Gruppo FNM

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FNM

Tipologia:	Azienda pubblica - Società per azioni
Borse valori:	Borsa italiana
Fondazione:	nel 1879 a Milano
Sede sociale:	Milano
Filiali:	LeNord, FerrovieNord, Avionord, Nordcargo
Slogan:	365 giorni l'anno vissuti con trasporto
Persone chiave:	Norberto Achille, Presidente; Marco Piuri, General Manager
Settore:	trasporti
Prodotti:	trasporti ferroviari
Fatturato (2006):
Dipendenti: (2004):	2.931
Sito web:	www.ferrovienord.it
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Progetto Economia

Il vecchio logo delle Ferrovie Nord Milano

Il Gruppo FNM Spa, acronimo di Ferrovie Nord Milano, rappresenta la più importante compagnia ferroviaria del paese dopo Ferrovie dello Stato ed è una holding composta da numerose società che gestiscono diverse tratte ferroviarie della Regione Lombardia.

Il gruppo è quotato al Mercato Expandi della Borsa di Milano e il capitale azionario è detenuto per il 57,5% dalla Regione Lombardia, per il 14,5% dalle Ferrovie dello Stato, e il restante in mano ai privati.

La società che gestisce la rete ferroviaria e il trasporto passeggeri del gruppo è LeNord.

la mappa delle FNM con le tratte chiuse Varese-Como e Castellanza-Mendrisio

LeNord muove ogni giorno un volume di traffico pari all'incirca a 50 milioni di passeggeri annui, trasportati su 500 treni al giorno, dalle principali città del nord della Lombardia e da Novara (Piemonte) verso Milano, e, da Edolo a Brescia.

Ultimamente la società è stata oggetto di un servizio del telegiornale satirico "Striscia la notizia", che ha girato un report riguardo al sovraaffollamento dei treni e ai loro cronici ritardi.

La divisione delle Ferrovie Nord Milano che gestisce le infrastrutture e la rete è la società FerrovieNord; essa gestisce attualmente quasi 400 Km di rete ferroviaria e 120 stazioni dislocate su sette linee nella zona a nord di Milano e nelle province di Brescia, Como, Novara e Varese.

Altre società del gruppo sono Nordcargo (divisione merci), Avionord (trasporti in elicottero), Ferrovie Nord Milano Autoservizi (per il trasporto in autobus),Sems" (commercializzazione di veicoli a basso impatto ambientale; Nordenergia (per la distribuzione dell'energia elettrica da e verso il Ticino); Nordcom (informatica); Nord_ing (servizi di ingegneria); Vienord" (comunicazione e marketing)

Con il riammodernamento dell'Aeroporto Internazionale della Malpensa, viene creata la divisione Malpensa Express, che gestisce con l'apposito treno il collegamento Milano Nord Cadorna-Malpensa.

[modifica] La storia

L'elettromotrice EB 740 fa capolino alla vecchia stazione di Novara Nord in uno degli ultimi giorni di esercizio

La storia delle Ferrovie Nord Milano, nome precedente della società ferroviaria, inizia sul finire dell'800 quando viene inaugurata, il 22 marzo 1879 l'esercizio ferroviario sulla linea Milano - Saronno. Il 31 dicembre dello stesso anno viene aperta al traffico anche la linea Milano - Erba.
Il processo di elettrificazione venne iniziato nel 1929 ed ultimato nel dicembre 1953.

Una novità importente per le Ferrovie Nord Milano arriva nel 1979, quando, da azienda privata, diviene azienda pubblica sotto il controllo della Regione Lombardia che rileva la maggioranza azionaria, attuando la cosidetta "regionalizzazione".

Nel 1993 le Ferrovie Nord Milano rilevano la Società Nazionale Ferrovie e Tramvie, creando il coiddetto "Ramo Brescia" che si occupa della tratta "Brescia-Iseo-Edolo", "Rovato-Iseo-Edolo" e delle linee su gomma della zona, un tempo gestite dalla SNFT.

Nel mese di aprile 2006 viene annunciato dalla società ferroviaria un rinnovo totale della sua corporate identity, che ha previsto la nascita di un nuovo logo e la ridenominazione di tutte le società del gruppo FNM. Ferrovie Nord Milano Trasporti, che gestiva il trasporto ferroviario, ha preso il nome di "LeNord", e Ferrovie Nord Milano Esercizio è stato rinominato FerrovieNord (o altresì scritto Ferrovienord) Il gruppo Ferrovie Nord Milano ha invece cambiato denominazione in Gruppo FNM. La nuova immagine coordinata ha preso il via per l’intero gruppo dal 15 maggio 2006.