Kamov Ka-50
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| Kamov Ka-50 | |
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 Un Kamov Ka-25 al salone aeronautica di Le Bourget, Parigi, nel 1993 |
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| Descrizione | |
| Tipo | Elicottero da combattimento |
| Equipaggio | 1 |
| Primo volo | 17 giugno 1982 |
| Costruttore | Kamov |
| Esemplari costruiti | 16 (in produzione) |
| Dimensioni | |
| Lunghezza | 15,96 m |
| Diametro del rotore | 14,43 m |
| Altezza | 4,93 m |
| Superficie rotore | 330,30 m² |
| Pesi | |
| A vuoto | 7800 kg |
| Carico | 9800 kg |
| Massimo al decollo | 10800 kg |
| Propulsione | |
| Motore | due turbine Klimov TV3-117VK |
| Potenza | 2200 sHP |
| Prestazioni | |
| Velocità massima | 350 km/h |
| Autonomia | 600 km |
| Tangenza | 6000 m |
| Armamento | |
| Cannoni | 1 da 30 mm |
| Missili | fino a 3000 kg di missili, razzi e bombe |
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| Progetto:Aviazione e Progetto Elicotteri | |
Il Kamov Ka-50 (nome in codice NATO "Hokum", ma conosciuto anche come "Werewolf", "lupo mannaro") è un potente ed originale elicottero da combattimento sovietico/russo. È monoposto, con 2 rotori controrotanti in tipico stile Kamov, ancorché leggermente più vicini della coppia usata nelle macchine navali.
Il Ka-50 è armato di un cannone da 30 mm ad alta potenza, 2 pod lanciarazzi da 20 colpi da 80 mm l'uno e 12-16 missili anticarro supersonici AT-9 o successivi; inoltre è corazzato con una struttura "a vasca da bagno" per il pilota, con 250 kg di acciaio.
Nonostante le sue tante qualità, non ha mai convinto del tutto, in quanto l'unico membro dell'equipaggio - tra l'altro dotato di una scarsa visibilità - è oberato di compiti da eseguire a bassa quota e il doppio rotore ha causato, con un incrocio tra le pale, la morte di un generale russo.
Il Ka-50 ha un seggiolino eiettabile per il pilota e altre peculiarità del tutto uniche, ma nell'insieme esso ha drenato risorse ingenti nel tentativo di sostituire il Mi-24, battendo il concorrente Mi-28. Questo avvenne proprio in una fase in cui non vi erano più fondi per tali competizioni e a tutt'oggi, sia l'uno sia l'altro, non sono andati in piena produzione (dopo quasi 20 anni di competizione).
Il Ka-52, con due uomini d'equipaggio affiancati, sembra che sia stato giudicato insoddisfacente in termini di peso eccessivo, rendendo così ancora più difficile risolvere la questione.
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