スターク (フリゲート)

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スターク(USS Stark, FFG-31)は、アメリカ海軍のミサイルフリゲート。オリバー・ハザード・ペリー級ミサイルフリゲートの23番艦。艦名は第8代海軍作戦部長を務めたハロルド・スターク提督に因む。

目次 1 艦歴 1.1 ミサイル攻撃 1.2 1990年代 2 外部リンク 3 関連書籍 4 関連項目

[編集] 艦歴

スタークは1978年1月23日にFY78プログラムの一部としてカリフォルニア州サンペドロのトッド・パシフィック造船所に建造発注され、1979年8月24日に起工する。1980年5月30日に進水し、1982年10月23日に就役した。

[編集] ミサイル攻撃

スタークは1984年と1987年に中東へ展開した。イラン・イラク戦争中の1987年5月17日、イラク軍のミラージュF1が発射した2発のエグゾセが直撃した。

ミラージュは20:00にシャイバを出撃し、ペルシャ湾を南に向かった。イラク軍は当時タンカーに対する攻撃を行っており、ミラージュのパイロットもスタークをタンカーと誤認して攻撃を行った。22:10頃にミサイルは警告無しで2発発射され、2発とも左舷に命中した。1発目は不発だったものの、ロケットの残燃料による高温で火災が発生、1発目が着弾してから20秒後に2発目がほぼ同じ位置に命中、3x4m の穴を開け、乗組員区画で爆発した。この爆発で37名が死亡、21名が負傷した。

艦は火災を起こし傾斜したが、その夜を通して乗組員による懸命な消火、復旧作業が行われた。艦はバーレーンに到着した後、アカディア(USS Acadia, AD-42)による応急修理を受け、その後自力で母港のフロリダ州メイポートに帰還した。その後ミシシッピ州のインガルス造船所で修理が行われ、1億4,200万ドルが費やされた。

この事故は戦艦アイオワ(USS Iowa, BB-61)の砲塔爆発事故が発生するまで、アメリカ海軍における最も致命的な平時災害とされた。

アメリカ合衆国とイラクは当時交戦状態になかったため、イラク機への攻撃は認められなかった。イラク政府関係者によれば、スタークを攻撃したパイロットは処罰されなかった。アメリカ政府関係者はパイロットが処刑されたものと考えていたが、ジャーナリストのロバート・フィスクの著書『The Great War For Civilisation』によると、イラク空軍指揮官がパイロットはまだ生きていると語ったという。

[編集] 1990年代

スタークは1990年に大西洋艦隊の一部として活動し、1991年には中東軍に配属された。1993年にはUNITASに加わり、1994年にはオペレーション・サポート・デモクラシーおよびオペレーション・エイブル・ヴァージルに参加した。1995年には再び中東軍に戻り、その後1997年に再び大西洋艦隊に配属された。

スタークは1999年5月7日に退役し、ペンシルバニア州フィラデルフィアの予備役艦艇保管施設で保管された後、2005年10月7日にフィラデルフィアのメトロ・マシン社にスクラップとして売却された。

[編集] 外部リンク

• Photos of the damaged Stark
• Host page for PDF version of report: Formal Investigation into the Circumstances Surrounding the Attack of the USS Stark in 1987
• US Navy's Damage Control Museum page on the USS Stark
• navsource.org: USS Stark (FFG-31)
• Information on Operation Earnest Will
• MaritimeQuest USS Stark FFG-31 pages

[編集] 関連書籍

• Levinson, Jeffrey L. and Randy L. Edwards (1997).Missile Inbound. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-517-9.
• Wise, Harold Lee (2007).Inside the Danger Zone: The U.S. Military in the Persian Gulf 1987-88. USA: Naval Institute Press.

[編集] 関連項目

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