Superstrada

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Con il termine superstrada si indica una classe di infrastrutture viarie a grande capacità di traffico e a scorrimento veloce, riservate alla circolazione di talune categorie di veicoli motorizzati e con caratteristiche tecniche particolari derivate dalle autostrade.
Talvolta, si indicano con il termine superstrada i raccordi autostradali liberi da pedaggio.

Indice

1 Caratteristiche e classificazione
- 1.1 Italia
- 1.2 Altri Paesi
2 Segnaletica
3 Superstrade in Italia
- 3.1 Principali superstrade italiane (2+2 corsie)
- 3.2 Principali strade a scorrimento veloce italiane (2 corsie)
4 Voci correlate

[modifica] Caratteristiche e classificazione

Una superstrada è in genere una arteria stradale a ad almeno due corsie per senso di marcia e a carreggiate separate dove, oltre all'assoluto divieto di accesso ai pedoni, esistono delle limitazioni al transito per i veicoli non a motore (biciclette e similari) e per quelli a motore di bassa potenza e velocità (ciclomotori, motocicli leggeri, quadricicli, mezzi agricoli ecc.).

[modifica] Italia

In Italia, rientrano in questa classe tutte le strade classificate come tipo B (ossia strade extraurbane principali secondo il codice della strada). Per ottenere questa qualifica, un percorso viario deve soddisfare alcuni requisiti in merito alla distanza dei fabbricati dalla sede stradale, agli accessi dei veicoli, alle protezioni di sicurezza e alla segnaletica stradale.

Per quanto simili, come configurazione, alle autostrade non sono assimilabili a queste ultime in fatto di limiti di velocità. La velocità massima ammessa ai sensi del codice della strada è di 110 km/h.
Come ulteriore differenziazione rispetto alle autostrade, sempre in Italia, attualmente le superstrade non sono a pagamento.

Le arterie che non soddisfano i requisiti per le strade di tipo B ma che posseggono più caratteristiche (raggi di curvatura particolarmente ampi, intersezioni non a raso, sezione ampia o a più corsie) vengono usualmente definite strade a scorrimento veloce che sono classificate nel tipo C (Strade extraurbane secondarie).

In Italia alcune superstrade di importanza nazionale vengono denominate SGC (Strade di grande comunicazione).

[modifica] Altri Paesi

In Francia le superstrade sono chiamate voies rapides (espressione che dal francese può essere tradotta come percorsi rapidi) e hanno, come in Italia, alcune caratteristiche che le distinguono dalle autostrade. Le superstrade francesi sono gratuite, e il limite di velocità è di 110 km/h.

In Spagna le superstrade si chiamano autovias e rispetto alle autostrade vere e proprie (autopistas) differiscono solamente in termini di pedaggio (sono generalmente gratuite) e di alcune caratteristiche tecniche, mentre il limite di velocità è identico (120 km/h).

[modifica] Segnaletica

Strada extraurbana principale

Strada a scorrimento veloce

Secondo codice della strada della Repubblica Italiana la segnaletica verticale posta sulle superstrade è a fondo blu, come tutte le ordinarie strade extraurbane, al fine di differenziare questa famiglia di infrastrutture viabilistiche dalle autostrade, la cui segnaletica è invece a fondo verde.

Sia per le superstrade propriamente dette (Strade extraurbane principali secondo il Codice) sia per le strade a scorrimento veloce esistono appositi segnali di inizio e di fine. Il segnale di inizio di una strada extraurbana principale è il disegno stilizzato di un cavalcavia che sovrappassa una strada (esattamente lo stesso simbolo, a meno del colore di fondo, usato per identificare una autostrada). Questo segnale è talvolta integrato con un pannello che riporta i divieti di cirolazione per le categorie di veicoli non ammessi al transito su questo tipo di strada.
Le strade a scorrimento veloce sono solitamente indicate da un segnale a fondo blu che riporta il disegno stilizzato di una autovettura vista frontalmente: esso sta a indicare che la strada è riservata alla circolazione di veicoli a motore e pertanto sottintende il divieto di transito per i veicoli non motorizzati e per i pedoni.