Strada di grande comunicazione Firenze-Pisa-Livorno
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La strada di grande comunicazione Firenze-Pisa-Livorno, più nota come FI-PI-LI, è un'importante superstrada, completata all'inizio degli anni '90, che collega la città toscana di Firenze a Pisa e Livorno.
Il tracciato costituisce la via alternativa all'autostrada A11 Firenze-Mare per raggiungere la costa a sud della Versilia in poco più di un'ora di viaggio, tra le due autostrade A1 Milano-Napoli e A12 Genova-Rosignano, con un percorso interamente compreso in territorio toscano che si sviluppa nel Valdarno inferiore.
La SGC percorre la valle dell'Arno, spesso parallelamente alla linea ferroviaria Firenze-Pisa, e ne costituisce l'asse viario di maggiore importanza.
La strada è a due corsie per ciascuna carreggiata, oltre alla banchina di emergenza, presente in pochi tratti; il tracciato ha andamento prevalentemente rettilineo, con poche curve ad ampio raggio, numerosi viadotti e alcune gallerie (situate nel tratto intermedio, dove la superstrada lambisce le colline nella zona di Pontedera).
Il limite di velocità sull'intero percorso è di 90 km/h, tranne alcuni limitati tratti dove il limite si abbassa. Sono presenti alcuni autovelox fissi e altri sono in fase di installazione.
Sul suo percorso si trovano le zone industriali di Pontedera e Empoli, nonché il Comprensorio del cuoio. Presso Ponsacco la strada si biforca: il tracciato principale prosegue in direzione di Livorno, la diramazione conduce a Pisa.
Le connessioni con la rete autostradale si trovano agli estremi del percorso: l'uscita Scandicci è connessa direttamente al casello omonimo sull'Autostrada del Sole; dal lato opposto ci sono due svincoli di scambio diretto con la A12: all'uscita Collesalvetti e al termine della diramazione per Pisa, al casello Pisa Centro. Per arrivare all'imbocco dell'autostrada a Pisa la superstrada si restringe in entrambe le direzioni ad una sola corsia. Tale restringimento nei momenti di maggior traffico provoca notevoli code (specialmente nel periodo estivo in quanto si convoglia il traffico diretto principalmente verso Tirrenia e Viareggio). Attualmente (gennaio 2007) sono in via di ultimazione i lavori di raddoppio.
A Livorno la FI-PI-LI si innesta sulla Nuova Aurelia (SS 1), che è la prosecuzione verso Roma della A12.
[modifica] Percorso
| Uscita | ↓km↓ | Provincia |
|---|---|---|
 Viale Etruria |
0,0 | FI |
| Ponte a Greve - Viadotto dell'Indiano |
0,4 | FI |
  Milano - Napoli |
2,6 | FI |
| Scandicci |
3,2 | FI |
| Lastra a Signa |
5,8 | FI |
| Ginestra Fiorentina |
15,2 | FI |
| Montelupo Fiorentino |
19,6 | FI |
| Empoli Est |
21,9 | FI |
| Empoli |
27,0 | FI |
| Empoli Ovest |
29,4 | FI |
| San Miniato |
35,0 | PI |
| Santa Croce sull'Arno |
38,3 | PI |
| Montopoli in Val d'Arno |
44,1 | PI |
| Pontedera |
50,5 | PI |
| Ponsacco |
55,5 | PI |
| Diramazione per Pisa |
58,5 | PI |
| Lavoria |
62,0 | PI |
| Vicarello |
67,2 | LI |
 Genova - Roma |
69,2 | LI |
| Interporto Est |
72,3 | LI |
| Interporto Ovest |
75,3 | LI |
| Livorno Centro |
76,2 | LI |
| Stagno |
77,0 | LI |
| Livorno Porto |
79,4 | LI |
| Tirrenia |
80,0 | LI |
| Livorno Darsena Toscana |
81,0 | LI |
| Livorno |
81,5 | LI |
Diramazione Per Pisa:
| Uscita | ↓km↓ | Provincia |
|---|---|---|
| Cascina |
63,2 | PI |
| Navacchio |
68,1 | PI |
| Pisa Nord-Est |
71,5 | PI |
| Aeroporto di Pisa |
75,2 | PI |
| Pisa Via Aurelia |
76,0 | PI |
| Genova - Roma |
78,5 | PI |
[modifica] Aree di servizio
- Km 10.2 Area di servizio Lastra a Signa Ovest
- Km 16.4 Area di servizio Montelupo Est
- Km 31.8 Area di servizio S.Miniato Ovest
- Km 33 Area di servizio S.Miniato Est
- Km 56.8 Area di servizio Pontedera Nord
- Km 31.8 Area di servizio Gello Est
- Km 64.6 Area di servizio Grecciano Nord e Sud
Diramazione per Pisa
- Km 64 Area di servizio Cascina Nord e Sud
- Km 70.3 Area di servizio Titignano Est
[modifica] Collegamenti esterni
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