徳島自動車道
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| 高速自動車国道 | |
|---|---|
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徳島自動車道
TOKUSHIMA EXPWY
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| 徳島自動車道 | |
| 陸上距離 | 95.3 km |
| 開通年 | 1994年 |
| 起点 | 徳島市 徳島IC |
| 主な 経由都市 |
美馬市 三好市 |
| 終点 | 四国中央市 川之江東JCT |
| 接続する 主な道路 |
記事参照 |
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徳島自動車道（とくしまじどうしゃどう、英称:TOKUSHIMA EXPRESSWAY）は、徳島県徳島市の徳島ICを起点とし、愛媛県四国中央市の川之江東JCTに至る延長95.3kmの徳島県最初の高速道路（高速自動車国道）である。
2000年3月11日、井川池田IC～川之江東JCTの供用によりほぼ全線開通。これによって四国四県の県庁所在地をX（エックス）の字に結ぶエックスハイウェイが完成となる。
法定路線名は松山自動車道の川之江JCT～大洲ICと併せて四国縦貫自動車道である。
車線数は4車線（現在は暫定2車線対面通行）で、道路規格と設計速度は徳島～脇町間が第1種第2級Bで100km/h、脇町～川之江東間は第1種第3級Bで80km/h。
現在、制限速度は全線70km/h。暫定2車線対面通行であるため、一部区間ではゆずり車線（登坂車線）の工事が始まっている。徳島ICより東方面へは、四国横断自動車道の徳島JCTに接続される予定である。
目次 |
[編集] 歴史
- 1994年3月17日：藍住IC～脇町IC開通。
- 1995年8月9日：徳島IC～藍住IC開通。
- 1997年12月3日：脇町IC～美馬IC開通。
- 1999年3月30日：美馬IC～井川池田IC開通。
- 2000年3月11日：井川池田IC～川之江東JCT開通により高知自動車道と接続し、エックスハイウェイが開通する。
- 2004年10月31日：吉野川SAで吉野川ハイウェイオアシススマートIC社会実験開始。（～2006年3月下旬（再延長））
- 2006年10月1日：吉野川スマートIC供用開始。
[編集] インターチェンジなど
（導入実験中のスマートICが設置されているSAPAは、斜体 で示す。恒久化されたスマートICは、スマートICで示す。）
- （徳島JCT：予定）（四国横断自動車道：予定））
- 1 徳島IC（国道11号（吉野川バイパス））
- 徳島TB
- 2 藍住IC（高松自動車道板野ICに連絡、徳島県道・香川県道1号徳島引田線（あいあいロード））
- SA 上板SA/BS
- 3 土成IC/BS（国道318号）
- PA 阿波PA/BS
- 4 脇町IC/BS（国道193号）
- 5 美馬IC/BS（国道438号）
- SA 吉野川SA/三好BS/スマートIC
- 6 井川池田IC（国道32号・国道192号）
- PA 池田PA
- (7) 川之江東JCT（高知自動車道）
[編集] 通過市町村
[編集] 主なトンネル
- 白地トンネル（2,892m）
- 新境目トンネル（2,794m）
- 太刀野トンネル（2,400m）
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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