simca-Gordini T15) |
// | |
| 13° | Louis Chiron (Maserati 4CLT-48) |
// | |
| VI fila | 14° | Charles Pozzi (Talbot-Lago T26C) |
// |
| 15° | Raymond Sommer (Talbot-Lago T26C) |
// | |
| VII fila | 16 | Johnny Claes (Talbot-Lago T26C) |
// |
| 17° | Felice Bonetto (Maserati 4CLT-50) |
// | |
| 18° | Peter Whitehead (Ferrari 125) |
// |
[modifica] Ordine d'arrivo
| Pos | Pilota | Tempo |
|---|---|---|
| 1° | Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo 158) |
2h 57' 52 secondi ed 8 decimi, alla media di Km/h 168,720 |
| 2° | Luigi Fagioli (Alfa Romeo 158) |
a 25,700 |
| 3° | Peter Whitehead (Ferrari 125) |
a 3 Giri |
| 4° | Robert Manzon (Simca-Gordini T15) |
a 3 Giri |
| 5° | Eugene Chabout/Philippe Etancelin (Talbot-Lago T26C-DA) |
a 5 Giri |
| 6° | Charles Pozzi/Louis Rosier (Talbot-Lago T26C) |
a 8 Giri |
| 7° | Giuseppe Farina (Alfa Romeo 158) |
a 9 Giri |
| 8° | Yves Giraud-Cabantous (Talbot-Lago T26C-DA) |
a 12 Giri |
[modifica] Ritiri
- 4° Giro: Gonzales, per problemi al motore;
- 5° Giro: Sommer, per problemi di surriscaldamento;
- 6° Giro: Hampshire, per problemi al motore;
- 7° Giro: Chiron e Rol, per problemi al motore;
- 10° Giro: Parnell, per problemi al motore;
- 11° Giro: Rosier, per problemi di surriscaldamento;
- 12° Giro: Claes, per problemi di surriscaldamento;
- 15° Giro: Bonetto, per problemi al motore;
- 37° Giro: Levegh, per problemi al motore.
[modifica] Giro più veloce
Juan Manuel Fangio in 2' 35 secondi e 6 decimi alla media di Km/h 181,503
[modifica] Resoconto
A questa penultima prova del campionato, partecipano 18 piloti, alla guida di 7 Talbot-Lago T26C, 6 Maserati 4CLT, 3 Alfa Romeo 158, 1 Simca-Gordini T15, ed 1 Ferrari 125 privata. La casa modenese, infatti, non soddisfatta della prestazione della "275" aspirata nel precedente Gran Premio del Belgio, sta studiando un nuovo motore, che si riserva di fare debuttare nel Gran Premio d'Italia, a Monza, ultima gara prevista per questo 1° anno di Formula 1.
Al via, è Farina a prendere il comando, seguito da Fangio e da Fagioli, e già si profila la solita lotta in famiglia tra i "3F", ma, al 17° giro, un guasto alla pompa della benzina, costringe il pilota torinese a fermarsi ai box, dando così la possibilità, a Fangio, di portarsi in testa. Purtroppo, la sosta si protrae più del previsto; Farina perde due giri, e quando torna in pista è in settima posizione. Ma la gara è ancora lunga, e c'è la possibilità di recuperare! Tuttavia, non è una giornata fortunata per il pilota italiano, che, dopo qualche giro, è costretto a fermarsi nuovamente per lo stesso problema. Ma Farina non demorde, e, tornato in gara in V posizione, alle spalle dei due ormai imprendibili compagni di squadra, di Whitehead (3°) e di Manzon (4°), spinge al massimo, inanella una serie di 4 giri veloci, e conquista il 3° posto, ma, dopo soli due giri, è costretto a fermarsi definitivamente lungo il percorso.
Il primato di Fangio, fuori Farina, non è mai stato messo in forse, ma il pilota argentino vuole dare una prova di forza, e, nelle fasi finali, marca il giro più veloce, aggiudicandosi, per la II volta in questo mondiale (la I volta era successo nel GP di Monaco) una fantastica tripletta: Pole Position, vittoria finale, e giro veloce. Alla vigilia di Monza, ultima gara del mondiale, ciascuno dei magici "3F" ha la possibilità di vincere il titolo, ed il favorito è Fangio, che ha 4 punti di vantaggio su Farina. Un motivo in più per fare crescere l'attesa in vista del Gran Premio d'Italia!
[modifica] Classifica del campionato
- Fangio 26 punti;
- Fagioli 24 punti;
- Farina 22 punti;
- Rosier 10 punti;
- Ascari 8 punti;
- Bira 5 punti;
- Parnell, Chiron e Whitehead 4 punti;
- Giraud-Cabantous, Sommer e Manzon 3 punti;
- Bonetto 2 punti;
- Etancelin e Chaboud 1 punto.
| Gara Precedente | Stagione | Gara Successiva |
|---|---|---|
| Gran Premio del Belgio | Formula 1 Anno 1950 | Gran Premio d'Italia |
